谢子聪：微型电动车有利于缓解交通压力

面对大城市日益严重的交通拥堵，电动汽车商业模式高级研究员谢子聪从一个新的角度提出了对策：发展微型电动汽车有利于缓解交通压力。

谢子聪是在刚刚结束的“2010中国新能源汽车发展年会”上作上述表示的。

谢子聪（中国电动汽车商业模式及配套技术方案高级研究学者）

“中国每个人都有买车的梦想，也应该有买车和开车的权利。因此，仅仅通过限制购车和尾号限制是不可能从根本上解决城市交通拥堵问题的。谢子聪说，从科学的角度来看，未来的城市汽车必须小型化，以增加路电动汽车，尤其是微型电动汽车，车身很小。推广微型电动汽车可以提高现有道路的通过率，并大大减少车辆微型行驶时的废气污染，这将对缓解现有道路的交通压力和控制城市空气污染起到积极作用。

谢子聪认为，微型电动汽车是中国特色电动汽车商业模式的重要组成部分，也是中国发展电动汽车的必由之路。他呼吁：每个人都应该清楚地看到行业的现状，找出具体问题，然后尝试逐一解决。

“中国并不缺乏激情。众所周知，几天前，在北京新的交通封锁政策前夕，传统汽车的销售火爆，人们彻夜排队购买汽车。然而，自6月份中国在五个城市推出电动汽车补贴计划以来，电动汽车市场从未如此火爆。原因是什么？目前的商业模式推广电动汽车的做法不符合中国的实际情况。谢子聪认为，目前电动汽车不仅在功能上无法超越传统汽车，而且不如传统汽车。这就是这个行业的现状。因此，考虑到电动汽车的发展，我们必须关注两个问题：谁会购买电动汽车？如何销售电动汽车？

谢子聪说，我们应该制造人们负担得起的电动汽车，发展微型电动汽车是中国发展电动汽车的唯一途径。中国有大量微型电动汽车的潜在用户。现有1.2亿电动自行车用户和8000万摩托车驾驶员是微型电动汽车的潜在用户。因此，中国应适当降低电动汽车的道路门槛，为微型电动汽车的发展创造条件，让所有符合基本驾驶安全要求的微型电动汽车进入市场。"

（编辑/辛迪加）面对大城市日益严重的交通拥堵，电动汽车商业模式高级研究员谢子聪从一个新的角度提出了对策：发展微型电动汽车有利于缓解交通压力。

谢子聪是在刚刚结束的“2010中国新能源汽车发展年会”上作上述表示的。

谢子聪（中国电动汽车商业模式及配套技术方案高级研究学者）

“中国每个人都有买车的梦想，也应该有买车和开车的权利。因此，仅仅通过限制购车和尾号限制是不可能从根本上解决城市交通拥堵问题的。谢子聪说，从科学的角度来看，未来的城市汽车必须小型化，以增加路电动汽车，尤其是微型电动汽车，车身很小。推广微型电动汽车可以提高现有道路的通过率，并大大减少车辆微型行驶时的废气污染，这将对缓解现有道路的交通压力和控制城市空气污染起到积极作用。

谢子聪认为，微型电动汽车是中国特色电动汽车商业模式的重要组成部分，也是中国发展电动汽车的必由之路。他呼吁：每个人都应该清楚地看到行业的现状，找出具体问题，然后尝试逐一解决。

“中国并不缺乏激情。众所周知，几天前，在北京新的交通封锁政策前夕，传统汽车的销售火爆，人们……

为了买车排了一整晚的队。然而，自6月中国在五个城市推出电动汽车补贴计划以来，电动汽车市场从未如此火爆。原因是什么？目前推广电动汽车的商业模式不符合中国的实际情况。谢子聪认为，目前电动汽车不仅在功能上无法超越传统汽车，而且不如传统汽车。这就是这个行业的现状。因此，考虑到电动汽车的发展，我们必须关注两个问题：谁会购买电动汽车？如何销售电动汽车？

谢子聪说，我们应该制造人们负担得起的电动汽车，发展微型电动汽车是中国发展电动汽车的唯一途径。中国有大量微型电动汽车的潜在用户。现有1.2亿电动自行车用户和8000万摩托车驾驶员是微型电动汽车的潜在用户。因此，中国应适当降低电动汽车的道路门槛，为微型电动汽车的发展创造条件，让所有符合基本驾驶安全要求的微型电动汽车进入市场。"

（编辑/辛迪加）

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