金旅中标杭州萧山40辆混合动力公交大单

近日，笔者了解到，继9月杭州公交购买115辆金旅混合动力公交车后，金旅混合能源公交车频频被举报。2010年11月下旬，杭州萧山公共交通有限公司购买的40辆厦门金绿XML6125JHEV28C低入口混合动力电动客车（以下简称“萧山客车”）也正式下线并送往萧山。“低碳出行”将不再是萧山的口号。油电驱动的混合动力公交车将加入萧山的滚滚车流，萧山人民很快将与新能源汽车密切接触。据了解，这是萧山巴士采购的第一批混合动力公交车，也是萧山巴士用于公共交通的第一批混动公交车。

萧山区金旅相关负责人告诉笔者，为了进一步提高车辆质量，响应节能减排的号召，改善市民的乘坐环境，萧山公交对混合动力公交车进行了公开招标。由于近10年在新能源公交车领域的探索和发展优势，金旅生产出了具有低油耗、低排放、使用寿命长、制动和加速性能优异、易于驾驶、结构简单、易于维护等特点的混合动力公交车，并获得了多个新能源公交车奖项和成功的批量运营经验，一举赢得全部40辆混合动力公交车。

据金旅混合动力技术负责人介绍，金旅12米无级变速混合动力公交车搭载了新一代‘金旅系列混合动力系统III’（GHS III），该系统的储能元件由“超级电容器+备用锂电池”组成，充分利用了超级电容器充放电快、充放电效率高、充放电功率大、重量小、使用寿命长的优点。同时，采用锂电池作为备用电源，保证整车爬坡能力。使整个系统能够满足复杂的道路行驶条件；

由于锂电池作为备用电源，消耗小，工作时间短，不涉及制动能量回收，因此大大延长了锂电池的使用寿命，使整个储能系统的使用寿命与整车相同，解决了使用新能源汽车的客户的电池售后维护问题。

金旅混合动力客车的控制系统、电机等核心部件均由金旅自主完成，核心技术的独立性保证了其新能源产品具有更好的发展潜力。这批40辆混合动力公交车在第三代混合动力系统上开发了国IV排放的发动机，其油耗比传统柴油车低约25%。具有足够功率的玉柴发动机可以同时满足动力和节能的要求，这将对减少车辆污染排放和改善空气质量起到重要作用。同时拥有国内最先进的整车阴极电泳防腐技术，具有较强的防腐防锈能力，可实现10年不腐蚀整车。所采用的满载车身技术也极大地保证了车辆运行的安全性。（编辑/李燕郊）

近日，笔者了解到，继9月杭州公交购买115辆金旅混合动力公交车后，金旅混合能源公交车频频被举报。2010年11月下旬，杭州萧山公共交通有限公司购买的40辆厦门金绿XML6125JHEV28C低入口混合动力电动客车（以下简称“萧山客车”）也正式下线并送往萧山。“低碳出行”将不再是萧山的口号。油电驱动的混合动力公交车将加入萧山的滚滚车流，萧山人民很快将与新能源汽车密切接触。据了解，这是萧山巴士采购的第一批混合动力公交车，也是萧山巴士用于公共交通的第一批混动公交车。

萧山区金旅相关负责人告诉笔者，为了进一步提高车辆质量，响应节能减排的号召，改善市民的乘坐环境，萧山公交对混合动力公交车进行了公开招标。由于近10年在新能源公交车领域的探索和发展优势，金旅生产出了具有低油耗、低排放、使用寿命长、制动和加速性能优异、易于驾驶、结构简单、易于维护等特点的混合动力公交车，并获得了多个新能源公交车奖项和成功的批量运营经验，一举赢得全部40辆混合动力公交车。

据金旅混合动力技术负责人介绍，金旅12米无级变速混合动力公交车搭载了新一代‘金旅系列混合动力系统III’（GHS III），该系统的储能元件由“超级电容器+备用锂电池”组成，充分利用了超级电容器充放电快、充放电效率高、充放电功率大、重量小、使用寿命长的优点。同时，采用锂电池作为备用电源，保证整车爬坡能力。使整个系统能够满足复杂的道路行驶条件；

由于锂电池作为备用电源，消耗小，工作时间短，不涉及制动能量回收，因此大大延长了锂电池的使用寿命，使整个储能系统的使用寿命与整车相同，解决了使用新能源汽车的客户的电池售后维护问题。

金旅混合动力客车的控制系统、电机等核心部件均由金旅自主完成，核心技术的独立性保证了其新能源产品具有更好的发展潜力。这批40辆混合动力公交车在第三代混合动力系统上开发了国IV排放的发动机，其油耗比传统柴油车低约25%。具有足够功率的玉柴发动机可以同时满足动力和节能的要求，这将对减少车辆污染排放和改善空气质量起到重要作用。同时拥有国内最先进的整车阴极电泳防腐技术，具有较强的防腐防锈能力，可实现10年不腐蚀整车。所采用的满载车身技术也极大地保证了车辆运行的安全性。（编辑/李燕郊）

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