济南今后4年将引入各类电动汽车1610辆

为服务省会电动汽车发展，济南市政府与山东电力集团共同签署了《电动汽车充电设施建设战略合作协议》，年内在济南建设了5座充放电电站和50个电动汽车交流充电桩。随着上周济南市第一辆电动车在车管部门挂牌上路，济南的电动车充电站再次引起人们的关注。

上个月，我从济南供电公司了解到，作为推广电动汽车应用的示范区，济南将在未来四年内引进1610辆电动汽车。在首个电动汽车充电站的示范下，今年济南将建设4个电动汽车充电站，可满足近100辆电动汽车同时充电的要求，初步形成济南市电动汽车充电网络布局。

未来四年，济南还将引进1610辆电动汽车，其中电动公交车370辆。济南供电公司负责人表示，济南是山东省推广电动汽车应用的示范区，未来将越来越重视电动汽车的发展。计划到2015年推出1万辆不同类型的电动汽车。

据了解，电动汽车以电为动力，能源利用率高于传统燃油汽车。在交通堵塞时发动机不需要怠速运转。据估计，每升燃油的平均等效功耗为2.75千瓦时，最小等效功耗仅为1.83千瓦时，能耗比传统汽车降低了50%以上。同时，电动汽车一般不直接排放污染物，与传统汽车相比，可以减少50%至60%的温室气体排放。

济南市供电公司负责人介绍，目前，济南市电动汽车的使用主要集中在公共交通、旅游、环卫、电力等方面。其中，国家电网公司在2008年送给济南6辆电动公交车，主要用于客流量较大的102有轨电车线路。

“很多乘客会担心电瓶车动力不足。事实上，在满负荷的情况下，电瓶车比普通有轨电车载客更多。”经过一段时间的试点运营，济南市公共汽车电车公司相关负责人曾对电动公交车发表过评论。率先在济南“亮相”的6辆电动公交车，车长均为14米。由于底盘低，车厢内没有死角，每节车厢每天可搭载2800名乘客。

此外，各大旅游景区、机场、环卫等单位也使用了铅酸电池型电瓶车，济南供电公司分别在市中和淮阴投资了两辆电动移动商务车。

10月，济南首个电动汽车充电站应县电动汽车充电所建成投入使用，标志着济南市推广节能和新能源汽车的步伐加快，将带动电动汽车在济南扩大销量。

这座电动汽车充电站位于天桥区应贤桥路口东南，占地2800平方米。它由济南供电公司建造，形状和布局与普通汽车加油站相似。应县电动汽车充电站于今年7月开工建设，共有15个交流充电桩和6个直流充电桩，配套建设供电业务服务大厅和24小时自助电费支付终端，可同时为21辆电动汽车充电，还可提供咨询、抢修、，为周围电力用户提供支付和其他相关的电力供应服务。

充电站技术人员介绍，交流充电桩主要为电动自行车、电动汽车、观光电瓶车等小型电动汽车充电，直流充电桩主要给大中型电动汽车充电。汽车充电分为快充和慢充，充电一次平均需要2到3个小时。根据山东省电力科学研究院的初步计算，汽车充电成本为每公里0.15元至0.20元，与加油相比节省了约三分之二的成本……

mption，不会产生污染。

据了解，电动汽车发展的最大瓶颈是电池。生产技术、设计水平以及电池组之间的连接都需要高水平的技术。同时，作为电动汽车的一大应用，各公交线路也希望电动公交车在运营过程中能够及时得到能量补充。

济南供电公司负责人曾表示，电动汽车的大规模市场化离不开完善的供电体系，充电站建设是直接提供能源供应的环节之一。电动汽车大规模工业化后，充电站需要像现在的加油站一样提供便捷的服务。

10月13日，济南市首个电动汽车充电站应县电动汽车充电所正式建成投产。它是增长最快的充电站，在93天内建成。这是继临沂焦庄充电站之后，全省第二座建成投产的电动汽车充电站。

据济南市供电公司副总经济师张宏利介绍，年内济南将建设集纬路、葛家庄、园博园、章丘等4个电动汽车充电站，初步形成电动汽车充电网络。

据了解，今年将建设的5个充电站中，应县充电站将主要面向社会电动汽车，吉威路和葛家庄充电站将以提供新能源公交车充电服务为主，部分设施也将面向社会电动车辆。园博园充电站主要为园区内的电瓶车提供充电服务。明年，济南将进一步推进电动汽车充电站建设，覆盖范围更广。

