新华网11月3日消息，当前，新能源汽车发展思路十分浮躁，急功近利，缺乏长远规划和全局思维。上海交通大学汽车工程研究院院长徐敏教授对这一现象提出了批评。他强调，发展新能源汽车需要克服“造车”的浮躁思想，否则中国可能会输在新能源汽车发展的起跑线上。
2010中国（合肥）自主创新要素对接会2日举行。徐敏教授在新能源汽车产业发展高峰论坛对接会上致辞。
徐敏教授认为，对于企业来说，浮躁体现在四个方面：首先，中国的新能源汽车是从“组装”开始的，在核心关键零部件和技术方面相当缺乏。第二，对新能源汽车的狭义定义不利于充分挖掘各种新能源的潜力和优势，也不利于鼓励创新。过早锁定未来的技术方向将导致更大的风险。第三，推出一款新能源汽车并不难，关键是产业化，而不是像一些企业那样，一家生产几辆车的新能源企业。第四，新能源汽车的商业价值非常低。目前，以盈利为导向的企业缺乏基本的核心技术研发。
徐敏教授还指出，许多地方和城市以新能源汽车为“名片”，但对新能源汽车的长期可持续发展缺乏周密规划；实现节能减排和实施科学发展是目标，发展新能源汽车的手段应由市场决定并发挥市场化作用；在未来很长一段时间内，传统汽车将继续成为市场的主流产品，这应该是节能减排的重点。我们不能低估它们，更不能忽视它们。当我们谈论新能源汽车时，我们不能忘记对传统产业进行升级。
（编辑：李燕郊）新华网11月3日消息，当前，发展新能源汽车的思维十分浮躁，急功近利，缺乏长远规划和全局思维。上海交通大学汽车工程研究院院长徐敏教授对这一现象提出了批评。他强调，发展新能源汽车需要克服“造车”的浮躁思想，否则中国可能会输在新能源汽车发展的起跑线上。
2010中国（合肥）自主创新要素对接会2日举行。徐敏教授在新能源汽车产业发展高峰论坛对接会上致辞。
徐敏教授认为，对于企业来说，浮躁体现在四个方面：首先，中国的新能源汽车是从“组装”开始的，在核心关键零部件和技术方面相当缺乏。第二，对新能源汽车的狭义定义不利于充分挖掘各种新能源的潜力和优势，也不利于鼓励创新。过早锁定未来的技术方向将导致更大的风险。第三，推出一款新能源汽车并不难，关键是产业化，而不是像一些企业那样，一家生产几辆车的新能源企业。第四，新能源汽车的商业价值非常低。目前，以盈利为导向的企业缺乏基本的核心技术研发。
徐敏教授还指出，许多地方和城市以新能源汽车为“名片”，但对新能源汽车的长期可持续发展缺乏周密规划；实现节能减排和实施科学发展是目标，发展新能源汽车的手段应由市场决定并发挥市场化作用；在未来很长一段时间内，传统汽车将继续成为市场的主流产品，这应该是节能减排的重点。我们不能低估它们，更不能忽视它们。当我们谈论新能源汽车时，我们不能忘记对传统产业进行升级。
（编辑：李燕郊）
标签：比亚迪
羊城晚报讯当《车船税法草案》下简称《草案》及说明在中国人大网正式对外公布后，网友争议甚多。
1900/1/1 0:00:00新华网11月3日讯，目前，在发展新能源汽车上存在很大浮躁的思想，急功近利，缺乏长远的规划和整体思路。
1900/1/1 0:00:00路透社11月2日讯：本田汽车CEO伊东孝绅近日在东京的一次试驾活动中表示，市场未来会对电动车有很大的需求，这是本田官方第一次对电动车未来表现出乐观态度。
1900/1/1 0:00:00东南早报讯：在昨日的”新能源汽车发展论坛”上，在日华人汽车工程师协会起草了《关于新能源汽车产业发展的四项建议》，认为低端电动汽车是中国的机遇。
1900/1/1 0:00:00新浪科技讯北京时间11月9日消息，据国外媒体报道，英国HaloIPT公司近日在伦敦利用其最新研发的感应式电能传输技术成功实现为电动汽车无线充电。
1900/1/1 0:00:00南方周末报11月3日讯，中国汽车业明确新的方向。10月28日发布的中共中央关于制定”十二五”规划的建议全文正式提出在”十二五”期间培育发展战略性新兴产业新能源汽车名列七大产业之中。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航