徐向阳：电动车市场走农村包围城市路线

2010年12月12日，由中国顶尖专家学者、行业组织负责人和汽车企业负责人参加的“中国汽车50强论坛”在北京成立。

目前，已有40位汽车行业顶尖人士成为论坛成员，26位论坛成员见证了这一盛会。“中国汽车50强论坛”旨在为汽车行业高端人士搭建一个交流平台，通过持续交流为管理者提供最有价值的建议，从战略角度为汽车行业建言献策，为加强中国汽车行业提供理论指导，从而提升中国汽车工业的综合水平，使中国成为汽车强国。以下是互动讨论会，主题为“中国电动汽车产业发展的国家战略和策略”。

北航大学交通科学与工程研究院院长徐向阳就“什么是最适合中国电动汽车行业发展的商业模式”发表演讲。他说，说到电动汽车，首先想到的是节能环保，或者说零排放。如果我们看看中国的能源结构，包括世界汽车巨头对中国能源的研究结果，电动汽车在中国既不节能，也不环保。

中国电动汽车市场的未来发展可能是一种农村包围城市的结构。在乘用车方面，城乡结合部的农村地区应该有市场。使用常规电力系统充电很方便，如果有更好的价格，可以人性化，让用户更容易接受。在城市运营方面，实际上，双赢的模式在很大程度上决定了电动汽车能否推广。我们可能不得不走这条路，除了快速充电，更多的电池更换模式。无论是出租车、公交车还是私家车，如果我们能建立一个标准化、快速的电池更换系统，就像我去加油站加油时那样，我可以在两三分钟内解决电池寿命问题。这是电动汽车真正走向商业模式的途径。（编辑/李燕郊）2010年12月12日，由中国顶尖专家学者、行业组织负责人和汽车企业负责人参加的“中国汽车50强论坛”在北京成立。

目前，已有40位汽车行业顶尖人士成为论坛成员，26位论坛成员见证了这一盛会。“中国汽车50强论坛”旨在为汽车行业高端人士搭建一个交流平台，通过持续交流为管理者提供最有价值的建议，从战略角度为汽车行业建言献策，为加强中国汽车行业提供理论指导，从而提升中国汽车工业的综合水平，使中国成为汽车强国。以下是互动讨论会，主题为“中国电动汽车产业发展的国家战略和策略”。

北航大学交通科学与工程研究院院长徐向阳就“什么是最适合中国电动汽车行业发展的商业模式”发表演讲。他说，说到电动汽车，首先想到的是节能环保，或者说零排放。如果我们看看中国的能源结构，包括世界汽车巨头对中国能源的研究结果，电动汽车在中国既不节能，也不环保。

中国电动汽车市场的未来发展可能是一种农村包围城市的结构。在乘用车方面，城乡结合部的农村地区应该有市场。使用常规电力系统充电很方便，如果有更好的价格，可以人性化，让用户更容易接受。在城市运营方面，实际上，双赢的模式在很大程度上决定了电动汽车能否推广。我们可能不得不走这条路，除了快速充电，更多的电池更换模式。无论是出租车、公交车还是私家车，如果我们能建立一个标准化、快速的电池更换系统，就像我去加油站加油时那样，我可以在两三分钟内解决电池寿命问题。这是电动汽车真正走向商业模式的途径。（编辑/李燕郊）

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