未来五年将是中国新能源汽车从科研向产业化转型的关键时期。中国科技部部长万钢23日在武汉举行的“汽车与新能源开发利用高层论坛”上表示,中国新能源汽车创新体系已基本建立,新能源汽车的示范推广正在逐步展开,正在走向工业化。
万钢表示,经过10年的发展,中国已具备实现新能源汽车持续快速发展的基本条件,创新能力和效率显著提高,形成一批高层次、多层次的科技人才,成为全球电动汽车产业和市场发展不可或缺的力量。
在电动汽车技术方面,中国建立了具有自主知识产权的混合动力、纯电动、燃料电池和动力系统技术平台,适用于公共交通和私人汽车市场,形成了世界上最大的电动汽车零部件产业,形成了35项技术标准,同时具有检测车辆电池、电机、整车和技术设施的能力。
2009年,中央政府对中国公共交通系统新能源补贴10亿元,带动社会资本特别是民间资本投资85亿元用于大规模生产电机和电池。预计2010年中国新能源汽车产量将达到15万辆,这为政府进一步推动新能源汽车的示范推广,扩大电动汽车的应用市场创造了有利条件。
万钢认为,目前,中国已成为世界上最大的汽车生产国和消费国,但就汽车普及而言,仍处于起步阶段。汽车消费将在未来很长一段时间内保持快速增长势头。然而,由于近年来汽车产销的快速增长,石油需求增加、空气污染和交通拥堵等负面现象越来越突出。在促进消费、改善民生、解决能源和环境制约的挑战下,发展新能源汽车、调整产业结构已成为必然选择。
他表示,在未来五年的科技计划中,将进一步加大对电动汽车研发的投入,继续支持和引领中国电动汽车的发展,完善电动汽车测试平台和基准技术标准体系的建设,发挥市场和资源优势,形成具有竞争力的电动汽车及关键零部件产业体系,规划电动汽车充电站和加氢站的基础设施建设,以满足电动汽车产业化发展的需要。
(编辑/李宏)未来五年将是中国新能源汽车从科研向产业化转型的关键时期。中国科技部部长万钢23日在武汉举行的“汽车与新能源开发利用高层论坛”上表示,中国新能源汽车创新体系已基本建立,新能源汽车的示范推广正在逐步展开,正在走向工业化。
万钢表示,经过10年的发展,中国已具备实现新能源汽车持续快速发展的基本条件,创新能力和效率显著提高,形成一批高层次、多层次的科技人才,成为全球电动汽车产业和市场发展不可或缺的力量。
在电动汽车技术方面,中国建立了具有自主知识产权的混合动力、纯电动、燃料电池和动力系统技术平台,适用于公共交通和私人汽车市场,形成了世界上最大的电动汽车零部件产业,形成了35项技术标准,同时具有检测车辆电池、电机、整车和技术设施的能力。
2009年,中央财政对中国公共交通新能源补贴10亿元……
体育系统,这导致社会资本,特别是私人资本,投资85亿元用于大规模生产电机和电池。预计2010年中国新能源汽车产量将达到15万辆,这为政府进一步推动新能源汽车的示范推广,扩大电动汽车的应用市场创造了有利条件。
万钢认为,目前,中国已成为世界上最大的汽车生产国和消费国,但就汽车普及而言,仍处于起步阶段。汽车消费将在未来很长一段时间内保持快速增长势头。然而,由于近年来汽车产销的快速增长,石油需求增加、空气污染和交通拥堵等负面现象越来越突出。在促进消费、改善民生、解决能源和环境制约的挑战下,发展新能源汽车、调整产业结构已成为必然选择。
他表示,在未来五年的科技计划中,将进一步加大对电动汽车研发的投入,继续支持和引领中国电动汽车的发展,完善电动汽车测试平台和基准技术标准体系的建设,发挥市场和资源优势,形成具有竞争力的电动汽车及关键零部件产业体系,规划电动汽车充电站和加氢站的基础设施建设,以满足电动汽车产业化发展的需要。
(编辑/李红)
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