看好电动车市场 电动自行车企进汽车业争食

电动汽车热潮席卷而来，自行车公司也按捺不住。

在今年的上海世博会上，新款日本品牌纯电动运动车广为人知。事实上，有限公司（以下简称“江苏鑫日”）为上海世博会提供了七种专用车辆，包括纯电动医疗车、纯电动电视转播车和纯电动现金车。在2008年北京奥运会上，江苏新日还提供了25辆电动四轮车。

除了江苏新日，山东英科莱、江苏雅迪、神凌车业等电动自行车公司也开始生产电动汽车。今年9月，Incalcu向欧洲出口了20辆纯电动汽车，引起了广泛关注。

本报作者对电动自行车企业生产电动汽车的前景进行了调查。

对电动汽车市场持乐观态度

江苏新日是电动自行车行业的领军企业，其电动自行车销量连续五年位居世界第一，2009年销量达到180万辆。为什么要涉足电动汽车领域？江苏新日科技部经理陈凯亚告诉笔者：“我们认为电动汽车是未来交通发展的大趋势。2007年左右，江苏新日开始生产电动四轮车，这是电动汽车发展的一个过渡。”

据介绍，2009年，江苏新日制定了发展电动汽车的计划，并将在电动自行车持续快速发展的基础上开发微型低速电动汽车。这种电动汽车适合城市使用，最高时速约为60公里。我们计划在2014年形成5万辆微型低速电动汽车的生产能力。”陈凯亚说。

山东英利集团位于山东省济宁市。其前身是山东鲁南自行车厂，成立于1970年。经过四十年的发展，英利集团已成为中国电动自行车行业“十大”企业之一。Inklee集团电动汽车销售部刘东波，告诉作者：“我们已经做了一些市场研究，对电动汽车有一定的市场需求。此外，我们公司以前有一家汽车改装厂，掌握了一些生产汽车的基本技术。作为一家电动自行车公司，我们在电池方面的技术非常成熟，因此生产电动汽车是可行的。”

电池技术具有优势。

从英克力、江苏新日等电动自行车公司现有的产品来看，主要是电动四轮观光车、电动物流车等，只有少数低速电动车可以称为汽车。正是这些产品让电动自行车公司看到了发展电动汽车的希望。

陈凯亚认为，电动汽车和电动自行车在电池部分的原理是一样的。电动自行车销量较大，电池技术相对成熟。因此，电动汽车的发展具有一定的优势。

目前，电动自行车大多使用铅酸电池，而电动汽车大多使用锂离子电池。为了帮助电动汽车的发展，应该开发锂离子电动自行车。中国自行车协会主席马忠超告诉笔者：“目前，一些电动自行车使用锂离子电池，锂离子电池在电动自行车中的应用将对中国锂离子摩托车和锂离子汽车的未来发展起到很大作用。”

关于锂离子电池技术，有限公司技术部部长陈莹。，指出：“电动汽车的锂电池相对较大，由多个单体电池组成。如果其中一个锂电池出现问题，整个电池组的性能都会受到影响。因此，电动汽车用锂电池的使用寿命比单体锂电池短。如果锂离子自行车能够普及单个锂电池的技术将在大规模应用中不断改进，并降低成本，这对电动汽车的发展非常有帮助。"

商务部国际贸易经济合作研究院中国贸易研究司副司长金柏松也认为，电动自行车和摩托车应该大力发展，……

然后将获得的利润用于开发电动汽车。

发展前景不确定。

尽管电动自行车公司对电动汽车的发展充满信心，但毕竟电动自行车和电动汽车是两个有本质区别的概念。他们的电动汽车能走多远仍有疑问。

陈凯亚承认，电动汽车的开发难度更大，尤其是技术升级需要大量的人力和物力。像江苏新日这样的民营企业可能还没有这样的资金实力，希望得到政策支持。

陈莹还对笔者说：“发展电动汽车，我们将积极争取国家政策支持，加大技术资金投入，进一步提高电机效率，延长电池寿命。同时，我们也希望政府能加大对充电站等基础设施建设的投入，这是电动汽车普及的先决条件。”

除了技术问题，电动自行车公司目前生产的电动汽车都是低速电动汽车，在营销方面也面临许多问题。据陈莹介绍， “目前，中国交通管理部门还没有将低速电动车纳入机动车管理范围，许多地方车管所也没有给低速电动车上牌，这使得低速电动车无法合法上路行驶。同时，保险公司也不对低速电动车投保。”这些都是制约低速电动汽车更快发展的因素。"

一些业内人士对电动自行车公司发展电动汽车的前景并不乐观。他们认为，尽管电动自行车公司在电池方面具有一定优势，但电动汽车的开发涉及许多项目，需要大量投资。目前，电动自行车公司仍难以在电动汽车领域取得更大突破。

