拟投建汽车零部件厂 仰融携正道“迂回”山东

尽管借新潮实业（600777.SH）造车的梦想宣告结束，但杨蓉与山东的“缘分”并没有就此结束。12月13日，杨蓉控股的香港上市公司正道集团（1188.HK）首席执行官王传涛透露，“与a股公司合作开发混合动力汽车项目受到政策监管的阻碍，因此我们决定采取第二个计划，并计划在山东建立汽车零部件厂。”

笔者了解到，该项目主要生产混合动力发动机、变速箱、电池等，预计明年上半年签约，目前处于起步阶段。2012-2013年投产后，预计产能将达到50万台（套），投资将远高于10亿元。

“这个项目与我们无关。”12月14日上午，新潮实业总干事常宗利告诉笔者。

除了时尚产业？

两个月前，新潮实业宣布暂停第一大股东烟台东润和正道的股权托管，立即生效，“但双方将继续就汽车动力电池项目的合作进行谈判。”

正道此次计划投资的山东汽车零部件项目主要生产清洁能源汽车电池等零部件。然而，该项目似乎并不是由双方共同参与的。

“据我所知，自从上次股权托管暂停以来，双方再也没有进行过磋商。”常宗利告诉笔者。

事实上，在管理曲线收购潮流产业的计划受挫后，杨蓉庞大的造车计划更难实施。

今年8月下旬，烟台东润与天津正道（阳融控股）签署了《股权委托管理协议》。根据当时签署的托管协议，烟台东润持有的股份约为新潮实业全部已发行股份的20.9%，托管期限为2010年8月23日至2015年8月22日。托管期限也可以通过双方协商延长。

根据协议，天津正道获得烟台东润信托的管理权和投票指示权，以非公开发行股票或其他方式引进、组织和推动新潮实业参与汽车动力电池项目，从而为后者进入或拓展环保和节能汽车相关业务领域创造了条件。

但由于股权托管模式存在一定的政策障碍，这种合作模式最终流产。这一次，正确的道路抛弃了时尚行业，这有点令人惊讶。对此，常宗利不予置评。

王传涛透露，投资山东工厂的资金“主要来自战略投资者和国内外一些产业基金，所以正道暂时没有必要通过配股的方式筹集资金。同时，公司将利用内部资源来支持这个项目。”

从正道高管和常宗利的声明来看，正道山东项目正在推进，但似乎与潮流产业无关。

合作的大门并没有关闭。

王传涛表示，山东工厂将生产一套包括混合动力发动机、变速箱、电机、电池和电子控制部件在内的组合，预计价格为1万美元，主要销往大陆自主品牌汽车工厂，未来可能出口。国内公司还无法独立开发一套完整的混合动力系统，因此购买合适的产品将降低成本。"

作者注意到，除了山东工厂，正道还于本月初与欧洲研发公司TNO签署了独家使用优先协议。

目前，杨蓉进军新能源的决心和信心已经充分显现。

去年，离开美国的杨蓉高调回归，抛出了中美联合制造基于天然气燃料的混合动力新能源汽车的庞大计划：在美国投资100亿美元，建设一个300万产能的生产基地；

在中国投资超过600亿元，建设了300万个发动机总成和100万个汽车生产基地。

尽管杨蓉“二次造车”的计划引发了业界的质疑，但有分析认为，未来逐步用新能源汽车取代传统汽油车已成为各国共识。动力电池作为核心部件，更受企业和投资者的重视，但目前我国动力电池的核心部件依赖大量进口。

显然，如果新潮实业能够完成汽车动力电池项目的引进，将显示出良好的发展预期。然而，由于正道山东零部件项目的位置尚不清楚，如果选择烟台，双方仍有可能解读一个“新故事”。

