王传福：电动汽车时代到来 新技术打动巴菲特

比亚迪创始人兼首席执行官王传福（资料图）

比亚迪创始人兼首席执行官王传福最近在接受独家采访时谈到了一位有技术背景的企业家眼中的“成功”。

以下是王传福观点的摘录。

王传福：

我出生在科技界，所以我喜欢科技和创新。因此，我们的管理风格也是技术性的，我们的大多数经理都有与我相似的技术背景。他们往往在逻辑上更加严谨，即使被调到管理层，他们也能做好自己的工作。

工程师们经常喜欢研究事物是如何相互关联的，他们总是在寻找内部联系。例如，当我买一套西装时，我总是惊讶于为什么它高达10万元。这个价格远远超过发电机的价格。一台发动机只需6000元，而且它有很多零件，比10万元的一套复杂得多。所以，我无法忍受花10万元买一套西装。作为一名工程师，我对自己的工作充满热情，这种背景可能也有缺点。因为有很多事情我们找不到花钱的理由。

我经常拆开一些小东西，最新的应该是一部手机。我最近买了一些不错的手机。我把它们拆开看看是什么样子。我想这是我的好奇心。当我看到一件好事时，我想知道是什么让它如此美好。我们想把它拆开，测试它是如何工作的，以及它是如何制造的。我只想找到它背后最基本的原则。

由于几个原因，我们第三季度的业绩略有下降。首先，由于我们的高增长，我们去年取得了巨大的成功。其次，在第三季度，为了消化库存，我们减少了新车的出厂数量。第三，我们增加了销售额，这也导致了一些财务损失。我们现在的表现一般，但这只是暂时的。

我们10月份的销售额有所增长，我认为我们将继续保持良好的业绩。此外，低排放汽车在中国的销售速度有所放缓，尤其是1.6升以下的汽车。今年，市场份额将从56%下降到46%，这恰好是比亚迪的主要产品之一，但我们没有意识到这一点。我们将尽最大努力提高我们的表现，我相信这种情况明年会再次恢复正常。

我们在今年年初设定的80万辆的销售目标是一个很大的错误。因为我们在制定销售计划时高估了市场，所以造成了不良后果。现在，我们已经付出了代价。随着市场的变化，我们意识到了自己的错误，并调整了预期。现在我们必须减少库存并将其保持在合理的水平，这是我们必须解决的第一个问题。在未来，我们将做出更保守的预测，而不是高估它们。

我认为原因有很多（巴菲特以2.3亿美元的价格购买了比亚迪10%的股份）。首先，我们的表现很好。自1995年以来，我们的业绩稳步增长。其次，我们的管理层致力于新技术的研究，这可能是打动巴菲特的原因之一。

我们在香港股市的市值已经达到25%。如果我们把巴菲特25%的股份加起来，总数将达到50%。如果我们的海外投资资本太多，那么我们在中国市场面临的政策将大不相同。尽管我们的股东希望巴菲特投资，但他们不想出售太多股票。我们认为10%是一个非常合理的数字。巴菲特同意了，我们达成了协议。

对于美国和欧洲市场，我们不打算出口汽油动力汽车。我们更喜欢销售电动汽车和混合动力汽车。对于传统汽车来说，那些大品牌的地位是非常稳定的，我们基本上没有机会。但新能源汽车不同。这是一个新兴市场。其他公司也可能推出自己的新能源汽车，但它们可能没有我们的那么大。新能源汽车的市场规模仍然很小，市场前景非常广阔。对于美国和欧洲市场，我们的战略重点是引入更多的新能源汽车。

一路走来，比亚迪制定了许多目标，我们也逐一实现了这些目标。我们对2025年成为全球最大的自动化汽车制造商的目标非常有信心，中国的快速发展将为我们奠定坚实而有力的基础。

在电动汽车领域，我们的信心越来越强，电动汽车时代已经到来。今年，中国的汽车销量预计将达到1700万辆，这将使中国成为世界上最大的汽车市场。在政府的大力推动下，绿色能源领域也将把中国推向电动和混合动力汽车市场的第一位。在……

此外，比亚迪在电池技术方面有着深厚的知识背景。在由1500名中国工程师组成的优秀团队和巴菲特投资的资金的共同推动下，我们可以实现我们的目标。

在过去的几年里，我们发展得很快，并取得了一些成就。展望未来，我们还有很长的路要走。在开发新能源产品的道路上，我们仍有许多困难需要克服。我们完全信任我们的15000名工程师团队。有了这样好的资源，我们一定能实现我们的梦想和目标。

事实上，成功并不是什么秘密。我认为我们应该努力工作，充分利用中国的所有资源。这些工程师也是我们从人才库中挑选出来的。常识是，当你努力工作时，你的团队就会朝着同一个梦想努力工作。