从济南供电公司工作人员处获悉，目前充电站已做好从充电设备到人员培训的各项准备工作，电动汽车可以随时充电。随着电动汽车的增多，越来越多的人驾驶电动汽车充电。尽管过程与加油相似，但在一些细节上仍存在一些差异。

电动汽车充电站类似于加油站。一根直径约3厘米的电缆连接到充电桩上，电缆的另一端是充电，就像加油一样，只是充电连接到电动汽车上的插孔上。

在给电动汽车充电时，除了告诉工作人员充电多少或充电多少度外，最好告诉工作人员你的电池容量和充电时允许的最大电流，这样工作人员就可以“测量”你在最短的时间内给车主充电，而不会损坏电池。

“在大电流充电模式下，可以在一小时内充电100千瓦时。据工作人员介绍，在这种快速充电模式中，用10度电给电动汽车充电只需要6分钟。虽然这是充电站能达到的最快速度，但与加油站相比还是有点慢。一般来说，6分钟内普通加油站可以完成三辆家用汽车的加油过程。

对于普通电动汽车来说，慢速充电是一种理想的充电方式。然而，如果你在充电站充电很慢，那么等待很长时间对车主来说是一种考验。幸运的是，与加油站不同，你不允许在充电站打电话。充电期间也可以打电话或出去做点什么。

从国家电网山东公司召开的全面推进创新创优大会上获悉，山东省将在两三年内建设30多个电动汽车充电站和1700个充电桩。

在创优活动中，山东国家电网公司确定了15个具体项目，包括质量服务彩虹提升工程、电网发展大跃进工程、农村电力管理升级惠民工程。

根据项目安排，2010年底前，山东省将确保宁东土660千伏直流输电项目单极运行，接受外部电力的能力提高到550万千瓦；

要加快实施农村电网改造升级工程，确保29.8亿元工程年内全面开工，新建17个农村电气化县、165个电气化乡（镇）、7132个电气化村；

加快电动汽车充电站建设，两三年内建成30多个电动汽车充电桩和1700个充电桩。（编辑/李燕郊）

为服务省会电动汽车发展，济南市政府与山东电力集团共同签署了《电动汽车充电设施建设战略合作协议》，年内在济南建设了5座充放电电站和50个电动汽车交流充电桩。随着上周济南市第一辆电动车在车管部门挂牌上路，济南的电动车充电站再次引起人们的关注。

上个月，我从济南供电公司了解到，作为推广电动汽车应用的示范区，济南将在未来四年内引进1610辆电动汽车。在首个电动汽车充电站的示范下，今年济南将建设4个电动汽车充电站，可满足近100辆电动汽车同时充电的要求，初步形成济南市电动汽车充电网络布局。

未来四年，济南还将引进1610辆电动汽车，其中电动公交车370辆。济南供电公司负责人表示，济南是山东省推广电动汽车应用的示范区，未来将越来越重视电动汽车的发展。计划到2015年推出1万辆不同类型的电动汽车。

据了解，电动汽车以电为动力，能源利用率高于传统燃油汽车。在交通堵塞时发动机不需要怠速运转。据估计，每升燃油的平均等效功耗为2.75千瓦时，最小等效功耗仅为1.83千瓦时，能耗比传统汽车降低了50%以上。同时，电动汽车一般不直接排放污染物，与传统汽车相比，可以减少50%至60%的温室气体排放。

济南市供电公司负责人介绍，目前，济南市电动汽车的使用主要集中在公共交通、旅游、环卫、电力等方面。其中，国家电网公司在2008年送给济南6辆电动公交车，主要用于客流量较大的102有轨电车线路。

“很多乘客会担心电瓶车动力不足。事实上，在满负荷的情况下，电瓶车比普通有轨电车载客更多。”经过一段时间的试点运营，济南市公共汽车电车公司相关负责人曾对电动公交车发表过评论。率先在济南“亮相”的6辆电动公交车，车长均为14米。由于底盘低，车厢内没有死角，每节车厢每天可搭载2800名乘客。

