在电动汽车续航能力有限的情况下，充电设施的建设尤为重要。人们普遍认为，与充电设施建设相关的股票将首先受益于新能源汽车行业的发展。上海证券交易所的国电南瑞（600406.SH）因积极参与国家电网公司电动汽车充放电电站建设，成为竞争资金的目标。同时，公司将充分受益于国家智能电网的全面建设。
国电南瑞的股价也在2008年金融危机中遭遇了腰斩的命运。然而，仔细观察发现，该股比大盘早半年触底，本轮调整的最低价格出现在2008年4月，为15.18元。在接下来的六个月里，该公司的股价一直在低位盘整，但没有创下新低。2008年11月，在市场跌至1664点的两周前，预言性资金已经开始提振国电南瑞，连续三条涨幅超过9%的大洋线表明该股不在池中。
截至12月24日，国电南瑞股价收于73.48元，较2008年11月上涨815.42%。
据介绍，国电南瑞在电动汽车充电站的设计、设备研发、技术咨询服务和项目实施等方面做了大量工作，成功开发了电动汽车充电站内的监控系统、交流充电桩和充电系统。目前，该公司在充电站和充电桩方面处于市场领先地位。据国家证券预测，2010年公司将实现相关设备收入约5000万元。
与公司20多亿元的主营业务收入相比，充电站业务目前只占公司业务的一小部分。东兴证券电力与电力设备分析师周鸿宇近日在接受财商网作者采访时表示，第一财经日报：“这项业务在短期内对业绩的贡献很小。然而，由于电动汽车是“十二五”期间国家支持的重点行业，未来它们的发展将更快，各地的充电站也将更快。”
“充电站的建设和电动汽车的发展就像鸡或蛋一样。一方面，没有充电站，电动汽车就无法大规模推广。另一方面，电动汽车的数量没有增加，也不可能铺设太多的充电站。但一开始，充电站必须建在第一。湘财证券电力行业分析师冯顺告诉笔者。
事实上，作为国内变电站自动化设备和电网调度设备的行业领导者，公司电网调度设备市场份额达到50%左右。随着国家智能电网建设的加快，智能电网相关产品将直接受益。
华融证券认为，轨道交通也是公司新业务的突破之一。随着对额外轨道交通项目的投资，预计每年将为公司带来4000多万元的营业利润。
三季报显示，公司每股收益为0.48元，各券商预测的近6个月平均每股收益分别为0.79元、1.19元和1.86元，对应的市盈率分别为91.13倍、60.5倍和38.7倍。
（编辑/李燕郊）在电动汽车续航能力有限的情况下，充电设施的建设尤为重要。人们普遍认为，与充电设施建设相关的股票将首先受益于新能源汽车行业的发展。上海证券交易所的国电南瑞（600406.SH）因积极参与国家电网公司电动汽车充放电电站建设，成为竞争资金的目标。同时，公司将充分受益于国家智能电网的全面建设。
国电南瑞的股价也在2008年金融危机中遭遇了腰斩的命运。然而，仔细观察发现，该股早于年初触底半年……
der市场，本轮调整的最低价格出现在2008年4月，为15.18元。在接下来的六个月里，该公司的股价一直在低位盘整，但没有创下新低。2008年11月，在市场跌至1664点的两周前，预言性资金已经开始提振国电南瑞，连续三条涨幅超过9%的大洋线表明该股不在池中。
截至12月24日，国电南瑞股价收于73.48元，较2008年11月上涨815.42%。
据介绍，国电南瑞在电动汽车充电站的设计、设备研发、技术咨询服务和项目实施等方面做了大量工作，成功开发了电动汽车充电站内的监控系统、交流充电桩和充电系统。目前，该公司在充电站和充电桩方面处于市场领先地位。据国家证券预测，2010年公司将实现相关设备收入约5000万元。
与公司20多亿元的主营业务收入相比，充电站业务目前只占公司业务的一小部分。东兴证券电力与电力设备分析师周鸿宇近日在接受财商网作者采访时表示，第一财经日报：“这项业务在短期内对业绩的贡献很小。然而，由于电动汽车是“十二五”期间国家支持的重点行业，未来它们的发展将更快，各地的充电站也将更快。”
“充电站的建设和电动汽车的发展就像鸡或蛋一样。一方面，没有充电站，电动汽车就无法大规模推广。另一方面，电动汽车的数量没有增加，也不可能铺设太多的充电站。但一开始，充电站必须建在第一。湘财证券电力行业分析师冯顺告诉笔者。
事实上，作为国内变电站自动化设备和电网调度设备的行业领导者，公司电网调度设备市场份额达到50%左右。随着国家智能电网建设的加快，智能电网相关产品将直接受益。
华融证券认为，轨道交通也是公司新业务的突破之一。随着对额外轨道交通项目的投资，预计每年将为公司带来4000多万元的营业利润。
三季报显示，公司每股收益为0.48元，各券商预测的近6个月平均每股收益分别为0.79元、1.19元和1.86元，对应的市盈率分别为91.13倍、60.5倍和38.7倍。
（编辑/李燕郊）
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