电动汽车是汽车工业的发展方向,已得到国内外学者和业内人士的认可,但采用哪种类型和技术路线尚未统一。在日本,高效混合动力汽车和插电式纯电动汽车的研究是主要方向,而在美国,增程电动汽车是主要方向。但在中国,它们展示了自己的场景——比亚迪的双模混合动力和引以为傲的铁电池技术,许多公司正在开发它们。
与外国主要投资研发不同,新能源汽车在中国遍地开花。各大汽车制造商都推出了自己的新能源汽车项目,并推出了新能源汽车车型,但据业内人士透露,国内汽车制造商尚未完全掌握新能源的核心技术。所有地方和企业都在从事电动汽车,并不断推出新项目。然而,许多企业通过购买一些核心部件进行组装。在北美国际车展上,美国johnson controls副总裁兼总经理Marianne Wright向媒体公开表示,奇瑞和上汽的混合动力汽车从他们那里购买了镍氢电池和锂电池。据她说,“这些中国企业想迅速进入市场,但他们没有所需的技术”。
据北京亚运村汽车交易市场总经理苏辉介绍,目前国内已有数十家企业提出要做新能源汽车,甚至一些生产农用车和专用车的企业也提出了新能源汽车计划。这一令人难以置信的现象在当今中国的汽车工业中令人担忧。
目前,各方对新能源汽车寄予厚望,但实际的技术障碍和商业运营中的诸多障碍,注定了新能源汽车的普及之路极为艰难。尽管在国家政策的支持下,新能源汽车产业的发展进程将加快,但从目前的情况来看,市场前景并不乐观,尤其是作为电动汽车核心技术之一的电池技术尚未完全掌握,尚未生产出大量、高质量、安全的电池技术。
ZDC预测,未来50年,以内燃机为主的传统汽车仍将占据汽车市场的主导地位,这一点不可能在一夜之间改变。不成熟的技术和不明确的商业模式使电动汽车在未来五年难以普及,而混合动力汽车的技术相对成熟,在政府的大力支持下有可能快速发展,市场接受度较高,但由于成本限制,仍难以完全取代传统汽车。
从这个角度来看,新能源汽车与普通消费者之间还有很长的路要走。(编辑/李燕郊)电动汽车是汽车行业的发展方向,已得到国内外学者和业内人士的认可,但采用哪种类型和技术路线尚未统一。在日本,高效混合动力汽车和插电式纯电动汽车的研究是主要方向,而在美国,增程电动汽车是主要方向。但在中国,它们展示了自己的场景——比亚迪的双模混合动力和引以为傲的铁电池技术,许多公司正在开发它们。
与外国主要投资研发不同,新能源汽车在中国遍地开花。各大汽车制造商都推出了自己的新能源汽车项目,并推出了新能源汽车车型,但据业内人士透露,国内汽车制造商尚未完全掌握新能源的核心技术。所有地方和企业都在从事电动汽车,并不断推出新项目。然而,许多企业通过购买一些核心部件进行组装。在北美国际车展上,美国johnson controls副总裁兼总经理Marianne Wright向媒体公开表示,奇瑞和上汽的混合动力汽车从他们那里购买了镍氢电池和锂电池。据她说,“这些中国企业想迅速进入市场,但他们没有所需的技术”。
据北京亚运村汽车交易市场总经理苏辉介绍,目前,中国已有数十家企业提出要制造新能源……
电动汽车,甚至一些生产农用车和特种车的企业也提出了新能源汽车计划。这一令人难以置信的现象在当今中国的汽车工业中令人担忧。
目前,各方对新能源汽车寄予厚望,但实际的技术障碍和商业运营中的诸多障碍,注定了新能源汽车的普及之路极为艰难。尽管在国家政策的支持下,新能源汽车产业的发展进程将加快,但从目前的情况来看,市场前景并不乐观,尤其是作为电动汽车核心技术之一的电池技术尚未完全掌握,尚未生产出大量、高质量、安全的电池技术。
ZDC预测,未来50年,以内燃机为主的传统汽车仍将占据汽车市场的主导地位,这一点不可能在一夜之间改变。不成熟的技术和不明确的商业模式使电动汽车在未来五年难以普及,而混合动力汽车的技术相对成熟,在政府的大力支持下有可能快速发展,市场接受度较高,但由于成本限制,仍难以完全取代传统汽车。
从这个角度来看,新能源汽车与普通消费者之间还有很长的路要走。(编辑/李燕郊)
”十二五”期间,污染物约束性指标中,有望加入”新成员”。
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1900/1/1 0:00:00继丰田普瑞斯之后,东风日产宣布全球战略车型LEAF中文名:聆风将会在明年进入中国市场。LEAF的英文意思是叶子,中文定名为聆风。聆风具有强烈的东方韵味,同时也说明它行驶起来会非常的安静。
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