（编辑/李娇）电动汽车热潮席卷而来，自行车公司也按捺不住。

在今年的上海世博会上，新款日本品牌纯电动运动车广为人知。事实上，有限公司（以下简称“江苏鑫日”）为上海世博会提供了七种专用车辆，包括纯电动医疗车、纯电动电视转播车和纯电动现金车。在2008年北京奥运会上，江苏新日还提供了25辆电动四轮车。

除了江苏新日，山东英科莱、江苏雅迪、神凌车业等电动自行车公司也开始生产电动汽车。今年9月，Incalcu向欧洲出口了20辆纯电动汽车，引起了广泛关注。

本报作者对电动自行车企业生产电动汽车的前景进行了调查。

对电动汽车市场持乐观态度

江苏新日是电动自行车行业的领军企业，其电动自行车销量连续五年位居世界第一，2009年销量达到180万辆。为什么要涉足电动汽车领域？江苏新日科技部经理陈凯亚告诉笔者：“我们认为电动汽车是未来交通发展的大趋势。2007年左右，江苏新日开始生产电动四轮车，这是电动汽车发展的一个过渡。”

据介绍，2009年，江苏新日制定了发展电动汽车的计划，并将在电动自行车持续快速发展的基础上开发微型低速电动汽车。这种电动汽车适合城市使用，最高时速约为60公里。我们计划在2014年形成5万辆微型低速电动汽车的生产能力。”陈凯亚说。

山东英利集团位于山东省济宁市。其前身是山东鲁南自行车厂，成立于1970年。经过四十年的发展，英利集团已成为中国电动自行车行业“十大”企业之一。英克利集团电动汽车销售部刘东波告诉笔者：“我们已经做了一些市场研究，对电动汽车有一定的市场需求。此外，我们公司以前有一家汽车改装厂，掌握了一些生产汽车的基础技术。作为一家电动自行车公司，我们在电池方面的技术……

非常成熟，因此生产电动汽车是可行的。"

电池技术具有优势。

从英克力、江苏新日等电动自行车公司现有的产品来看，主要是电动四轮观光车、电动物流车等，只有少数低速电动车可以称为汽车。正是这些产品让电动自行车公司看到了发展电动汽车的希望。

陈凯亚认为，电动汽车和电动自行车在电池部分的原理是一样的。电动自行车销量较大，电池技术相对成熟。因此，电动汽车的发展具有一定的优势。

目前，电动自行车大多使用铅酸电池，而电动汽车大多使用锂离子电池。为了帮助电动汽车的发展，应该开发锂离子电动自行车。中国自行车协会主席马忠超告诉笔者：“目前，一些电动自行车使用锂离子电池，锂离子电池在电动自行车中的应用将对中国锂离子摩托车和锂离子汽车的未来发展起到很大作用。”

关于锂离子电池技术，有限公司技术部部长陈莹。，指出：“电动汽车的锂电池相对较大，由多个单体电池组成。如果其中一个锂电池出现问题，整个电池组的性能都会受到影响。因此，电动汽车用锂电池的使用寿命比单体锂电池短。如果锂离子自行车能够普及单个锂电池的技术将在大规模应用中不断改进，并降低成本，这对电动汽车的发展非常有帮助。"

商务部国际贸易经济合作研究院中国贸易研究司副司长金柏松也认为，应该大力发展电动自行车和摩托车，然后将获得的利润用于发展电动汽车。

发展前景不确定。

尽管电动自行车公司对电动汽车的发展充满信心，但毕竟电动自行车和电动汽车是两个有本质区别的概念。他们的电动汽车能走多远仍有疑问。

陈凯亚承认，电动汽车的开发难度更大，尤其是技术升级需要大量的人力和物力。像江苏新日这样的民营企业可能还没有这样的资金实力，希望得到政策支持。

陈莹还对笔者说：“发展电动汽车，我们将积极争取国家政策支持，加大技术资金投入，进一步提高电机效率，延长电池寿命。同时，我们也希望政府能加大对充电站等基础设施建设的投入，这是电动汽车普及的先决条件。”

除了技术问题，电动自行车公司目前生产的电动汽车都是低速电动汽车，在营销方面也面临许多问题。据陈莹介绍， “目前，中国交通管理部门还没有将低速电动车纳入机动车管理范围，许多地方车管所也没有给低速电动车上牌，这使得低速电动车无法合法上路行驶。同时，保险公司也不对低速电动车投保。”这些都是制约低速电动汽车更快发展的因素。"

一些业内人士对电动自行车公司发展电动汽车的前景并不乐观。他们认为，尽管电动自行车公司在电池方面具有一定优势，但电动汽车的开发涉及许多项目，需要大量投资。目前，电动自行车公司仍难以在电动汽车领域取得更大突破。

（编辑/李娇）

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