《珠海市新能源汽车产业发展规划》通过审议

11月22日，珠海市政府常务会议审议通过的《珠海市新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》，是珠海实现新能源汽车制造梦想行动的开端。

机遇：新能源汽车将进入快车道。

目前，国家和省大力鼓励和支持新能源汽车产业发展，相关部门已陆续出台新能源汽车生产企业管理、产品准入等规定，《节能与新能源汽车示范推广财政补贴资金管理暂行办法》、《私人购买新能源汽车财政补贴资金管暂行办法》和《节能与新型能源汽车发展规划（2011-2020年）》即将出台。“十城千车工程”启动。在广东，新能源汽车产业也被列为当前重点发展的三大战略性新兴产业之一，并出台了《广东省电动汽车发展行动计划》。

“万车工程”全称“节能与新能源万车示范应用工程”，由科技部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部于2009年1月联合启动。主要内容是通过提供财政补贴，计划在三年左右每年发展10个城市，每个城市将推出1000辆新能源汽车进行示范运营，涉及这些大中城市的公共交通、租赁、公务、市政、邮政等领域，力争到2012年，中国新能源汽车运营规模占汽车市场份额的10%。

珠海市科技工业和信息化局局长杨川坦言，目前电子信息在珠海产业中发挥着最重要的作用，生物医药是最好的增长，新能源是未来最好的发展前景。

现状：目前有十多家新能源汽车公司。

据了解，近年来，该市大力发展新兴产业，积极引进新能源汽车及其上下游企业，从汽车制造到电池、电机、电子控制、充电设备等关键零部件，涌现出许多具有良好发展前景的企业。产业链已经形成。据初步统计，珠海有十多家新能源汽车企业，具备一定的整车生产能力。珠海银通公司与一汽客车公司合作的新能源客车装配基地，年可生产2000辆电动客车，二期工程建成后年可生产10000辆电动客车。珠海广通汽车公司年产3000辆新能源公交车。珠海茂达汽车工业公司计划建设一个新的电动汽车生产基地，并已完成原型车的试制。

我市一些企业在动力电池等关键技术上也取得了一些突破。银通公司研发的“空心环”锂离子电池已通过国家电池测试中心测试，具有完全自主知识产权。该项目一期投资9亿元，年产1亿安时电池。二期建成后，可达到年产10亿安时电池和500兆瓦储能反应堆，有望成为中国最大的动力电池和储能电池生产基地。

除银通公司外，珠海其他动力电池生产企业还包括高密锂能源有限公司、正在筹备磷酸亚铁锂动力电池负极材料项目的珠海金峰航电科技有限公司、以及生产锂离子电池电解液的珠海赛维电子材料有限公司。此外，在电机、电子控制系统和充电设备方面，还有许多其他制造商。珠海泰坦科技有限公司是2008年北京奥运会和2010年上海世博会电动汽车充电设备的供应商。

与此同时，珠海我……

加强公共服务平台建设。北京理工学院珠海学院和北京理工大学珠海学院依托北京理工院电动汽车国家工程实验室和中国北方汽车研究院863电动汽车动力电池实验室，筹建广东省电动汽车工程实验室。

挑战：基础薄弱、规模小、竞争激烈

珠海市发展和改革局局长黄锐认为，在看到新能源汽车产业发展机遇的同时，也必须清醒地认识到我们面临的严峻挑战。首先，珠海传统汽车产业的基础非常薄弱。只有广通和茂达获得了工业和信息化部的汽车产品公告。整个行业生产规模小，研发投入小，配套产业链不完整，关键核心技术缺乏。这些可以为新能源汽车产业的发展提供相关的技术支持。

此外，新能源汽车产业的发展需要一定的专业技术人才，但目前珠海高校尚未设立汽车相关学科，高端专业人才和复合型人才稀缺，引进难度较大。目前，国际跨国汽车集团在新能源汽车高端技术领域占据技术优势，形成垄断；

