据悉，德尔福自动化和WiTricity目前正在开发一种适用于电动汽车和插电式混合动力汽车的无线充电系统，但具体上市时间尚未确定。
两家公司开发的新产品可以在车库或公共停车场停车，同时为车内提供能量的电池设备充电。这种充电装置是提前安装在地面上的，驾驶员只需将车停在合适的区域即可实现充电。即使汽车的停车位置不靠近充电装置的区域，系统仍然可以准确定位汽车并开始充电。此外，系统对车辆充电后，存储在电池中的电能可以转换成其他形式的能量，以在车辆的驾驶过程中（尤其是在长途旅行期间）更有效地为整个车辆提供电力。
Eric Giler，WiTricity的负责人，他在接受作者采访时表示：“未来，人们给汽车充电将像停车一样简单。他解释说，这种无线充电设备可以提供3300多瓦的电力，足以给电动汽车的电池充满电，充电速度与我们日常家用插座中电池的充电速度一样快。”。
德尔福自动化公司研发部门负责人Randy Sumner认为，未来汽车制造商可能会在生产过程中直接在电动汽车和插电式混合动力汽车中预装充电装置。（编辑/李燕郊）
据悉，德尔福自动化和WiTricity目前正在开发一种适用于电动汽车和插电式混合动力汽车的无线充电系统，但具体上市时间尚未确定。
两家公司开发的新产品可以在车库或公共停车场停车，同时为车内提供能量的电池设备充电。这种充电装置是提前安装在地面上的，驾驶员只需将车停在合适的区域即可实现充电。即使汽车的停车位置不靠近充电装置的区域，系统仍然可以准确定位汽车并开始充电。此外，系统对车辆充电后，存储在电池中的电能可以转换成其他形式的能量，以在车辆的驾驶过程中（尤其是在长途旅行期间）更有效地为整个车辆提供电力。
Eric Giler，WiTricity的负责人，他在接受作者采访时表示：“未来，人们给汽车充电将像停车一样简单。他解释说，这种无线充电设备可以提供3300多瓦的电力，足以给电动汽车的电池充满电，充电速度与我们日常家用插座中电池的充电速度一样快。”。
德尔福自动化公司研发部门负责人Randy Sumner认为，未来汽车制造商可能会在生产过程中直接在电动汽车和插电式混合动力汽车中预装充电装置。（编辑/李燕郊）
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