陈光森：锂电池独大不利于行业发展 多元化才是科学发展之路

第一电气网新闻：“不同用途的新能源汽车需要不同种类的电池。对锂电池的过度投机不利于企业和行业的发展。”这一独特见解来自中国京津能源股份有限公司有限公司首席执行官陈广森先生。在新能源革命的推动下，尽管锂电池已经成为动力电池的“明日之星”，但陈广森认为，行业需要更加冷静、理性地看待动力电池的未来发展。

动力电池需要多元化发展。

“每一种电池和每一种系统都有不同的特点。目前，每个人都在关注锂电池。因为锂电池的最大优势是其高能量密度，所以它被认为更先进、更有前景。然而，目前，最具成本优势的是最早开发的铅酸电池。陈广森说，“目前，大多数人并不乐观铅酸电池将成为动力电池发展的大趋势，但他们不得不承认，铅酸电池汽车仍有其存在价值，尤其是在一些小城镇，消费者的购买力有限，铅酸电动汽车很有市场。"

“电池的多元化发展并不局限于电池的类型。”陈广森进一步解释，“锂电池也有不同的类型，不同类型的锂电池有各自的优点和缺点。我个人认为，锂电池根据不同的用途需要不同的化学系统。例如，如果你需要长寿命电池，最好选择磷酸铁锂电池。总之，我们提倡多元化发展电池。"

材料技术的突破是降低成本的关键。

目前，新能源汽车发展中遇到的最大问题，除了安全性和一致性之外，就是如何降低电池成本。然而，在现有的工业基础和材料体系下，要大幅降低电池成本是非常困难的。目前，我们只能考虑提高生产技术和降低劳动力成本。事实上，只有在材料方面取得重大突破，才能大大降低成本。陈广森表示，为了实现技术突破，集约化能源长期储备人才。公司拥有一支由70名研发人员和10名高级工程师组成的国际研发团队，自公司成立以来，团队一直在成长。同时，公司每年保证1500万至2000万元的研发费用，保证了精进能源在技术上的领先地位。

陈光森最后建议，“中国有很多电池制造商，但我相信在电动汽车电池方面能取得大突破的不会太多。我建议国家集中力量支持10到20家企业，把它们做得更大更好。只有这样，我们的新能源汽车才有希望。”（编辑/李红）

第一电气网新闻：“不同用途的新能源汽车需要不同种类的电池。对锂电池的过度投机不利于企业和行业的发展。”这一独特见解来自中国京津能源股份有限公司有限公司首席执行官陈广森先生。在新能源革命的推动下，尽管锂电池已经成为动力电池的“明日之星”，但陈广森认为，行业需要更加冷静、理性地看待动力电池的未来发展。

动力电池需要多元化发展。

“每一种电池和每一种系统都有不同的特点。目前，每个人都在关注锂电池。因为锂电池的最大优势是其高能量密度，所以它被认为更先进、更有前景。然而，目前，最具成本优势的是最早开发的铅酸电池。陈广森说，“目前，大多数人并不乐观铅酸电池将成为动力电池发展的大趋势，但他们不得不承认，铅酸电池汽车仍有其存在价值，尤其是在一些小城镇，消费者的购买力有限，铅酸电动汽车很有市场。"

“电池的多元化发展并不局限于电池的类型。”陈广森进一步解释道，“锂电池也有不同的类型，不同类型的锂电池有各自的优点和缺点。我个人认为，锂电池根据不同的用途需要不同的化学系统。例如，如果……

需要长寿命电池，最好选择磷酸铁锂电池。总之，我们提倡电池的多元化发展。"

材料技术的突破是降低成本的关键。

目前，新能源汽车发展中遇到的最大问题，除了安全性和一致性之外，就是如何降低电池成本。然而，在现有的工业基础和材料体系下，要大幅降低电池成本是非常困难的。目前，我们只能考虑提高生产技术和降低劳动力成本。事实上，只有在材料方面取得重大突破，才能大大降低成本。陈广森表示，为了实现技术突破，集约化能源长期储备人才。公司拥有一支由70名研发人员和10名高级工程师组成的国际研发团队，自公司成立以来，团队一直在成长。同时，公司每年保证1500万至2000万元的研发费用，保证了精进能源在技术上的领先地位。

陈光森最后建议，“中国有很多电池制造商，但我相信在电动汽车电池方面能取得大突破的不会太多。我建议国家集中力量支持10到20家企业，把它们做得更大更好。只有这样，我们的新能源汽车才有希望。”（编辑/李红）

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