车船税法草案已收到近10万条意见和建议。12月8日，笔者获悉，车船税法还将通过中国人大网举行“网络访谈”，邀请相关税务法律专家就车船税法草案相关问题与公众互动。
有意见认为，电动汽车和混合动力汽车属于清洁能源，是汽车行业的发展方向。建议明确规定免税。要处理好税务机关履行征管职责与、交通等相关部门协助征收的关系。建议交通管理部门提交车辆年检的前提条件是缴纳税款证明或旅行税免税证明，而不是因为未缴纳旅行税而在车辆年检合格后不颁发检验标志。
有人建议进一步明确车船税的性质。草案提出，车船税的基本性质应界定为财产税，乘用车应按排量征税，具有节能减排功能。有人建议，如果车船税被定义为财产税，则应以车船价值为基础征收，并应考虑车船折旧和贬值的因素。一些意见建议，应将排气量和价格结合起来作为征税依据。
全国人大常委会法制委员会表示，已会同有关部门汇总整理公众意见，并将通过中国人大网向社会反馈。（编辑/李燕郊）
车船税法草案已收到近10万条意见和建议。12月8日，笔者获悉，车船税法还将通过中国人大网举行“网络访谈”，邀请相关税务法律专家就车船税法草案相关问题与公众互动。
有意见认为，电动汽车和混合动力汽车属于清洁能源，是汽车行业的发展方向。建议明确规定免税。要处理好税务机关履行征管职责与、交通等相关部门协助征收的关系。建议交通管理部门提交车辆年检的前提条件是缴纳税款证明或旅行税免税证明，而不是因为未缴纳旅行税而在车辆年检合格后不颁发检验标志。
有人建议进一步明确车船税的性质。草案提出，车船税的基本性质应界定为财产税，乘用车应按排量征税，具有节能减排功能。有人建议，如果车船税被定义为财产税，则应以车船价值为基础征收，并应考虑车船折旧和贬值的因素。一些意见建议，应将排气量和价格结合起来作为征税依据。
全国人大常委会法制委员会表示，已会同有关部门汇总整理公众意见，并将通过中国人大网向社会反馈。（编辑/李燕郊）
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