尽管国内电动汽车的产量和销量仍然相对较小，但新能源汽车行业在全球的崛起趋势已经明朗。在国际金融危机的背景下，发达国家和跨国公司正在寻找新技术和新产业支柱，以带领全球经济走出危机和危机后，而新能源汽车无疑是各国发展的重点。
为了在新一轮汽车竞争中抢占制高点，日本、德国、法国和韩国等世界各国纷纷出台政策，支持新一代电池和电动汽车的发展，力度空前。美国的目标是到2015年使美国插电式电动汽车的累计数量达到100万辆。
根据国家发展改革委和科技部发布的新能源汽车规划要求，到2020年，我国新能源汽车的比例将占所有汽车的一半，约为6500万辆。
自2007年实施新能源汽车准入管理以来，中国已有来自18家企业的近100款新能源汽车产品通过审查并进入市场。然而，新能源汽车的普及一直受到基础设施的制约。随着新能源汽车产业的不断扩张，国内充电站等基础设施短缺的矛盾将进一步凸显。在政府的全力支持下，作为配套设施的充电站，电网、石油等能源企业也在加快布局步伐。
充电站规模一旦形成，将为中国新能源汽车产业的发展扫清一大障碍。国网天津市电力公司总经理张宁表示。
加快电动汽车的市场运营，不仅需要成熟的技术、更长的续航里程和敏锐的加速，还需要充电桩布局、电池后处理等一系列庞大的系统来支持电动汽车的日常使用，尤其是城市各处的充电桩是电动汽车能否尽快投入市场的关键。
国家电网公司涉足充电站行业，显然意味着要抓住市场机遇。除了同样是电网公司的南方电网开始在华南地区建设充电站外，中国石油和中石化对充电站行业的巨大市场前景表现出了浓厚的兴趣，并都表示将在现有的3万多个加油站建设充电站。
中国三大石油巨头之一的中国海洋石油总公司和中国普天共同运营电动汽车能源供应网络。今年上半年，他们将在中国两个以上的省会城市启动纯电动汽车充电站。
该公司还在天津投资注册了一家新能源公司，并将投资50亿元人民币投资于力神电池有限公司，建设20条动力电池生产线，进一步扩大生产研发能力，努力建设中国最大的新能源产业基地。天津是国家电网公司首批试点电动汽车应用的七个省市之一。作为电动汽车产业链中的基础环节，天津市电力公司除了首批100个电动汽车充电桩外，还将迅速推进5个大型充电站的建设。
张宁表示：“充电站将采用符合国家电网公司典型设计的电动汽车智能充电运营管理系统，能够满足车辆充电数据采集与处理、充电器控制与调整、充电事件记录等功能。”
初步计算表明，以纯电动汽车为例，百公里耗电量仅为7-12千瓦时。如果采用快速充电模式，充电两个小时后可以行驶300公里。此外，还可以采用更换电池的方式，即客户租用电池组。当车辆的电池即将耗尽时，客户将车开到充电站更换另一个电池，方便出租车等用户使用，避免了用电高峰。
目前……
在充电站的建设中没有技术问题。相关报道显示，一座充电站的平均投资约为300万元，一个充电桩的成本约为2.5万元。（编辑/李娇）
尽管国内电动汽车的产量和销量仍然相对较小，但新能源汽车行业在全球的崛起趋势已经明朗。在国际金融危机的背景下，发达国家和跨国公司正在寻找新技术和新产业支柱，以带领全球经济走出危机和危机后，而新能源汽车无疑是各国发展的重点。
为了在新一轮汽车竞争中抢占制高点，日本、德国、法国和韩国等世界各国纷纷出台政策，支持新一代电池和电动汽车的发展，力度空前。美国的目标是到2015年使美国插电式电动汽车的累计数量达到100万辆。
根据国家发展改革委和科技部发布的新能源汽车规划要求，到2020年，我国新能源汽车的比例将占所有汽车的一半，约为6500万辆。
自2007年实施新能源汽车准入管理以来，中国已有来自18家企业的近100款新能源汽车产品通过审查并进入市场。然而，新能源汽车的普及一直受到基础设施的制约。随着新能源汽车产业的不断扩张，国内充电站等基础设施短缺的矛盾将进一步凸显。在政府的全力支持下，作为配套设施的充电站，电网、石油等能源企业也在加快布局步伐。
充电站规模一旦形成，将为中国新能源汽车产业的发展扫清一大障碍。国网天津市电力公司总经理张宁表示。
加快电动汽车的市场运营，不仅需要成熟的技术、更长的续航里程和敏锐的加速，还需要充电桩布局、电池后处理等一系列庞大的系统来支持电动汽车的日常使用，尤其是城市各处的充电桩是电动汽车能否尽快投入市场的关键。
国家电网公司涉足充电站行业，显然意味着要抓住市场机遇。除了同样是电网公司的南方电网开始在华南地区建设充电站外，中国石油和中石化对充电站行业的巨大市场前景表现出了浓厚的兴趣，并都表示将在现有的3万多个加油站建设充电站。
中国三大石油巨头之一的中国海洋石油总公司和中国普天共同运营电动汽车能源供应网络。今年上半年，他们将在中国两个以上的省会城市启动纯电动汽车充电站。
该公司还在天津投资注册了一家新能源公司，并将投资50亿元人民币投资于力神电池有限公司，建设20条动力电池生产线，进一步扩大生产研发能力，努力建设中国最大的新能源产业基地。天津是国家电网公司首批试点电动汽车应用的七个省市之一。作为电动汽车产业链中的基础环节，天津市电力公司除了首批100个电动汽车充电桩外，还将迅速推进5个大型充电站的建设。
张宁表示：“充电站将采用符合国家电网公司典型设计的电动汽车智能充电运营管理系统，能够满足车辆充电数据采集与处理、充电器控制与调整、充电事件记录等功能。”
初步计算表明，以纯电动汽车为例，百公里耗电量仅为7-12千瓦时。如果采用快速充电模式，充电两个小时后可以行驶300公里。此外，还可以采用电池更换的方式，即客户租用电池pa……
。当车辆的电池即将耗尽时，客户将车开到充电站更换另一个电池，方便出租车等用户使用，避免了用电高峰。
目前，充电站的建设不存在技术问题。相关报道显示，一座充电站的平均投资约为300万元，一个充电桩的成本约为2.5万元。（编辑/李娇）
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