11月7日，第25届世界电动汽车大会在深圳开幕。在当天举行的“节能与新能源汽车高峰论坛”上，比亚迪总裁王传福发表了题为《城市公交车电气化比亚迪绿色解决方案》的演讲。
公交车成为城市环境污染的罪魁祸首
王传福的讲话就如何在中国发展电动汽车提出了可行的发展思路，即优先在公共交通领域普及电动汽车，使中国的电动汽车发展能够率先突破公共交通领域。
公交线路单一，出租车一般在当地行驶，里程有限，正好弥补了电动汽车的不足。此外，公交车通常在白天运行，因此可以在晚上充电，白天行驶。
目前，在中国25个城市正在实施的新能源汽车示范运营项目中，电动汽车很少，而且大多是混合动力汽车。尽管它们有一定的节油效果，但它们仍然需要燃烧机油。
一项调查显示，目前，中国五分之一的城市空气污染严重，113个重点城市三分之一的空气质量达不到国家二级标准。行驶时间长、里程长的燃油公交车和出租车已成为国内城市空气污染的主要来源。
据不完全统计，中国有50万辆公交车和120万辆出租车。除了少数压缩天然气或液化石油气外，它们基本上都是汽油或柴油发动机。一辆公交车的油耗和尾气排放相当于30辆私家车，一辆出租车的油耗和废气排放相当于10辆私家车。中国近170万辆公交车和出租车每年消耗约2800万吨燃料，相当于2800万辆私家车的燃料消耗量，而中国的私家车数量仅为3000万辆。换句话说，公交车和出租车不到170万辆，油耗和排放量几乎相当于全国3000万辆私家车。
改善环境的方法在于公共交通的电气化。
要改善城市环境，减少空气污染和噪音，出路在于城市公共交通的电气化。作为国内外新能源汽车的领导者，比亚迪推出了城市交通运输的绿色解决方案。现有的燃油公交车逐渐被纯电动公交车取代，现有的燃油出租车被纯电动出租车取代。
据估计，如果中国的公交车和出租车全部换成纯电动汽车，每年将减少2800万吨成品油消费，这将有效缓解国内石油供应不足的矛盾。如果中国所有公共交通系统都使用纯电动汽车，每年可减少3254万吨二氧化碳排放，节能减排效果显著。
今年5月以来，已有50辆比亚迪E6纯电动出租车在深圳试运营，累计运营100万公里，自行车里程最多时超过4万公里。节能减排效果明显。比亚迪研发的K9纯电动公交车也于今年9月底上市。
在电动汽车大会和展览会现场可以看到，中国一汽、安凯、宇通等国内汽车制造商已经展出了自己的纯电动公交车，其中一些已经下线，一些已经试运行。中国的一些城市已经在一些线路上进行了电动公交车的试运行。
电动公交车和出租车的一次性购买成本高于燃油车，但运营成本要低得多。比亚迪E6出租车每年仅燃油成本就比传统汽车节省近5万元。根据一辆出租车运行6年的计算，仅燃油费一项就可节省近30万元。比亚迪E6电动出租车的成本约为30万元，国家和地方政府各补贴9万元，比燃油车贵10多万元。这一额外部分可以通过两三年的运营成本节约来弥补，这对出租车公司和司机来说是一笔不错的交易。
城市公共交通电气化有巨大的商机。
城市公共交通的电气化不仅可以缓解石油供应压力，减少空气污染和噪音，还蕴藏着巨大的商机，可以带动许多……
ndustries公司。
一辆比亚迪K9长车道电动公交车售价200万元，山东宜兴在电动汽车大会上展出的中国品牌电动公交车每辆售价130万元。如果中国50万辆公交车全部换成电动公交车，再加上充电站等辅助设施，市场规模将达到一万亿元。
如果120万辆出租车全部被电动出租车取代，仅车辆的市场规模就将接近4000亿元。
公交车的使用寿命一般为8年，而出租车的使用寿命在一些城市为6年，在深圳为5年。一旦电动公交车市场饱和，每年将更新6万多辆电动公交车和20万辆电动出租车。市场规模可达近2000亿元人民币。
此外，通过城市公共交通的电动化，可以快速推动电动汽车的普及和发展。规模越大，成本自然就会下降。随着充电站、充电桩等一系列配套设施的建设，电动汽车的使用环境将越来越好，技术也将越来越成熟。届时，电动汽车时代将真正开启，大量电动汽车将走进钱钱成千上万普通人的家庭。
（编辑：李燕郊）11月7日，第二十五届世界电动汽车大会在深圳开幕。在当天举行的“节能与新能源汽车高峰论坛”上，比亚迪总裁王传福发表了题为《城市公交车电气化比亚迪绿色解决方案》的演讲。
公交车成为城市环境污染的罪魁祸首
王传福的讲话就如何在中国发展电动汽车提出了可行的发展思路，即优先在公共交通领域普及电动汽车，使中国的电动汽车发展能够率先突破公共交通领域。
公交线路单一，出租车一般在当地行驶，里程有限，正好弥补了电动汽车的不足。此外，公交车通常在白天运行，因此可以在晚上充电，白天行驶。
目前，在中国25个城市正在实施的新能源汽车示范运营项目中，电动汽车很少，而且大多是混合动力汽车。尽管它们有一定的节油效果，但它们仍然需要燃烧机油。
