电动汽车短板曝光：应谨慎建充电站

国家能源局有关负责人近日透露，《电动汽车充电设施标准》将于近期出台，《标准》将对电动汽车充电设备的建设、设计、运行和维护等方面给出详细指标。同时，对国家电网、南方电网、中海油等单位建设的充电站（桩）进行监管。

目前，全国各地争相建设充电站，新能源汽车配套设施建设混乱。同时，有两种电池能量供应模式。

电池的快速充电寿命急剧下降，盲目建造充电站是有风险的。

私人购买新能源汽车补贴标准出台后，部分试点城市也出台了“再补贴”政策，新能源汽车消费逐步启动。面对广阔的市场前景，国家电网、南方电网、中海油、中石化等巨头纷纷跑马圈地，各地纷纷掀起充电站热潮。

截至目前，上海曹溪、深圳龙岗、成都石羊、唐山南湖、延安、郑州、南宁等地已建成、在建或将于近期开放大量充电站，其中上海计划在三年内达到5000个充电桩的规模；

长春计划在三年内建设15个充电站和5000个充电桩。。。电池尺寸和充电接口是否一致？电池质量合格吗？快速充电会对电池造成多大损害？当一系列问题开始出现时。

笔者以消费者身份致电比亚迪汽车公司，一位销售顾问向笔者提出了“慢充和快充使用寿命的区别”的问题，但对方以没有相关信息为由拒绝回答。

锦州万德新能源汽车公司技术负责人郭永良告诉笔者，如果每次充电都慢一点，理论寿命将是600到800次。“如果你使用快速充电的方法，估计会超过100倍。在郭永良看来，各地大规模建设充电站有优点也有缺点。优点是这些基础设施可以支持电动汽车行业的可持续发展。缺点是快速充电缩短了电池寿命nd可能会让消费者放弃在充电站充电，因此充电站的收入会受到影响。

清华大学汽车工程系高级工程师卢兰光表示，目前电池的可靠性是一个问题。如果在快速充电过程中，充电站与电池的匹配性差，不仅会降低电池的使用寿命，还会引发爆炸等事故。“我建议给足够的时间来升级充电站和电池的技术，不要盲目扩大规模。”

锦州模式：更换电池

在辽宁省锦州市，锦州万德新能源汽车公司生产了100辆出租车目标电动汽车。该公司项目经理张家印告诉笔者，高成本是电动汽车普及的障碍之一，锦州万德的战略是“规避”发展短续航里程、低价格、快速更换电池的模式，以满足城市交通需求。国家能源局有关负责人近日透露，《电动汽车充电设施标准》将于近期出台，《标准》将对电动汽车充电设备的建设、设计、运行和维护等方面给出详细指标。同时，对国家电网、南方电网、中海油等单位建设的充电站（桩）进行监管。

目前，全国各地争相建设充电站，新能源汽车配套设施建设混乱。同时，有两种电池能量供应模式。

电池的快速充电寿命急剧下降，盲目建造充电站是有风险的。

私人购买新能源汽车补贴标准出台后，部分试点城市也出台了“再补贴”政策，新能源汽车消费逐步启动。面对广阔的市场前景，国家电网、南方电网、中海油、中石化等巨头纷纷跑马圈地，各地纷纷掀起充电站热潮。

截至目前，上海曹溪、深圳龙岗、成都石羊、唐山南湖、延安、郑州、南宁等地已建成、在建或将于近期开放大量充电站，其中上海计划在三年内达到5000个充电桩的规模；

长春计划在三年内建设15个充电站和5000个充电桩。。。电池尺寸和充电接口是否一致？电池质量合格吗？快速充电会对电池造成多大损害？当一系列问题开始出现时。

笔者以消费者身份致电比亚迪汽车公司，一位销售顾问向笔者提出了“慢充和快充使用寿命的区别”的问题，但对方以没有相关信息为由拒绝回答。

锦州万德新能源汽车公司技术负责人郭永良告诉笔者，如果每次充电都慢一点，理论寿命将是600到800次。“如果你使用快速充电的方法，估计会超过100倍。在郭永良看来，各地大规模建设充电站有优点也有缺点。优点是这些基础设施可以支持电动汽车行业的可持续发展。缺点是快速充电缩短了电池寿命nd可能会让消费者放弃在充电站充电，因此充电站的收入会受到影响。

清华大学汽车工程系高级工程师卢兰光表示，目前电池的可靠性是一个问题。如果在快速充电过程中，充电站与电池的匹配性差，不仅会降低电池的使用寿命，还会引发爆炸等事故。“我建议给足够的时间来升级充电站和电池的技术，不要盲目扩大规模。”

锦州模式：更换电池

在辽宁省锦州市，锦州万德新能源汽车公司生产了100辆出租车目标电动汽车。该公司项目经理张家印告诉笔者，高成本是电动汽车普及的障碍之一，锦州万德的战略是“规避”发展短续航里程、低价格、快速更换电池的模式，以满足城市交通需求。

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