“十二五”汽车业向纯电动转型

《南方周末》11月3日报道称，中国汽车产业已经明确了新方向。10月28日发布的《中共中央关于制定“十二五”规划的建议》全文，正式提出在“十二五”期间培育发展战略性新兴产业，新能源汽车跻身七大产业之列。这意味着，在“十二五”规划阶段，新能源汽车将成为汽车产业发展的重中之重。工信部总工程师、新闻发言人朱洪仁当天也首次表示，中国汽车产业将把纯电动汽车作为战略转型方向，并为“十二五”新能源汽车的发展指明了技术路线。

然而，对于汽车行业来说，这是一个难得的机会，也是一个巨大的挑战。最近，国内领先的电动汽车公司比亚迪的利润大幅下降，引起了业界的强烈关注。电动汽车投资巨大，盈利前景黯淡。如何打开市场需求的瓶颈？这就留给“十二五”规划了。

“发展新能源汽车是必由之路”

据了解，将于今年发布的《中国汽车工业“十二五”规划初稿》已将新能源汽车列为未来五年国内汽车工业发展的重中之重。10月27日，工信部的消息明确了未来中国新能源汽车的技术路线。朱洪仁表示，目前，工信部正在会同国家发展改革委、科技部及相关专家和企业，研究论证我国节能新能源汽车的技术路线，并形成了纯电动汽车将成为中国汽车产业转型战略方向的基本思路。

据了解，新能源汽车特别是纯电动汽车发展方向明确，与国内汽车行业的快速发展和汽车的社会弊病密切相关。

今年，中国汽车产销将超过1700万辆，达到美国历史最高水平。朱洪仁认为，从需求和人均占有量来看，中国汽车仍有一定的发展空间。但在汽车发展的过程中，我们也应该关注资源、能源和环境的支撑因素。目前，中国原油对外依存度已超过50%。在这个阶段，一辆汽车和一辆汽车的油耗应该达到一吨到两吨的水平。如果我们真的效仿世界发达国家的汽车保有量，中国的能源消耗将大大增加。

因此，解决汽车发展与环境之间的矛盾迫在眉睫，将发展新能源汽车纳入国民经济发展计划已成为激励措施之一。朱洪仁说：“积极大力发展节能汽车和新能源汽车已成为必由之路。”

另一方面，将新能源汽车列为战略性新兴产业之一，表明决策者希望通过新能源汽车的切入点，实现超越在传统汽车领域处于强势地位的国家的夙愿。

技术路线专注于纯电动汽车

据朱洪仁介绍，当局已基本达成共识，认为纯电动汽车是中国汽车产业转型的主要战略方向，重点突破动力电池、电机和电子控制等技术，推动纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产业化，实现中国汽车工业的跨越式发展。同时，加快汽车节能技术的研发和应用，大力推广节能汽车。

据有关方面了解，目前正在制定汽车行业“十二五”规划，提出未来五年，国家将大力支持以传统燃料为主的节能环保汽车和以纯电动汽车为主的新能源汽车。

那里……

关于新能源汽车的技术路线，汽车行业存在许多争议。日本将重点发展混合动力汽车，并已在世界上形成强大的竞争力。从国家规划的角度来看，我们希望在纯电动汽车领域率先形成优势，而纯电动汽车在技术和产业化方面也更加困难。一方面，企业需要更多的投资来解决电池等关键技术，另一方面，国家也需要加快充电站等基础设施的建设。

随着电池制造的积累，比亚迪汽车公司于2008年开始推广电动汽车，但生产和销售规模仍然很小。车企发展纯电动汽车的挑战在于需要长期投资，盈利前景非常不确定。专家认为，“十二五”期间，国家需要引导企业共同开发新能源汽车。

预计每年将形成数十万辆汽车的市场需求。

据悉，汽车行业“十二五”规划提出，到2015年，我国新能源汽车年销量要达到100万辆的目标。

然而，业内人士指出，实现这一目标非常具有挑战性。“新能源汽车是一个不可逆转的趋势，但不可能一蹴而就。汽车分析师张志勇表示，关键技术尚未突破，配套设施也非常不完善，因此很难快速普及。把目标定得太高会误导企业。

