珠海投50亿元创建整合型新能源产业化基地

珠海银通集团自主研发的混合动力公交车采用锂电池作为储能部件，制动时的能量回收效率比其他模式高出10%以上，节油率超过30%。电动汽车采用高效变矩器电机，其可靠性优于任何其他类型的自动变速箱。辅助动力系统采用集成式永磁电动气泵和智能电动油泵，平均功耗小于1KW，比发动机驱动的机械泵低60%以上。

一个以储能锂离子电池技术为核心，集新能源电动汽车、电动无人直升机、风光并网、储能、电网调频调峰、应急供电等相关产业于一体的新能源产业化基地10日在珠海初步形成。其中，一期项目已完成投资9亿元，二期项目将达到41亿元，项目全部建成后年产值将达到500亿元。

据珠海银通新能源公司负责人魏银仓介绍，储能锂离子电池技术由珠海银通新型能源公司于2009年6月成功研发，由中国工程院院士、世界电动汽车协会主席陈清泉牵头，近百名精英博士加入，研究生和其他行业。作为一种新型环形动力电池，通过在结构、材料、技术、环境、设备五个方面的自主创新，形成了中空环形结构、纳米材料应用等八大核心技术和易散热、防爆、阻燃、快充快放等七大产品优势，在安全性、一致性、长寿命、快充快放、产业化五个领域取得重大突破。其钛锂电池的循环寿命超过1万次，铁锂电池超过3000次，储能电池保证30年，动力电池保证30万公里。以储能锂离子电池技术为核心，将整合新能源电动汽车、电动无人直升机、风电并网、储能、电网调频调峰、应急电源等相关产业。

珠海银通新能源公司位于珠海市金湾区三灶科技园，正在这个被广东省、教育部和科技部列为“产学研结合示范基地”的新能源产业园建设一个建筑面积达15万平方米的大型工厂综合体。截至10日，三条用于生产动力和储能锂离子电池的生产线已投入生产。项目一期和二期建成后，将拥有年产能10亿安时的超大容量电力和储能锂离子电池。此外，这里还将建设1万辆新能源公交车（纯电动、混合动力和液化天然气汽车）和10万套电动汽车动力总成生产线。

据了解，一汽客车、国电、中国华能、德国电动汽车、宝丽来等中外知名企业，中山大学、北京理工学院、广东工业大学、南昌航空大学等国内知名大学已成为产业化基地的重要合作伙伴。在此之前，银通新能源公司已与一汽客车（无锡）公司达成协议，在珠海建立新能源客车装配基地，原型车也于10日上午亮相。

（编辑：李燕郊）珠海银通集团自主研发的混合动力公交车采用锂电池作为储能元件，制动时的能量回收效率比其他模式高出10%以上，节油率超过30%。电动汽车采用高效变矩器电机，其可靠性优于任何其他类型的自动变速箱。辅助动力系统采用集成式永磁电动气泵和智能电动油泵，平均功耗小于1KW，比发动机驱动的机械泵低60%以上。

一个有能源的新能源产业化基地……

以orage锂离子电池技术为核心，集新能源电动汽车、电动无人直升机、风电并网、储能、电网调频调峰、应急电源等相关产业于一体，于10日在珠海初步形成。其中，一期项目已完成投资9亿元，二期项目将达到41亿元，项目全部建成后年产值将达到500亿元。

据珠海银通新能源公司负责人魏银仓介绍，储能锂离子电池技术由珠海银通新型能源公司于2009年6月成功研发，由中国工程院院士、世界电动汽车协会主席陈清泉牵头，近百名精英博士加入，研究生和其他行业。作为一种新型环形动力电池，通过在结构、材料、技术、环境、设备五个方面的自主创新，形成了中空环形结构、纳米材料应用等八大核心技术和易散热、防爆、阻燃、快充快放等七大产品优势，在安全性、一致性、长寿命、快充快放、产业化五个领域取得重大突破。其钛锂电池的循环寿命超过1万次，铁锂电池超过3000次，储能电池保证30年，动力电池保证30万公里。以储能锂离子电池技术为核心，将整合新能源电动汽车、电动无人直升机、风电并网、储能、电网调频调峰、应急电源等相关产业。

珠海银通新能源公司位于珠海市金湾区三灶科技园，正在这个被广东省、教育部和科技部列为“产学研结合示范基地”的新能源产业园建设一个建筑面积达15万平方米的大型工厂综合体。截至10日，三条用于生产动力和储能锂离子电池的生产线已投入生产。项目一期和二期建成后，将拥有年产能10亿安时的超大容量电力和储能锂离子电池。此外，这里还将建设1万辆新能源公交车（纯电动、混合动力和液化天然气汽车）和10万套电动汽车动力总成生产线。

据了解，一汽客车、国电、中国华能、德国电动汽车、宝丽来等中外知名企业，中山大学、北京理工学院、广东工业大学、南昌航空大学等国内知名大学已成为产业化基地的重要合作伙伴。在此之前，银通新能源公司已与一汽客车（无锡）公司达成协议，在珠海建立新能源客车装配基地，原型车也于10日上午亮相。

（编辑：李燕郊）

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