未来五年将是中国新能源汽车从科研向产业化转型的关键时期。中国科技部部长万钢23日在武汉举行的“汽车与新能源开发利用高层论坛”上表示，中国新能源汽车创新体系已基本建立，新能源汽车的示范推广正在逐步展开，正在走向工业化。
万钢表示，经过10年的发展，中国已具备实现新能源汽车持续快速发展的基本条件，创新能力和效率显著提高，形成一批高层次、多层次的科技人才，成为全球电动汽车产业和市场发展不可或缺的力量。
在电动汽车技术方面，中国建立了具有自主知识产权的混合动力、纯电动、燃料电池和动力系统技术平台，适用于公共交通和私人汽车市场，形成了世界上最大的电动汽车零部件产业，形成了35项技术标准，同时具有检测车辆电池、电机、整车和技术设施的能力。
2009年，中央政府对中国公共交通系统新能源补贴10亿元，带动社会资本特别是民间资本投资85亿元用于大规模生产电机和电池。预计2010年中国新能源汽车产量将达到15万辆，这为政府进一步推动新能源汽车的示范推广，扩大电动汽车的应用市场创造了有利条件。
万钢认为，目前，中国已成为世界上最大的汽车生产国和消费国，但就汽车普及而言，仍处于起步阶段。汽车消费将在未来很长一段时间内保持快速增长势头。然而，由于近年来汽车产销的快速增长，石油需求增加、空气污染和交通拥堵等负面现象越来越突出。在促进消费、改善民生、解决能源和环境制约的挑战下，发展新能源汽车、调整产业结构已成为必然选择。
他表示，在未来五年的科技计划中，将进一步加大对电动汽车研发的投入，继续支持和引领中国电动汽车的发展，完善电动汽车测试平台和基准技术标准体系的建设，发挥市场和资源优势，形成具有竞争力的电动汽车及关键零部件产业体系，规划电动汽车充电站和加氢站的基础设施建设，以满足电动汽车产业化发展的需要。
（编辑/李宏）未来五年将是中国新能源汽车从科研向产业化转型的关键时期。中国科技部部长万钢23日在武汉举行的“汽车与新能源开发利用高层论坛”上表示，中国新能源汽车创新体系已基本建立，新能源汽车的示范推广正在逐步展开，正在走向工业化。
万钢表示，经过10年的发展，中国已具备实现新能源汽车持续快速发展的基本条件，创新能力和效率显著提高，形成一批高层次、多层次的科技人才，成为全球电动汽车产业和市场发展不可或缺的力量。
在电动汽车技术方面，中国建立了具有自主知识产权的混合动力、纯电动、燃料电池和动力系统技术平台，适用于公共交通和私人汽车市场，形成了世界上最大的电动汽车零部件产业，形成了35项技术标准，同时具有检测车辆电池、电机、整车和技术设施的能力。
2009年，中央财政对中国公共交通新能源补贴10亿元……
体育系统，这导致社会资本，特别是私人资本，投资85亿元用于大规模生产电机和电池。预计2010年中国新能源汽车产量将达到15万辆，这为政府进一步推动新能源汽车的示范推广，扩大电动汽车的应用市场创造了有利条件。
万钢认为，目前，中国已成为世界上最大的汽车生产国和消费国，但就汽车普及而言，仍处于起步阶段。汽车消费将在未来很长一段时间内保持快速增长势头。然而，由于近年来汽车产销的快速增长，石油需求增加、空气污染和交通拥堵等负面现象越来越突出。在促进消费、改善民生、解决能源和环境制约的挑战下，发展新能源汽车、调整产业结构已成为必然选择。
他表示，在未来五年的科技计划中，将进一步加大对电动汽车研发的投入，继续支持和引领中国电动汽车的发展，完善电动汽车测试平台和基准技术标准体系的建设，发挥市场和资源优势，形成具有竞争力的电动汽车及关键零部件产业体系，规划电动汽车充电站和加氢站的基础设施建设，以满足电动汽车产业化发展的需要。
（编辑/李红）
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