近日，奥迪ag（中国）总裁兼首席执行官倪开明表示，该公司将生产中国消费者喜欢并负担得起的电动汽车，并在2018年成为中国电动汽车市场的领导者。据报道，根据大众汽车的计划，2013-2014年，大众汽车的第一辆国产电动汽车将从其在中国的合资公司下线。
中国投资咨询集团最近发布的《2010-2015年中国电动汽车行业投资分析与前景预测报告》指出，尽管许多国际汽车巨头正在中国市场迅速推进电动汽车战略，但像这次大众汽车（中国）高管发表这些言论的事件很少。大众汽车计划在2018年成为中国电动汽车市场的领导者，这让业内人士相当惊讶，或者业界对这一计划的可行性有一些怀疑。
中国投资咨询公司高级研究员李宇恒认为，很明显，大众汽车要想成为中国电动汽车市场的市场领导者，需要大约八年的时间。首先，大众在电动汽车领域的技术沉淀并不突出。与同为外资车企的日产和通用相比，大众的电动汽车技术非常普遍，电动汽车领域的竞争属于典型的技术制胜型，这显然不利于大众成为中国电动汽车市场的领导者。
其次，大众汽车在中国推出电动汽车的时间远远落后于其他制造商，因此大众汽车不难扮演“后来者至上”的角色。电动汽车是一种新产品，消费者先入为主的心理效应使市场上的第一批进入者在品牌建设方面具有巨大优势。目前，电动汽车已经在中国市场推出，大多数车企计划在2012年左右推出自己的电动汽车产品。大众汽车的新车上市时间稍慢，除非在相关技术上取得重大突破，否则不太可能超过其他汽车公司。
与此同时，李宇恒指出，大众汽车在中国实施电动汽车战略有一些有利条件。大众汽车表示，其在中国市场销售的电动汽车将具有较高的国产化率，这对其电动汽车战略赢得政府相关部门的支持非常有利。尽管中国政府已表示将对国内外汽车公司生产的电动汽车一视同仁地给予补贴，但总体而言，它仍然希望相关车型的国产化率越高越好。毫无疑问，大众汽车在中国销售的电动汽车具有很高的国产化率，这有助于他们从政府部门获得一些政策倾斜。此外，大众电动汽车的高国产化率也非常有利于降低相关零部件的采购成本，这最终使其电动汽车在中国市场上更具竞争力。
中投咨询研究总监张燕林指出，大众汽车是最早进入中国市场的国际汽车巨头之一。其长期稳定的运营使其良好的品牌形象深入人心，这对未来在中国市场推广其电动汽车产品非常有利。大众汽车的产品一直以高性价比著称，尤其是在中国的一些二三线城市。（编辑/李燕郊）
近日，奥迪ag（中国）总裁兼首席执行官倪开明表示，该公司将生产中国消费者喜欢并负担得起的电动汽车，并在2018年成为中国电动汽车市场的领导者。据报道，根据大众汽车的计划，2013-2014年，大众汽车的第一辆国产电动汽车将从其在中国的合资公司下线。
中国投资咨询集团最近发布的《2010-2015年中国电动汽车行业投资分析与前景预测报告》指出，尽管许多国际汽车巨头正在中国市场迅速推进电动汽车战略，但像这次大众汽车（中国）高管发表这些言论的事件很少。大众汽车计划在2018年成为中国电动汽车市场的领导者，这让业内人士感到非常惊讶，或者说业界已经有了一些发展……
顺便问一下这个计划的可行性。
中国投资咨询公司高级研究员李宇恒认为，很明显，大众汽车要想成为中国电动汽车市场的市场领导者，需要大约八年的时间。首先，大众在电动汽车领域的技术沉淀并不突出。与同为外资车企的日产和通用相比，大众的电动汽车技术非常普遍，电动汽车领域的竞争属于典型的技术制胜型，这显然不利于大众成为中国电动汽车市场的领导者。
其次，大众汽车在中国推出电动汽车的时间远远落后于其他制造商，因此大众汽车不难扮演“后来者至上”的角色。电动汽车是一种新产品，消费者先入为主的心理效应使市场上的第一批进入者在品牌建设方面具有巨大优势。目前，电动汽车已经在中国市场推出，大多数车企计划在2012年左右推出自己的电动汽车产品。大众汽车的新车上市时间稍慢，除非在相关技术上取得重大突破，否则不太可能超过其他汽车公司。
与此同时，李宇恒指出，大众汽车在中国实施电动汽车战略有一些有利条件。大众汽车表示，其在中国市场销售的电动汽车将具有较高的国产化率，这对其电动汽车战略赢得政府相关部门的支持非常有利。尽管中国政府已表示将对国内外汽车公司生产的电动汽车一视同仁地给予补贴，但总体而言，它仍然希望相关车型的国产化率越高越好。毫无疑问，大众汽车在中国销售的电动汽车具有很高的国产化率，这有助于他们从政府部门获得一些政策倾斜。此外，大众电动汽车的高国产化率也非常有利于降低相关零部件的采购成本，这最终使其电动汽车在中国市场上更具竞争力。
中投咨询研究总监张燕林指出，大众汽车是最早进入中国市场的国际汽车巨头之一。其长期稳定的运营使其良好的品牌形象深入人心，这对未来在中国市场推广其电动汽车产品非常有利。大众汽车的产品一直以高性价比著称，尤其是在中国的一些二三线城市。（编辑/李燕郊）
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