此外，烟台市政府目前正在规划建设新能源混合动力汽车产业园，主要包括汽车动力总成、锂离子电池等汽车及其零部件项目。这无疑给了投资者做白日梦的空间。

如果我们不以正确的方式合作，该公司就没有进入汽车动力电池的技术。常宗利此前曾这样说过。此外，“双方的合作是政府之间的桥梁”也被认为是双方合作不会轻易结束的原因。

（编辑/李燕郊）尽管借新潮实业（600777.SH）造车的梦想宣告结束，但杨蓉与山东的“缘分”并没有就此结束。12月13日，杨蓉控股的香港上市公司正道集团（1188.HK）首席执行官王传涛透露，“与a股公司合作开发混合动力汽车项目受到政策监管的阻碍，因此我们决定采取第二个计划，并计划在山东建立汽车零部件厂。”

笔者了解到，该项目主要生产混合动力发动机、变速箱、电池等，预计明年上半年签约，目前处于起步阶段。2012-2013年投产后，预计产能将达到50万台（套），投资将远高于10亿元。

“这个项目与我们无关。”12月14日上午，新潮实业总干事常宗利告诉笔者。

除了时尚产业？

两个月前，新潮实业宣布暂停第一大股东烟台东润和正道的股权托管，立即生效，“但双方将继续就汽车动力电池项目的合作进行谈判。”

正道此次计划投资的山东汽车零部件项目主要生产清洁能源汽车电池等零部件。然而，该项目似乎并不是由双方共同参与的。

“据我所知，自从上次股权托管暂停以来，双方再也没有进行过磋商。”常宗利告诉笔者。

事实上，在管理曲线收购潮流产业的计划受挫后，杨蓉庞大的造车计划更难实施。

今年8月下旬，烟台东润与天津正道（阳融控股）签署了《股权委托管理协议》。根据当时签署的托管协议，烟台东润持有的股份约为新潮实业全部已发行股份的20.9%，托管期限为2010年8月23日至2015年8月22日。托管期限也可以通过双方协商延长。

根据协议，天津正道获得烟台东润信托的管理权和投票指示权，以非公开发行股票或其他方式引进、组织和推动新潮实业参与汽车动力电池项目，从而为后者进入或拓展环保和节能汽车相关业务领域创造了条件。

但由于股权托管模式存在一定的政策障碍，这种合作模式最终流产。这一次，正确的道路抛弃了时尚行业，这有点令人惊讶。对此，常宗利不予置评。

王传涛透露，投资山东工厂的资金“主要来自战略投资者和国内外一些产业基金，所以正道暂时没有必要通过配股的方式筹集资金。同时，公司将利用内部资源来支持这个项目。”

从正道高管和常宗利的说法来看，正道山东项目……

先进，但似乎与时尚产业无关。

合作的大门并没有关闭。

王传涛表示，山东工厂将生产一套包括混合动力发动机、变速箱、电机、电池和电子控制部件在内的组合，预计价格为1万美元，主要销往大陆自主品牌汽车工厂，未来可能出口。国内公司还无法独立开发一套完整的混合动力系统，因此购买合适的产品将降低成本。"

作者注意到，除了山东工厂，正道还于本月初与欧洲研发公司TNO签署了独家使用优先协议。

目前，杨蓉进军新能源的决心和信心已经充分显现。

去年，离开美国的杨蓉高调回归，抛出了中美联合制造基于天然气燃料的混合动力新能源汽车的庞大计划：在美国投资100亿美元，建设一个300万产能的生产基地；在中国投资超过600亿元，建设了300万个发动机总成和100万个汽车生产基地。

尽管杨蓉“二次造车”的计划引发了业界的质疑，但有分析认为，未来逐步用新能源汽车取代传统汽油车已成为各国共识。动力电池作为核心部件，更受企业和投资者的重视，但目前我国动力电池的核心部件依赖大量进口。

显然，如果新潮实业能够完成汽车动力电池项目的引进，将显示出良好的发展预期。然而，由于正道山东零部件项目的位置尚不清楚，如果选择烟台，双方仍有可能解读一个“新故事”。

此外，烟台市政府目前正在规划建设新能源混合动力汽车产业园，主要包括汽车动力总成、锂离子电池等汽车及其零部件项目。这无疑给了投资者做白日梦的空间。

如果我们不以正确的方式合作，该公司就没有进入汽车动力电池的技术。常宗利此前曾这样说过。此外，“双方的合作是政府之间的桥梁”也被认为是双方合作不会轻易结束的原因。

（编辑/李燕郊）

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