美国是世界上混合动力汽车销量最大的国家，但混合动力汽车在美国汽车销量中的比例仍然相当低，约占2008年汽车总销量的2.4%。中国汽车技术研究中心专家潘建良，认为“只要中国新能源汽车市场在未来得到很好的挖掘，它将占汽车总销量的百分之几，并且至少有几十万辆的市场需求，这具有很大的市场发展潜力。然而，市场潜力何时释放仍然未知。（编辑/杨建文）《南方周末》11月3日报道称，中国汽车产业已经明确了新方向。10月28日发布的《中共中央关于制定“十二五”规划的建议》全文，正式提出在“十二五”期间培育发展战略性新兴产业，新能源汽车跻身七大产业之列。这意味着，在“十二五”规划阶段，新能源汽车将成为汽车产业发展的重中之重。工信部总工程师、新闻发言人朱洪仁当天也首次表示，中国汽车产业将把纯电动汽车作为战略转型方向，并为“十二五”新能源汽车的发展指明了技术路线。

然而，对于汽车行业来说，这是一个难得的机会，也是一个巨大的挑战。最近，国内领先的电动汽车公司比亚迪的利润大幅下降，引起了业界的强烈关注。电动汽车投资巨大，盈利前景黯淡。如何打开市场需求的瓶颈？这就留给“十二五”规划了。

“发展新能源汽车是必由之路”

据了解，将于今年发布的《中国汽车工业“十二五”规划初稿》已将新能源汽车列为未来五年国内汽车工业发展的重中之重。10月27日，工信部的消息明确了未来中国新能源汽车的技术路线。朱洪仁表示，目前，工信部正在会同国家发展改革委、科技部及相关专家和企业，研究论证我国节能新能源汽车的技术路线，并形成了纯电动汽车将成为中国汽车产业转型战略方向的基本思路。

据了解，新能源汽车，尤其是纯电动汽车的明确发展方向，与t……密切相关……

国内汽车工业的快速发展和汽车的社会弊病。

今年，中国汽车产销将超过1700万辆，达到美国历史最高水平。朱洪仁认为，从需求和人均占有量来看，中国汽车仍有一定的发展空间。但在汽车发展的过程中，我们也应该关注资源、能源和环境的支撑因素。目前，中国原油对外依存度已超过50%。在这个阶段，一辆汽车和一辆汽车的油耗应该达到一吨到两吨的水平。如果我们真的效仿世界发达国家的汽车保有量，中国的能源消耗将大大增加。

因此，解决汽车发展与环境之间的矛盾迫在眉睫，将发展新能源汽车纳入国民经济发展计划已成为激励措施之一。朱洪仁说：“积极大力发展节能汽车和新能源汽车已成为必由之路。”

另一方面，将新能源汽车列为战略性新兴产业之一，表明决策者希望通过新能源汽车的切入点，实现超越在传统汽车领域处于强势地位的国家的夙愿。

技术路线专注于纯电动汽车

据朱洪仁介绍，当局已基本达成共识，认为纯电动汽车是中国汽车产业转型的主要战略方向，重点突破动力电池、电机和电子控制等技术，推动纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产业化，实现中国汽车工业的跨越式发展。同时，加快汽车节能技术的研发和应用，大力推广节能汽车。

据有关方面了解，目前正在制定汽车行业“十二五”规划，提出未来五年，国家将大力支持以传统燃料为主的节能环保汽车和以纯电动汽车为主的新能源汽车。

关于新能源汽车的技术路线，汽车行业存在许多争议。日本将重点发展混合动力汽车，并已在世界上形成强大的竞争力。从国家规划的角度来看，我们希望在纯电动汽车领域率先形成优势，而纯电动汽车在技术和产业化方面也更加困难。一方面，企业需要更多的投资来解决电池等关键技术，另一方面，国家也需要加快充电站等基础设施的建设。

随着电池制造的积累，比亚迪汽车公司于2008年开始推广电动汽车，但生产和销售规模仍然很小。车企发展纯电动汽车的挑战在于需要长期投资，盈利前景非常不确定。专家认为，“十二五”期间，国家需要引导企业共同开发新能源汽车。

预计每年将形成数十万辆汽车的市场需求。

据悉，汽车行业“十二五”规划提出，到2015年，我国新能源汽车年销量要达到100万辆的目标。

然而，业内人士指出，实现这一目标非常具有挑战性。“新能源汽车是一个不可逆转的趋势，但不可能一蹴而就。汽车分析师张志勇表示，关键技术尚未突破，配套设施也非常不完善，因此很难快速普及。把目标定得太高会误导企业。

美国是世界上混合动力汽车销量最大的国家，但混合动力汽车在美国汽车销量中的比例仍然相当低，约占2008年汽车总销量的2.4%。中国汽车技术研究中心专家潘建良，认为“只要中国新能源汽车市场在未来得到很好的挖掘，它将占汽车总销量的百分之几，并且至少有几十万辆的市场需求，这具有很大的市场发展潜力。然而，市场潜力何时释放仍然未知。（编辑/杨建文）

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