11月23日,美国allcarselectric Network:近日,日产在美国成立了一个由10名leaf工程师领导的30人售后服务团队,为leaf车主提供专业的售后技术服务。
目前,美国缺乏专业的机械师来修理电动汽车。为了解决用户可能遇到的机械问题,新建的专业工程师团队将直接或间接指导维修人员为客户消除所有机械问题。
当被问及此举是否是因为担心电动汽车的质量不够可靠时,日产表示:“Leaf是我们的第一辆电动汽车,售后服务必须完善,消费者才会愉快地接受这一新事物;日产的售后服务策略是防患于未然,我们不希望汽车被召回。”
Leaf在日本的售后服务更为完善,包括24小时求助热线、免费拖车服务和4S店免费充电。类似的增值服务消除了消费者中途停电等后顾之忧,为电动汽车的推广搭建了良好的平台。
特斯拉也提供类似的服务。特斯拉在加利福尼亚州有一支专门的快速反应服务车队,将为寻求帮助的车主提供首次现场救援。
(编辑/辛迪加)11月23日,美国allcarselectric Network:近日,日产在美国成立了一个由10名leaf工程师领导的30人售后服务团队,为leaf车主提供专业的售后技术服务。
目前,美国缺乏专业的机械师来修理电动汽车。为了解决用户可能遇到的机械问题,新建的专业工程师团队将直接或间接指导维修人员为客户消除所有机械问题。
当被问及此举是否是因为担心电动汽车的质量不够可靠时,日产表示:“Leaf是我们的第一辆电动汽车,售后服务必须完善,消费者才会愉快地接受这一新事物;日产的售后服务策略是防患于未然,我们不希望汽车被召回。”
Leaf在日本的售后服务更为完善,包括24小时求助热线、免费拖车服务和4S店免费充电。类似的增值服务消除了消费者中途停电等后顾之忧,为电动汽车的推广搭建了良好的平台。
特斯拉也提供类似的服务。特斯拉在加利福尼亚州有一支专门的快速反应服务车队,将为寻求帮助的车主提供首次现场救援。
(编辑/辛迪加)
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