新浪科技讯北京时间11月9日消息，据外媒报道，英国HaloIPT公司近日在伦敦成功利用其最新开发的感应输电技术实现了电动汽车的无线充电。展会期间，该公司在雪铁龙电动汽车的车身下方安装了电能接收垫，以便通过无线充电系统对电池进行无线充电。
据了解，目前一些电动汽车，如日产聆风、三菱i-MiEV，必须通过电线连接到街车充电站或家用插头才能实现充电。感应输电技术是以感应电荷原理为基础的。电源板埋在道路的沥青下面，这样可以有效地保护电源板，不会受到恶劣天气的影响。
HaloIPT声称，他们的充电系统支持更宽的横向感应范围，这意味着汽车的电能接收垫不需要绝对直接放置在输电板上方。
论感应输电系统
主电源由交流电提供，交流电用于向集总环提供电压，电流范围为5安培至125安培。由于集总线圈是电感性的，因此有必要使用串联或并联电容器来降低电源电路中的工作电压和电流。
电能接收垫线圈与主电源线圈磁连接。通过调整接收垫线圈的工作频率，使其与配备串联或并联电容器的主电源线圈保持一致，从而实现电力传输。开关控制器可以用于控制电力传输。
HaloIPT认为，感应电力传输系统使驾驶员不必担心有时忘记给电动汽车充电。该公司表示，感应输电技术将于2012年在商业规模上应用。
（编辑：李燕郊）新浪科技北京时间11月9日消息，据外媒报道，英国HaloIPT公司近日在伦敦成功实现了电动汽车的无线充电，该公司利用其最新开发的感应输电技术。展会期间，该公司在雪铁龙电动汽车的车身下方安装了电能接收垫，以便通过无线充电系统对电池进行无线充电。
据了解，目前一些电动汽车，如日产聆风、三菱i-MiEV，必须通过电线连接到街车充电站或家用插头才能实现充电。感应输电技术是以感应电荷原理为基础的。电源板埋在道路的沥青下面，这样可以有效地保护电源板，不会受到恶劣天气的影响。
HaloIPT声称，他们的充电系统支持更宽的横向感应范围，这意味着汽车的电能接收垫不需要绝对直接放置在输电板上方。
论感应输电系统
主电源由交流电提供，交流电用于向集总环提供电压，电流范围为5安培至125安培。由于集总线圈是电感性的，因此有必要使用串联或并联电容器来降低电源电路中的工作电压和电流。
电能接收垫线圈与主电源线圈磁连接。通过调整接收垫线圈的工作频率，使其与配备串联或并联电容器的主电源线圈保持一致，从而实现电力传输。开关控制器可以用于控制电力传输。
HaloIPT认为，感应电力传输系统使驾驶员不必担心有时忘记给电动汽车充电。该公司表示，感应输电技术将于2012年在商业规模上应用。
（编辑：李燕郊）
路透社11月2日讯：本田汽车CEO伊东孝绅近日在东京的一次试驾活动中表示，市场未来会对电动车有很大的需求，这是本田官方第一次对电动车未来表现出乐观态度。
1900/1/1 0:00:00南方周末报11月3日讯，中国汽车业明确新的方向。10月28日发布的中共中央关于制定”十二五”规划的建议全文正式提出在”十二五”期间培育发展战略性新兴产业新能源汽车名列七大产业之中。
1900/1/1 0:00:00东南早报讯：在昨日的”新能源汽车发展论坛”上，在日华人汽车工程师协会起草了《关于新能源汽车产业发展的四项建议》，认为低端电动汽车是中国的机遇。
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1900/1/1 0:00:00”从我们调研的情况看，山东省新能源汽车发展虽然取得了一定成绩，但与美国等发达国家相比还有较大差距，必须多管齐下才能实现弯道超越。
1900/1/1 0:00:00国际能源网讯：欧洲电动汽车智能充电解决方案供应商Epyon公司于2010年11月1日宣布，从5家投资商获得700万欧元的资助，着于扩大在欧洲电动汽车市场的快速充电业务。
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