北京，12月6日（新华网）-宝马大中华区负责人6日在此间表示，作为世界上最大的乘用车市场，新能源汽车在中国的前景取决于包括基础设施在内的行业的整体发展。
Stenko，宝马大中华区总裁兼首席执行官
宝马大中华区总裁兼首席执行官斯廷科在接受笔者专访时表示，中国石油（601857.SZ）非常依赖进口，因此拥有内燃机以外的动力技术非常重要，这也是中国大力发展新能源汽车的原因之一。作为世界上最大的乘用车市场，中国有许多人口稠密的城市，因此中国在新能源汽车的全球战略中发挥着重要作用。但我们必须从普通消费者的角度思考如何为电动汽车充电。"
Stenko举例说，在家给汽车充电的条件是什么？北京的许多车辆都停在路边。你是怎么收费的？必须有人在司机需要的地方提供动力。北京没有多少房子有独立的车库。例如，办公楼的地下停车场必须有充电设施。如果这些基础设施不存在，你就不能使用电动汽车，就像没有加油站就不能开车一样。因此，推广的速度并不完全取决于研发，而是取决于行业的整体发展速度。
宝马是第一家将电动汽车作为新能源汽车研发方向的制造商。在mini-e作为实验之后，下一步将测试后轮驱动电动汽车Active-e，并将在2013年和2014年推出至少一款纯电动汽车。因为电动汽车的重量必须尽可能减轻，所以车身应该由碳纤维而不是金属制成，这对汽车行业来说是一场技术革命。目前，宝马与同济大学联合研发的Echo是宝马在中国研发、中国生产的首款纯电动测试车。
我们非常希望能够加快基础设施建设的步伐。如果没有相应的基础设施，我们就无法推进任何计划。Mini-E在中国扩大了测试范围，一个南部，一个北部，因为深圳和北京的气候条件差异很大。有必要研究不同条件下的数据，更好地了解电动汽车出行中遇到的问题，并提供完整的解决方案。”斯坦科说
北京，12月6日（新华网）-宝马大中华区负责人6日在此间表示，作为世界上最大的乘用车市场，新能源汽车在中国的前景取决于包括基础设施在内的行业的整体发展。
Stenko，宝马大中华区总裁兼首席执行官
宝马大中华区总裁兼首席执行官斯廷科在接受笔者专访时表示，中国石油（601857.SZ）非常依赖进口，因此拥有内燃机以外的动力技术非常重要，这也是中国大力发展新能源汽车的原因之一。作为世界上最大的乘用车市场，中国有许多人口稠密的城市，因此中国在新能源汽车的全球战略中发挥着重要作用。但我们必须从普通消费者的角度思考如何为电动汽车充电。"
Stenko举例说，在家给汽车充电的条件是什么？北京的许多车辆都停在路边。你是怎么收费的？必须有人在司机需要的地方提供动力。北京没有多少房子有独立的车库。例如，办公楼的地下停车场必须有充电设施。如果这些基础设施不存在，你就不能使用电动汽车，就像没有加油站就不能开车一样。因此，推广的速度并不完全取决于研发，而是取决于行业的整体发展速度。
宝马是第一家将电动汽车作为新能源汽车研发方向的制造商。在mini-e作为实验之后，下一步将测试后轮驱动电动汽车Active-e，并将在2013年和2014年推出至少一款纯电动汽车。因为电动汽车的重量必须尽可能减轻，所以车身应该由碳纤维而不是金属制成，这对汽车行业来说是一场技术革命。目前，宝马与同济大学联合研发的Echo是首款纯电动特斯拉……
宝马在中国研发、中国生产的汽车。
我们非常希望能够加快基础设施建设的步伐。如果没有相应的基础设施，我们就无法推进任何计划。Mini-E在中国扩大了测试范围，一个南部，一个北部，因为深圳和北京的气候条件差异很大。有必要研究不同条件下的数据，更好地了解电动汽车出行中遇到的问题，并提供完整的解决方案。”斯坦科说
新华社长春讯，据国家电网吉林电力有限公司透露，预计到2015年，吉林省将建成160座电动汽车充电站、8000个充电桩，能够满足12000辆电动汽车充电服务需求。
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1900/1/1 0:00:00
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