（编辑/李燕郊）

比亚迪创始人兼首席执行官王传福（资料图）

比亚迪创始人兼首席执行官王传福最近在接受独家采访时谈到了一位有技术背景的企业家眼中的“成功”。

以下是王传福观点的摘录。

王传福：

我出生在科技界，所以我喜欢科技和创新。因此，我们的管理风格也是技术性的，我们的大多数经理都有与我相似的技术背景。他们往往在逻辑上更加严谨，即使被调到管理层，他们也能做好自己的工作。

工程师们经常喜欢研究事物是如何相互关联的，他们总是在寻找内部联系。例如，当我买一套西装时，我总是惊讶于为什么它高达10万元。这个价格远远超过发电机的价格。一台发动机只需6000元，而且它有很多零件，比10万元的一套复杂得多。所以，我无法忍受花10万元买一套西装。作为一名工程师，我对自己的工作充满热情，这种背景可能也有缺点。因为有很多事情我们找不到花钱的理由。

我经常拆开一些小东西，最新的应该是一部手机。我最近买了一些不错的手机。我把它们拆开看看是什么样子。我想这是我的好奇心。当我看到一件好事时，我想知道是什么让它如此美好。我们想把它拆开，测试它是如何工作的，以及它是如何制造的。我只想找到它背后最基本的原则。

由于几个原因，我们第三季度的业绩略有下降。首先，由于我们的高增长，我们去年取得了巨大的成功。其次，在第三季度，为了消化库存，我们减少了新车的出厂数量。第三，我们增加了销售额，这也导致了一些财务损失。我们现在的表现一般，但这只是暂时的。

我们10月份的销售额有所增长，我认为我们将继续保持良好的业绩。此外，低排放汽车在中国的销售速度有所放缓，尤其是1.6升以下的汽车。今年，市场份额将从56%下降到46%，这恰好是比亚迪的主要产品之一，但我们没有意识到这一点。我们将尽最大努力提高我们的表现，我相信这种情况明年会再次恢复正常。

我们在今年年初设定的80万辆的销售目标是一个很大的错误。因为我们在制定销售计划时高估了市场，所以造成了不良后果。现在，我们已经付出了代价。随着市场的变化，我们意识到了自己的错误，并调整了预期。现在我们必须减少库存并将其保持在合理的水平，这是我们必须解决的第一个问题。在未来，我们将做出更保守的预测，而不是高估它们。

我认为原因有很多（巴菲特以2.3亿美元的价格购买了比亚迪10%的股份）。首先，我们的表现很好。自1995年以来，我们的业绩稳步增长。其次，我们的管理层致力于新技术的研究，这可能是打动巴菲特的原因之一。

我们在香港股市的市值已经达到25%。如果我们把巴菲特25%的股份加起来，总数将达到50%。如果我们的海外投资资本太多，那么我们在中国市场面临的政策将大不相同。尽管我们的股东希望巴菲特投资，但他们不想出售太多股票。我们认为10%是一个非常合理的数字。巴菲特同意了，我们达成了协议。

对于美国和欧洲市场，我们不打算出口汽油动力汽车。我们更喜欢销售电动汽车和混合动力汽车。对于传统汽车来说，那些大品牌的地位是非常稳定的，我们基本上没有机会。但新能源汽车不同。这是一个新兴市场。其他公司也可能推出自己的新能源汽车，但它们可能没有我们的那么大。新能源汽车的市场规模仍然……

非常小，市场前景非常广阔。对于美国和欧洲市场，我们的战略重点是引入更多的新能源汽车。

一路走来，比亚迪制定了许多目标，我们也逐一实现了这些目标。我们对2025年成为全球最大的自动化汽车制造商的目标非常有信心，中国的快速发展将为我们奠定坚实而有力的基础。

在电动汽车领域，我们的信心越来越强，电动汽车时代已经到来。今年，中国的汽车销量预计将达到1700万辆，这将使中国成为世界上最大的汽车市场。在政府的大力推动下，绿色能源领域也将把中国推向电动和混合动力汽车市场的第一位。此外，比亚迪在电池技术方面有着深厚的知识背景。在由1500名中国工程师组成的优秀团队和巴菲特投资的资金的共同推动下，我们可以实现我们的目标。

在过去的几年里，我们发展得很快，并取得了一些成就。展望未来，我们还有很长的路要走。在开发新能源产品的道路上，我们仍有许多困难需要克服。我们完全信任我们的15000名工程师团队。有了这样好的资源，我们一定能实现我们的梦想和目标。

事实上，成功并不是什么秘密。我认为我们应该努力工作，充分利用中国的所有资源。这些工程师也是我们从人才库中挑选出来的。常识是，当你努力工作时，你的团队就会朝着同一个梦想努力工作。

（编辑/李燕郊）

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