廖跃峰现任北汽新能源汽车有限公司有限公司副总工程师。
2010年，廖跃峰在合同到期后离开奇瑞，前往北汽新能源汽车有限公司担任副总工程师。廖跃峰表示：对于新能源汽车领域来说，国内市场和机遇是前所未有的，不亚于国外。我将用我的知识和能力为我们自己的新能源汽车更加努力，让中国的消费者能够尽快驾驶中国自主研发的新能源车。
廖跃峰用“平淡”和“循序渐进”来描述自己的人生轨迹，但这位自认为“平淡”的人取得了一系列备受业内同行关注的成就，如空客A380变速变频发电系统、F-22战斗机前舱冷却系统和混合动力电动汽车。
回到中国是“理解时代”的选择
廖跃峰在美国生活了近20年，期间获得威斯康星大学电机驱动博士学位，曾任美国通用电气研发中心总工程师、汉威航空电子系统部高级项目经理、麦格纳汽车电子与电气驱动系统部经理，曾带领创业团队在新能源汽车领域“试水”。用他自己的话来说，成功的职业生涯和优越的生活条件就是“帽子、房子、汽车和门票”
但廖跃峰的理想并不止于此。他需要一个更广阔的舞台。有想法和抱负的人会发现，美国的发展无法完全满足。廖跃峰说：“你在美国就是这样相处的吗？”？“这一度成为廖跃峰最纠结的问题。因此，他从未加入美国国籍，尽管在2003年生意失败后，他面临着巨大的就业压力。他的家人在1998年已经成为美国公民。
随着中国经济的不断发展和国际地位的不断提高，廖跃峰有了“另一个选择”。“回国发展，对我来说，就是‘知时行乐’。回归本源是我们这一代人最自然的人生选择。”
当地的混合动力电动汽车进入奥运会阶段。
2006年底，为了照顾生病的父亲，廖跃峰休了长假回到中国。此时，奇瑞公司找到了他，聘请他担任奇瑞汽车研究院总工程师。2007年初，廖跃峰正式加入奇瑞，负责混合动力汽车的研发，历时三年。
刚到奇瑞时，廖跃峰面临着许多困难。混合动力汽车的合作开发缓慢，研发团队规模较小。。。此时此刻，廖跃峰接到了一项非常重要的任务，即为北京奥运会提交一支当地开发的混合动力汽车示范车队。仅仅一年左右的时间，让功能样机在路上运行对廖跃峰和他的团队来说无疑是一个巨大的挑战。“它非常漂亮，但如果不可耻的话，它会被扔到国外，”廖跃峰说，他真的“陷入了危机”。
也就是说，从那以后，廖跃峰和他的团队几乎没有休息过。经过一年的努力，50辆当地研发的奇瑞混合动力汽车终于抵达北京，并顺利完成了北京奥运会和残奥会的示范运营任务。
选择北汽是一个千载难逢的机会。
2010年，廖跃峰在合同到期后离开奇瑞，前往北汽新能源汽车有限公司担任副总工程师。在谈到为什么选择北汽时，廖跃峰表示，北京有更丰富的人力资源和更广阔的市场环境。此外，北汽决定建立国内技术领先、规模最大、实力最强的新能源汽车研发生产基地。在我看来，这无疑是一个千载难逢的发展机遇。就我个人而言，我可以说我已经找到了自己的职业和生活。"
“我们已经开始在大兴区建设一个3平方公里的产业园，其中不仅包括新能源汽车的研发、制造等生产环节，还将包括充电设备等新能源汽车使用配套设施的建设。”廖跃峰对北汽新能源车辆的发展前景充满信心。
2009年，廖跃峰入选第二批国家“千人计划”。“随着大新行政资源的整合……
区和亦庄开发区，我们在大兴创业的海外学者也可以在开发区享受优惠政策，这对我们的工作有很大帮助。”廖跃峰说。
在谈到未来发展的挑战时，充满现实感和焦虑的廖跃峰说， “我们的开发团队是外国企业的十分之一，我们的研发人员经验只有外国企业的十分之一。这需要我们努力而熟练地工作，有效地化解这种优势，与外国企业进行竞争，从而不被外国企业落在后面，拥有自己的机会和标志等等。”（编辑/李娇）
廖跃峰现任北汽新能源汽车有限公司有限公司副总工程师。