此外，各大旅游景区、机场、环卫等单位也使用了铅酸电池型电瓶车，济南供电公司分别在市中和淮阴投资了两辆电动移动商务车。

10月，济南首个电动汽车充电站应县电动汽车充电所建成投入使用，标志着济南市推广节能和新能源汽车的步伐加快，将带动电动汽车在济南扩大销量。

这座电动汽车充电站位于天桥区应贤桥路口东南，占地2800平方米。它由济南供电公司建造，形状和布局与普通汽车加油站相似。应县电动汽车充电站于今年7月开工建设，共有15个交流充电桩和6个直流充电桩，配套建设供电业务服务大厅和24小时自助电费支付终端，可同时为21辆电动汽车充电，还可提供咨询、抢修、，为周围电力用户提供支付和其他相关的电力供应服务。

充电站技术人员介绍，交流充电桩主要为电动自行车、电动汽车、观光电瓶车等小型电动汽车充电，直流充电桩主要给大中型电动汽车充电。汽车充电分为快充和慢充，充电一次平均需要2到3个小时。根据……

山东电力研究院初步计算，汽车充电成本为每公里0.15元至0.20元，与油耗相比节省了约三分之二的成本，且不产生污染。

据了解，电动汽车发展的最大瓶颈是电池。生产技术、设计水平以及电池组之间的连接都需要高水平的技术。同时，作为电动汽车的一大应用，各公交线路也希望电动公交车在运营过程中能够及时得到能量补充。

济南供电公司负责人曾表示，电动汽车的大规模市场化离不开完善的供电体系，充电站建设是直接提供能源供应的环节之一。电动汽车大规模工业化后，充电站需要像现在的加油站一样提供便捷的服务。

10月13日，济南市首个电动汽车充电站应县电动汽车充电所正式建成投产。它是增长最快的充电站，在93天内建成。这是继临沂焦庄充电站之后，全省第二座建成投产的电动汽车充电站。

据济南市供电公司副总经济师张宏利介绍，年内济南将建设集纬路、葛家庄、园博园、章丘等4个电动汽车充电站，初步形成电动汽车充电网络。

据了解，今年将建设的5个充电站中，应县充电站将主要面向社会电动汽车，吉威路和葛家庄充电站将以提供新能源公交车充电服务为主，部分设施也将面向社会电动车辆。园博园充电站主要为园区内的电瓶车提供充电服务。明年，济南将进一步推进电动汽车充电站建设，覆盖范围更广。

从济南供电公司工作人员处获悉，目前充电站已做好从充电设备到人员培训的各项准备工作，电动汽车可以随时充电。随着电动汽车的增多，越来越多的人驾驶电动汽车充电。尽管过程与加油相似，但在一些细节上仍存在一些差异。

电动汽车充电站类似于加油站。一根直径约3厘米的电缆连接到充电桩上，电缆的另一端是充电，就像加油一样，只是充电连接到电动汽车上的插孔上。

在给电动汽车充电时，除了告诉工作人员充电多少或充电多少度外，最好告诉工作人员你的电池容量和充电时允许的最大电流，这样工作人员就可以“测量”你在最短的时间内给车主充电，而不会损坏电池。

“在大电流充电模式下，可以在一小时内充电100千瓦时。据工作人员介绍，在这种快速充电模式中，用10度电给电动汽车充电只需要6分钟。虽然这是充电站能达到的最快速度，但与加油站相比还是有点慢。一般来说，6分钟内普通加油站可以完成三辆家用汽车的加油过程。

对于普通电动汽车来说，慢速充电是一种理想的充电方式。然而，如果你在充电站充电很慢，那么等待很长时间对车主来说是一种考验。幸运的是，与加油站不同，你不允许在充电站打电话。充电期间也可以打电话或出去做点什么。

从国家电网山东公司召开的全面推进创新创优大会上获悉，山东省将在两三年内建设30多个电动汽车充电站和1700个充电桩。

在创优活动中，山东国家电网公司确定了15个具体项目，包括质量服务彩虹提升工程、电网发展大跃进工程、农村电力管理升级惠民工程。

根据项目安排，2010年底前，山东省将确保宁东660千伏直流输电工程……

将投入单极运行，接受外部电力的能力将提高到550万千瓦；要加快实施农村电网改造升级工程，确保29.8亿元工程年内全面开工，新建17个农村电气化县、165个电气化乡（镇）、7132个电气化村；加快电动汽车充电站建设，两三年内建成30多个电动汽车充电桩和1700个充电桩。（编辑/李燕郊）

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