一项调查显示，目前，中国五分之一的城市空气污染严重，113个重点城市三分之一的空气质量达不到国家二级标准。行驶时间长、里程长的燃油公交车和出租车已成为国内城市空气污染的主要来源。
据不完全统计，中国有50万辆公交车和120万辆出租车。除了少数压缩天然气或液化石油气外，它们基本上都是汽油或柴油发动机。一辆公交车的油耗和尾气排放相当于30辆私家车，一辆出租车的油耗和废气排放相当于10辆私家车。中国近170万辆公交车和出租车每年消耗约2800万吨燃料，相当于2800万辆私家车的燃料消耗量，而中国的私家车数量仅为3000万辆。换句话说，公交车和出租车不到170万辆，油耗和排放量几乎相当于全国3000万辆私家车。
改善环境的方法在于公共交通的电气化。
要改善城市环境，减少空气污染和噪音，出路在于城市公共交通的电气化。作为国内外新能源汽车的领导者，比亚迪推出了城市交通运输的绿色解决方案。现有的燃油公交车逐渐被纯电动公交车取代，现有的燃油出租车被纯电动出租车取代。
据估计，如果中国的公交车和出租车全部换成纯电动汽车，每年将减少2800万吨成品油消费，这将有效缓解国内石油供应不足的矛盾。如果中国所有公共交通系统都使用纯电动汽车，每年可减少3254万吨二氧化碳排放，节能减排效果显著。
今年5月以来，已有50辆比亚迪E6纯电动出租车在深圳试运营，累计运营100万公里，自行车里程最多时超过4万公里。节能减排的效果……
离子是显而易见的。比亚迪研发的K9纯电动公交车也于今年9月底上市。
在电动汽车大会和展览会现场可以看到，中国一汽、安凯、宇通等国内汽车制造商已经展出了自己的纯电动公交车，其中一些已经下线，一些已经试运行。中国的一些城市已经在一些线路上进行了电动公交车的试运行。
电动公交车和出租车的一次性购买成本高于燃油车，但运营成本要低得多。比亚迪E6出租车每年仅燃油成本就比传统汽车节省近5万元。根据一辆出租车运行6年的计算，仅燃油费一项就可节省近30万元。比亚迪E6电动出租车的成本约为30万元，国家和地方政府各补贴9万元，比燃油车贵10多万元。这一额外部分可以通过两三年的运营成本节约来弥补，这对出租车公司和司机来说是一笔不错的交易。
城市公共交通电气化有巨大的商机。
城市公共交通电气化不仅可以缓解石油供应压力，减少空气污染和噪音，还蕴藏着巨大的商机，可以带动许多行业的发展。
一辆比亚迪K9长车道电动公交车售价200万元，山东宜兴在电动汽车大会上展出的中国品牌电动公交车每辆售价130万元。如果中国50万辆公交车全部换成电动公交车，再加上充电站等辅助设施，市场规模将达到一万亿元。
如果120万辆出租车全部被电动出租车取代，仅车辆的市场规模就将接近4000亿元。
公交车的使用寿命一般为8年，而出租车的使用寿命在一些城市为6年，在深圳为5年。一旦电动公交车市场饱和，每年将更新6万多辆电动公交车和20万辆电动出租车。市场规模可达近2000亿元人民币。
此外，通过城市公共交通的电动化，可以快速推动电动汽车的普及和发展。规模越大，成本自然就会下降。随着充电站、充电桩等一系列配套设施的建设，电动汽车的使用环境将越来越好，技术也将越来越成熟。届时，电动汽车时代将真正开启，大量电动汽车将走进钱钱成千上万普通人的家庭。
（编辑：李燕郊）
议题四：”十城千辆”示范城市电动汽车产业发展模式和经验分享内容：”十城千辆”示范城市将对本地区新能源汽车发展现状和未来规划进行演讲和招商，同时相互分享本地区新能源产业的发展经验。
1900/1/1 0:00:00议题三：以政府投资拉动民间投资新能源汽车产业内容：中国政府将投入千亿人民币发展新能源汽车产业，本议题将讨论如何利用政府投资带动资本市场投资中国电动汽车产业的热情，
1900/1/1 0:00:00议题一：促进新能源汽车产业发展的相关政策解读内容：对出台或即将出台的新能源汽车产业发展规划进行解读。
1900/1/1 0:00:00议题二：全球新能源汽车产业发展趋势及中国新能源汽车未来内容：中国新能源汽车产业发展方向应该在哪里？本议题将从全球视野，结合世界新能源汽车产业的发展趋势和中国新能源汽车产业的现状进行综合分析，
1900/1/1 0:00:00国家能源局相关负责人近日透露，”电动汽车充电设施标准”将于近期推出，”标准”将对电动汽车充电设施的建造、设计、运行、维护等给出详细指标。
1900/1/1 0:00:00诸多利好叠加，在造就一个前途远大的需求市场的同时，也使相关生产组织方式、经营管理制度等生产关系在不知不觉中得到深刻改造这是实现”快转”最根本的条件。
1900/1/1 0:00:00
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