2010年，廖跃峰在合同到期后离开奇瑞，前往北汽新能源汽车有限公司担任副总工程师。廖跃峰表示：对于新能源汽车领域来说，国内市场和机遇是前所未有的，不亚于国外。我将用我的知识和能力为我们自己的新能源汽车更加努力，让中国的消费者能够尽快驾驶中国自主研发的新能源车。
廖跃峰用“平淡”和“循序渐进”来描述自己的人生轨迹，但这位自认为“平淡”的人取得了一系列备受业内同行关注的成就，如空客A380变速变频发电系统、F-22战斗机前舱冷却系统和混合动力电动汽车。
回到中国是“理解时代”的选择
廖跃峰在美国生活了近20年，期间获得威斯康星大学电机驱动博士学位，曾任美国通用电气研发中心总工程师、汉威航空电子系统部高级项目经理、麦格纳汽车电子与电气驱动系统部经理，曾带领创业团队在新能源汽车领域“试水”。用他自己的话来说，成功的职业生涯和优越的生活条件就是“帽子、房子、汽车和门票”
但廖跃峰的理想并不止于此。他需要一个更广阔的舞台。有想法和抱负的人会发现，美国的发展无法完全满足。廖跃峰说：“你在美国就是这样相处的吗？”？“这一度成为廖跃峰最纠结的问题。因此，他从未加入美国国籍，尽管在2003年生意失败后，他面临着巨大的就业压力。他的家人在1998年已经成为美国公民。
随着中国经济的不断发展和国际地位的不断提高，廖跃峰有了“另一个选择”。“回国发展，对我来说，就是‘知时行乐’。回归本源是我们这一代人最自然的人生选择。”
当地的混合动力电动汽车进入奥运会阶段。
2006年底，为了照顾生病的父亲，廖跃峰休了长假回到中国。此时，奇瑞公司找到了他，聘请他担任奇瑞汽车研究院总工程师。2007年初，廖跃峰正式加入奇瑞，负责混合动力汽车的研发，历时三年。
刚到奇瑞时，廖跃峰面临着许多困难。混合动力汽车的合作开发缓慢，研发团队规模较小。。。此时此刻，廖跃峰接到了一项非常重要的任务，即为北京奥运会提交一支当地开发的混合动力汽车示范车队。仅仅一年左右的时间，让功能样机在路上运行对廖跃峰和他的团队来说无疑是一个巨大的挑战。“它非常漂亮，但如果不可耻的话，它会被扔到国外，”廖跃峰说，他真的“陷入了危机”。
也就是说，从那以后，廖跃峰和他的团队几乎没有休息过。经过一年的努力，50辆当地研发的奇瑞混合动力汽车终于抵达北京，并顺利完成了北京奥运会和残奥会的示范运营任务。
选择北汽是一个千载难逢的机会。
2010年，廖跃峰在合同到期后离开奇瑞，前往北汽新能源汽车有限公司担任副总工程师。在谈到为什么选择北汽时，廖跃峰表示，北京有更丰富的人力资源和更广阔的市场环境。此外，北汽决定建立一个技术领先的新能源汽车研发生产基地……
中国规模最大、实力最强。在我看来，这无疑是一个千载难逢的发展机遇。就我个人而言，我可以说我已经找到了自己的职业和生活。"
“我们已经开始在大兴区建设一个3平方公里的产业园，其中不仅包括新能源汽车的研发、制造等生产环节，还将包括充电设备等新能源汽车使用配套设施的建设。”廖跃峰对北汽新能源车辆的发展前景充满信心。
2009年，廖跃峰入选第二批国家“千人计划”。“随着大兴区和亦庄开发区行政资源的整合，我们在大兴创业的海外学者也可以在开发区享受优惠政策，这对我们的工作有很大帮助。”廖跃峰说。
在谈到未来发展的挑战时，充满现实感和焦虑的廖跃峰说， “我们的开发团队是外国企业的十分之一，我们的研发人员经验只有外国企业的十分之一。这需要我们努力而熟练地工作，有效地化解这种优势，与外国企业进行竞争，从而不被外国企业落在后面，拥有自己的机会和标志等等。”（编辑/李娇）
联通进出口有限公司（招标代理人）受中国联合网络通信有限公司（招标人）的委托，进行2010至2011年度中国联通蓄电池设备公开招标采购资格预审。
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