明年，一个年产2万辆的新能源汽车生产车间将在北汽集团新能源汽车基地建成投产。“十二五”期间，北汽集团新能源汽车基地将实现整车业务年产量15万辆、控制系统业务年产量20万套、驱动系统业务年产能15万套，并在现有实验条件下完成北京新能源汽车实验基地建设。在预留用于培育的4500亩新能源汽车开发区，北汽集团将在未来几年取得巨大成就。
作为北京自主品牌北汽的三大核心生产研发基地，通州的动力总成生产研发基地、顺义的产业研发基地和大兴的新能源生产研发基地都在紧锣密鼓地建设中。据报道，所有这些都将于明年投入使用并投入生产。北京人即将充分享受自己的“北京品牌”汽车，北京的汽车产业将翻开新的一页。
在双井附近的动力总成实验室，动力总成首台30%萨博发动机成功安装并一次性点火后，正在进行100%萨博发动机点火的测试和准备工作。据了解，100%国产发动机将于年底点火，明年将正式搭载在首批“京牌”汽车上。
据了解，去年12月，北汽控股公司与萨博完成了相关核心技术资产的收购，包括萨博9-5、9-3等三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和变速箱以及部分制造模具的技术所有权，为北京品牌汽车驶入快车道奠定了坚实的技术基础。
在通州经济开发区东区，一个全新的现代化动力总成基地正在建设中，总用地面积1559亩，规划了研发办公区、发动机生产区、变速箱生产区及相关配套设施。目前，将于明年投入运营的一期发动机工厂已初具规模。到2015年，它将拥有40万台汽油发动机和60万台变速箱的年生产能力。
在距离首都机场T3航站楼900米的六环路外，一座类似汽车的标志性建筑已经封顶，这就是北汽的产业研发基地。该基地将于明年9月建成，未来将成为一个拥有2500人的研发中心，以满足车辆开发和建模、试制、测试等技术研究的需要。作为奥运会后北京最大的单体建筑，工业研发基地建设项目遵循体现企业形象的整体性、象征性、智能性和环保性的设计原则，体现汽车元素，将成为后奥运时代北京的新地标。
在位于大兴蔡峪的北汽集团新能源汽车公司停车场，笔者有幸率先试驾了将于明年投产的纯电动汽车C60FB。这款车的底盘和车身来自萨博93平台，经过消化吸收，但电池、电控等电动汽车核心技术均来自北汽。笔者感觉电动汽车的舒适性更好，加速动力也比汽油车好。
北汽控股副总工程师、北汽新能源公司执行董事林毅博士告诉笔者，通过技术研究、集成创新、外部引进和内部对接，新能源汽车公司已经掌握了三项关键核心技术：车辆系统集成与匹配、车辆控制系统和电动驱动系统，并在此基础上建立其核心竞争力。
林一告诉笔者，年底前将试制30辆纯电动乘用车，2011年将量产3500辆纯电动汽车。明年，北京将对私人购买纯电动汽车进行补贴，许多北京人可以享受纯电动汽车带来的环保和节能。”林一博士说
明年，一个年产2万辆的新能源汽车生产车间将在北汽集团新能源汽车基地建成投产。“十二五”期间……
IC集团新能源汽车基地将实现年产15万辆汽车业务、20万套汽车控制器控制系统业务和15万套驱动系统驱动系统业务，并在现有实验条件下完成北京新能源汽车实验基地建设。在预留用于培育的4500亩新能源汽车开发区，北汽集团将在未来几年取得巨大成就。
作为北京自主品牌北汽的三大核心生产研发基地，通州的动力总成生产研发基地、顺义的产业研发基地和大兴的新能源生产研发基地都在紧锣密鼓地建设中。据报道，所有这些都将于明年投入使用并投入生产。北京人即将充分享受自己的“北京品牌”汽车，北京的汽车产业将翻开新的一页。
在双井附近的动力总成实验室，动力总成首台30%萨博发动机成功安装并一次性点火后，正在进行100%萨博发动机点火的测试和准备工作。据了解，100%国产发动机将于年底点火，明年将正式搭载在首批“京牌”汽车上。
据了解，去年12月，北汽控股公司与萨博完成了相关核心技术资产的收购，包括萨博9-5、9-3等三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和变速箱以及部分制造模具的技术所有权，为北京品牌汽车驶入快车道奠定了坚实的技术基础。
在通州经济开发区东区，一个全新的现代化动力总成基地正在建设中，总用地面积1559亩，规划了研发办公区、发动机生产区、变速箱生产区及相关配套设施。目前，将于明年投入运营的一期发动机工厂已初具规模。到2015年，它将拥有40万台汽油发动机和60万台变速箱的年生产能力。
在距离首都机场T3航站楼900米的六环路外，一座类似汽车的标志性建筑已经封顶，这就是北汽的产业研发基地。该基地将于明年9月建成，未来将成为一个拥有2500人的研发中心，以满足车辆开发和建模、试制、测试等技术研究的需要。作为奥运会后北京最大的单体建筑，工业研发基地建设项目遵循体现企业形象的整体性、象征性、智能性和环保性的设计原则，体现汽车元素，将成为后奥运时代北京的新地标。
在位于大兴蔡峪的北汽集团新能源汽车公司停车场，笔者有幸率先试驾了将于明年投产的纯电动汽车C60FB。这款车的底盘和车身来自萨博93平台，经过消化吸收，但电池、电控等电动汽车核心技术均来自北汽。笔者感觉电动汽车的舒适性更好，加速动力也比汽油车好。
北汽控股副总工程师、北汽新能源公司执行董事林毅博士告诉笔者，通过技术研究、集成创新、外部引进和内部对接，新能源汽车公司已经掌握了三项关键核心技术：车辆系统集成与匹配、车辆控制系统和电动驱动系统，并在此基础上建立其核心竞争力。
林一告诉笔者，年底前将试制30辆纯电动乘用车，2011年将量产3500辆纯电动汽车。明年，北京将对私人购买纯电动汽车进行补贴，许多北京人可以享受纯电动汽车带来的环保和节能。”林一博士说
图中右1为荷利戴北京时间11月30日上午消息，据外电报道，英国国家电网公司NationalGridPLC，NGG首席执行官荷利戴SteveHolliday日前表示，
1900/1/1 0:00:00以大容量及大输出功率锂离子充电电池实用化为目标的日本风险企业英耐时，将于2011年2月在日本爱知县常滑市设立常滑业务所，开始生产电动汽车用大容量及大输出功率锂离子充电电池。
1900/1/1 0:00:002010年11月23日，《东风混合动力汽车产品技术开发》和《东风混合动力客车与乘用车动力系统技术平台研究开发》两个课题顺利通过国家”十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目专家组验收。
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1900/1/1 0:00:00新能源汽车产业”钱”途：《节能与新能源汽车产业发展规划20112020年》草案称，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽车产业链。
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