许多城市已将新能源汽车产业作为战略性新兴产业的重点支撑，竞争激烈。

（编辑：李燕郊）11月22日，珠海市政府常务会议审议通过的《珠海市新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》，是珠海实现新能源汽车制造梦想行动的开端。

机遇：新能源汽车将进入快车道。

目前，国家和省大力鼓励和支持新能源汽车产业发展，相关部门已陆续出台新能源汽车生产企业管理、产品准入等规定，《节能与新能源汽车示范推广财政补贴资金管理暂行办法》、《私人购买新能源汽车财政补贴资金管暂行办法》和《节能与新型能源汽车发展规划（2011-2020年）》即将出台。“十城千车工程”启动。在广东，新能源汽车产业也被列为当前重点发展的三大战略性新兴产业之一，并出台了《广东省电动汽车发展行动计划》。

“万车工程”全称“节能与新能源万车示范应用工程”，由科技部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部于2009年1月联合启动。主要内容是通过提供财政补贴，计划在三年左右每年发展10个城市，每个城市将推出1000辆新能源汽车进行示范运营，涉及这些大中城市的公共交通、租赁、公务、市政、邮政等领域，力争到2012年，中国新能源汽车运营规模占汽车市场份额的10%。

珠海市科技工业和信息化局局长杨川坦言，目前电子信息在珠海产业中发挥着最重要的作用，生物医药是最好的增长，新能源是未来最好的发展前景。

现状：目前有十多家新能源汽车公司。

据了解，近年来，该市大力发展新兴产业，积极引进新能源汽车及其上下游企业，从汽车制造到电池、电机、电子控制、充电设备等关键零部件，涌现出许多具有良好发展前景的企业。产业链已经形成。据初步统计，珠海有十多家新能源汽车企业，具备一定的整车生产能力。珠海银通公司与一汽客车公司合作的新能源客车装配基地，年可生产2000辆电动客车，二期工程建成后年可生产10000辆电动客车。珠海广通汽车公司年产3000辆新能源公交车。珠海茂达汽车工业公司计划建设一个新的电动汽车生产基地，并已完成原型车的试制。

我市一些企业在动力电池等关键技术上也取得了一些突破。银通公司研发的“空心环”锂离子电池已通过国家电池测试中心测试，具有完全自主知识产权。该项目一期投资9亿元，年产1亿安时电池。二期建成后，可达到年产10亿安时电池和500兆瓦储能反应堆，有望成为中国最大的动力电池和储能电池生产基地。

除银通公司外，珠海其他动力电池生产企业还包括高密锂能源有限公司、正在筹备磷酸亚铁锂动力电池负极材料项目的珠海金峰航电科技有限公司、以及生产锂离子电池电解液的珠海赛维电子材料有限公司。此外，在电机、电子控制系统和充电设备方面，还有许多其他制造商。珠海泰坦科技……

有限公司是2008年北京奥运会和2010年上海世博会电动汽车充电设备的供应商。

与此同时，珠海正在加紧建设公共服务平台。北京理工学院珠海学院和北京理工大学珠海学院依托北京理工院电动汽车国家工程实验室和中国北方汽车研究院863电动汽车动力电池实验室，筹建广东省电动汽车工程实验室。

挑战：基础薄弱、规模小、竞争激烈

珠海市发展和改革局局长黄锐认为，在看到新能源汽车产业发展机遇的同时，也必须清醒地认识到我们面临的严峻挑战。首先，珠海传统汽车产业的基础非常薄弱。只有广通和茂达获得了工业和信息化部的汽车产品公告。整个行业生产规模小，研发投入小，配套产业链不完整，关键核心技术缺乏。这些可以为新能源汽车产业的发展提供相关的技术支持。

此外，新能源汽车产业的发展需要一定的专业技术人才，但目前珠海高校尚未设立汽车相关学科，高端专业人才和复合型人才稀缺，引进难度较大。目前，国际跨国汽车集团在新能源汽车高端技术领域占据技术优势，形成垄断；许多城市已将新能源汽车产业作为战略性新兴产业的重点支撑，竞争激烈。

（编辑：李燕郊）

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