江苏盐城首座电动汽车充电站将于本月底建成

不久前，在深圳举行的第25届世界电动汽车大会上，全球主要电池制造商基本上都带来了自己新开发的动力电池产品，其中大部分是锂电池，很少有企业展出铅酸电池、镍氢电池等其他类型的动力电池。为此，有业内人士大胆预测，铅酸电池的市场空间正在逐渐缩小，该产品很快将被锂电池等更先进的产品所取代。

中投顾问高级研究员李盛茂指出，由于车载储能装置对新能源汽车的性能有着非常直接的影响，因此市场上主流车载动力电池的升级轨迹可以直接反映近年来新能源汽车性能的变化。由于锂电池具有能量密度高、使用寿命长、无记忆等优点，已取代镍氢电池和铅酸电池，成为汽车储能装置的首选类型，这在一定程度上挤压了铅酸电池的市场空间。

然而，李盛茂并不认为铅酸电池在未来会逐渐失去市场。他认为，只要进行必要的优化升级，铅酸电池的生命周期仍然可以延长。一方面，比容量低、使用寿命短是铅酸电池的最大缺点，但其生产成本很低。由此可见，铅酸蓄电池产品的优缺点是非常明显的。如果我们能够“取长补短”，进一步提高产品的性价比，那么它的市场需求就会增加。目前，一些企业和研究机构正在积极提高铅酸电池的比能，降低回收成本，这是一个非常好的发展方向。

与此同时，李盛茂承认，虽然铅酸电池的产品性能正在大幅提高，但由于一些基本材料的财产，改进后的铅酸电池仍不可能达到与锂电池相同的性能。因此，他认为铅酸电池制造商必须追求差异化的竞争战略。例如，目前国内许多企业正在开发小型低速电动汽车，铅酸电池企业可以与这些车企合作，为其提供动力电池。小型低速电动汽车的市场价格很低，购买者并不十分重视其动力性能。应该说，在这种电动汽车中使用升级的铅酸电池是非常合适的。在第25届世界电动汽车大会上，一些价格低至3万元的电动汽车使用铅酸电池作为其车载储能装置。

据了解，有限公司最近发布的《中国电动汽车行业2010-2015年投资分析及前景预测报告》指出，铅酸蓄电池主要用于汽车启动、照明和备用电源，目前该部分市场萎缩不太严重，因此铅酸蓄电池的市场需求总体上仍然相对稳定。此外，目前，一些使用锂电池作为车载动力电池的电动汽车仍使用铅酸电池作为启动和照明电源，这也表明铅酸电池在未来电动汽车时代不会很快退出市场。（编辑/杨建文）不久前，在深圳举行的第25届世界电动汽车大会上，全球主要电池制造商基本上都带来了自己新开发的动力电池产品，其中大部分是锂电池，很少有企业展出铅酸电池、镍氢电池等其他类型的动力电池。为此，有业内人士大胆预测，铅酸电池的市场空间正在逐渐缩小，该产品很快将被锂电池等更先进的产品所取代。

中投顾问高级研究员李盛茂指出，由于车载储能装置对新能源汽车的性能有着非常直接的影响，因此市场上主流车载动力电池的升级轨迹可以直接反映近年来新能源汽车性能的变化。由于锂电池具有能量密度高、使用寿命长、无记忆等优点，已取代镍氢电池和铅酸电池……

并成为首选的汽车储能装置，这在一定程度上挤压了铅酸电池的市场空间。

然而，李盛茂并不认为铅酸电池在未来会逐渐失去市场。他认为，只要进行必要的优化升级，铅酸电池的生命周期仍然可以延长。一方面，比容量低、使用寿命短是铅酸电池的最大缺点，但其生产成本很低。由此可见，铅酸蓄电池产品的优缺点是非常明显的。如果我们能够“取长补短”，进一步提高产品的性价比，那么它的市场需求就会增加。目前，一些企业和研究机构正在积极提高铅酸电池的比能，降低回收成本，这是一个非常好的发展方向。

与此同时，李盛茂承认，虽然铅酸电池的产品性能正在大幅提高，但由于一些基本材料的财产，改进后的铅酸电池仍不可能达到与锂电池相同的性能。因此，他认为铅酸电池制造商必须追求差异化的竞争战略。例如，目前国内许多企业正在开发小型低速电动汽车，铅酸电池企业可以与这些车企合作，为其提供动力电池。小型低速电动汽车的市场价格很低，购买者并不十分重视其动力性能。应该说，在这种电动汽车中使用升级的铅酸电池是非常合适的。在第25届世界电动汽车大会上，一些价格低至3万元的电动汽车使用铅酸电池作为其车载储能装置。

据了解，有限公司最近发布的《中国电动汽车行业2010-2015年投资分析及前景预测报告》指出，铅酸蓄电池主要用于汽车启动、照明和备用电源，目前该部分市场萎缩不太严重，因此铅酸蓄电池的市场需求总体上仍然相对稳定。此外，目前，一些使用锂电池作为车载动力电池的电动汽车仍使用铅酸电池作为启动和照明电源，这也表明铅酸电池在未来电动汽车时代不会很快退出市场。（编辑/杨建文）

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