新能源车能否在广州车展刮起绿色旋风？

再过几天，今年最后一个汽车市场的盛宴就要开始了，更多的车企将把新能源汽车带到广州车展。

由于许多新能源汽车在今年4月的北京车展上亮相，以及11月在深圳召开的第25届电动汽车大会，今年国内新能源汽车市场兴奋不已，因此今年的广州车展也注定与往年不同，它也注定会与北京和上海的车展有所不同。

有一种声音认为，广州车展可能是汽车市场的最后一场盛宴。回顾2010年，展望2011年，今年的车展会再次触发拐点理论吗？各汽车公司和汽车市场的发展趋势是什么？合资品牌是否会纷纷推出自主品牌，让广州车展成为车企战略转型的舞台？年底取消购置税优惠政策，会不会让汽车市场的快速增长戛然而止？

这一系列来自政策和市场层面的事情使得广州车展与北京车展和上海车展有着明显的特点。笔者认为，今年广州车展最大的贡献是合资企业的全面开花。

今年，广汽本田的自主品牌概念、广汽集团的自主品牌传祺、上汽通用五菱宝骏、东风日产启辰、一汽大众，这些刚刚表示将推出自主品牌的品牌，将是今年车展的亮点。

合资企业最近频繁的举动无疑在业内引起了巨大反响。这些事件都指向两个关键词：“合资”和“自主品牌”。然而，这只是故事的一部分。除了现有的三个独立合资品牌外，北京现代、广汽丰田、东风本田和长安福特马自达等合资车企都散布了想要建立自己品牌的谣言。更强大的合资企业的加入表明，广汽本田发起的“合资独立”运动已经演变成一种趋势。

这场由广州合资企业带来的独立运动已经从广州逐渐蔓延到全国，并将很快成为一种趋势。广州车展将这一趋势变成了时尚，这意味着在中国实施了30多年的汽车合资进入了一个转折点，进入了“后合资时代”。

此外，2010年，中国已超过美国，成为世界上最大的汽车王国，其生产和销售可能超过1800万辆。广州车展可以看作是一个舞台。当然，完成年度销售任务的是欢呼和庆祝；

那些没有完成任务的人也将展示最强大的模型，以便在来年获得更多的东西。因此，广州车展实现了一些车企的梦想，也让其他车企有了更大的梦想空间。

新能源汽车可能是车展上最美丽的风景线，它将比今年的北京车展和深圳电动汽车大会更耀眼。事实上，笔者很好奇，在广州车展的盛大筹备之后，明年中国汽车市场会是“春天的绿色”还是“中国的绿色”？这个从深圳到广州的新能源舞台能否掀起2011年中国汽车市场的绿色旋风？

（编辑/李娇）再过几天，今年最后一个车市的盛宴就要开始了，更多的车企将把新能源汽车带到广州车展。

由于许多新能源汽车在今年4月的北京车展上亮相，以及11月在深圳召开的第25届电动汽车大会，今年国内新能源汽车市场兴奋不已，因此今年的广州车展也注定与往年不同，它也注定会与北京和上海的车展有所不同。

有一种声音认为，广州车展可能是汽车市场的最后一场盛宴。回顾2010年，展望2011年，今年的车展会再次触发拐点理论吗？各汽车公司和汽车市场的发展趋势是什么？合资品牌是否会纷纷推出自主品牌，让广州车展成为车企战略转型的舞台？年底取消购置税优惠政策，会不会让汽车市场的快速增长戛然而止？

这一系列来自政策和市场层面的事情使得广州车展与北京车展和上海车展有着明显的特点。笔者认为，今年广州车展最大的贡献是合资企业的全面开花。

今年，广汽本田的自主品牌概念、广汽集团的自主品牌传祺、上汽通用五菱宝骏、东风日产启辰、一汽大众，这些刚刚表示将推出自主品牌的品牌，将是今年车展的亮点。

合资企业最近频繁的举动无疑在业内引起了巨大反响。这些事件都指向两个关键词：“合资”和“自主品牌”。然而，这只是故事的一部分。除了现有的三个独立合资品牌外，北京现代、广汽丰田、东风本田和长安福特马自达等合资车企都散布了想要建立自己品牌的谣言。更强大的合资企业的加入表明，广汽本田发起的“合资独立”运动已经演变成一种趋势。

这场由广州合资企业带来的独立运动已经从广州逐渐蔓延到全国，并将很快成为一种趋势。广州车展将这一趋势变成了时尚，这意味着在中国实施了30多年的汽车合资进入了一个转折点，进入了“后合资时代”。

此外，2010年，中国已超过美国，成为世界上最大的汽车王国，其生产和销售可能超过1800万辆。广州车展可以看作是一个舞台。当然，完成年度销售任务的是欢呼和庆祝；那些没有完成任务的人也将展示最强大的模型，以便在来年获得更多的东西。因此，广州车展实现了一些车企的梦想，也让其他车企有了更大的梦想空间。

新能源汽车可能是车展上最美丽的风景线，它将比今年的北京车展和深圳电动汽车大会更耀眼。事实上，笔者很好奇，在广州车展的盛大筹备之后，明年中国汽车市场会是“春天的绿色”还是“中国的绿色”？这个从深圳到广州的新能源舞台能否掀起2011年中国汽车市场的绿色旋风？

（编辑/李娇）

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