笔者从相关部门了解到，继一汽丰田技术研发中心、清远电动汽车研究院等项目落户滨海新区后，另一家重量级汽车研发机构天津一汽夏利汽车研究院近日在天津开发区西区破土动工。这表明，随着新区汽车产业的发展和集聚效应的形成，汽车研发机构正加速向滨海新区集聚，滨海新区正在从汽车制造基地向汽车研发中心迈进。
该研究所建成后，将形成每年开发两款全新汽车、发动机和变速器的能力，成为一个以汽车和关键零部件设计和试制为手段的经济型汽车研发基地。截至目前，新区拥有一汽丰田技术研发中心、清远电动汽车研究院、松下汽车电子、富士通电子、斯坦瑞等10多家汽车研发机构，获得发明、实用新型等有效发明专利150多项。
开发区相关负责人表示，“十二五”期间，开发区将出台一些政策措施，助力汽车研发集群发展。据悉，到2015年，开发区将有20多家汽车研发机构，实现从“制造基地”向“研发中心”的转移。
（编辑/李燕郊）笔者从相关部门获悉，继一汽丰田技术研发中心、清远电动汽车研究院等项目落户滨海新区后，另一家重量级汽车研发机构天津一汽夏利汽车研究院近日在天津开发区西区破土动工。这表明，随着新区汽车产业的发展和集聚效应的形成，汽车研发机构正加速向滨海新区集聚，滨海新区正在从汽车制造基地向汽车研发中心迈进。
该研究所建成后，将形成每年开发两款全新汽车、发动机和变速器的能力，成为一个以汽车和关键零部件设计和试制为手段的经济型汽车研发基地。截至目前，新区拥有一汽丰田技术研发中心、清远电动汽车研究院、松下汽车电子、富士通电子、斯坦瑞等10多家汽车研发机构，获得发明、实用新型等有效发明专利150多项。
开发区相关负责人表示，“十二五”期间，开发区将出台一些政策措施，助力汽车研发集群发展。据悉，到2015年，开发区将有20多家汽车研发机构，实现从“制造基地”向“研发中心”的转移。
（编辑/李燕郊）
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