中汽协叶盛基：加快推进自主知识产权建设

12月10日，在由汽车工业协会（以下简称“中国汽车工业协会”）和日本汽车工业协会联合举办的“2010中国汽车工业知识产权论坛”上，他表示，中国要实现汽车强国的目标，就应该把增强自主创新能力作为产业发展的核心任务；推进知识产权建设，完善知识产权制度，对自主创新具有重要意义和作用。

叶圣基表示，近年来，中国汽车工业在掌握和保护自主知识产权方面取得了一些成绩，具体表现在：第一，长安汽车（集团）有限公司、有限公司、奇瑞汽车有限公司、有限公司等大型汽车企业集团的专利申请数量。，东风汽车公司和一汽集团公司逐年增加，知识产权意识不断增强；其次，自2003年以来，中国汽车行业的研发支出在投资规模和销售收入比方面不断增加，汽车行业的创新能力不断提高。第三，目前，国内自主品牌汽车企业已经从单纯从国外购买进口技术发展到自主开发、引进吸收、购买成熟的国外产权技术等方式，对技术开发的重视程度不断提高，使自主品牌汽车企业得以快速发展，为中国汽车工业的技术创新提供方向和动力；四是我国初步掌握了新能源汽车的一些关键技术，建立了具有自主知识产权的新能源汽车技术平台，自主研发的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车产品相继问世，并实现了规模化示范运行；五是近年来，我国一些创新零部件企业迅速崛起，我国汽车零部件技术水平逐步提高。

但叶圣基也指出，中国汽车工业在加强知识产权建设方面还存在一些问题。首先，中国汽车企业的发明专利明显较少。根据中国国家知识产权局发布的《中国汽车工业专利申请与授权调查》报告，中国接受的发明专利主要来自外国企业；然而，大多数实用新型专利申请都是由国内企业提出的。第二，中国汽车工业在关键零部件的研发方面明显落后。叶圣基强调，培养关键零部件的自主创新能力是国内知识产权建设的重中之重。此外，与跨国公司相比，中国汽车公司在研发方面的支出仍然太少。。

叶圣基表示，当前，中国汽车产业发展正处于一个非常重要的关口，调整结构、转变增长方式势在必行。要把提高自主创新能力作为新时期科技工作的首要任务，大力推进开放条件下的自主创新，增强产业竞争力，实现汽车产业由大向强的转变。推进汽车产业知识产权建设对自主创新具有重要意义。从微观层面来看，为科技创新提供激励机制和智力资源，增强企业创新能力，有效保护科技创新成果，是实现创新成果产业化的关键因素。

那么，中国汽车工业如何全面推进知识产权建设？叶圣基认为，应该做到以下五点：提高知识产权的创造能力；鼓励知识产权的转化和应用；加强知识产权管理；

发展知识产权中介服务，加强知识产权人才队伍建设。

为此，2010年9月，中国汽车协会、骨干汽车（含摩托车）企业和中介机构共25家单位联合成立了汽车行业知识产权工作组。工作组将通过组织专题调查、研究共性问题或课题、建立沟通平台、举办专题技术交流和研讨会等方式，及时向行业传达国家知识产权方针、政策和指导意见等重要信息；交流国内外汽车行业知识产权的最新发展、研究成果和案例经验；提高企业创造、使用和保护知识产权的能力，共同处理汽车企业遇到的知识产权问题和纠纷。

（编辑/李娇）12月10日，在由汽车工业协会（以下简称“中国汽车工业协会”）和日本汽车工业协会联合举办的“2010中国汽车工业知识产权论坛”上，他表示，中国要实现汽车强国的目标，就应该把增强自主创新能力作为产业发展的核心任务；推进知识产权建设，完善知识产权制度，对自主创新具有重要意义和作用。

叶圣基表示，近年来，中国汽车工业在掌握和保护自主知识产权方面取得了一些成绩，具体表现在：第一，长安汽车（集团）有限公司、有限公司、奇瑞汽车有限公司、有限公司等大型汽车企业集团的专利申请数量。，东风汽车公司和一汽集团公司逐年增加，知识产权意识不断增强；其次，自2003年以来，中国汽车行业的研发支出在投资规模和销售收入比方面不断增加，汽车行业的创新能力不断提高。第三，目前，国内自主品牌汽车企业已经从单纯从国外购买进口技术发展到自主开发、引进吸收、购买成熟的国外产权技术等方式，对技术开发的重视程度不断提高，使自主品牌汽车企业得以快速发展，为中国汽车工业的技术创新提供方向和动力；四是我国初步掌握了新能源汽车的一些关键技术，建立了具有自主知识产权的新能源汽车技术平台，自主研发的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车产品相继问世，并实现了规模化示范运行；五是近年来，我国一些创新零部件企业迅速崛起，我国汽车零部件技术水平逐步提高。

但叶圣基也指出，中国汽车工业在加强知识产权建设方面还存在一些问题。首先，中国汽车企业的发明专利明显较少。根据中国国家知识产权局发布的《中国汽车工业专利申请与授权调查》报告，中国接受的发明专利主要来自外国企业；

然而，大多数实用新型专利申请都是由国内企业提出的。第二，中国汽车工业在关键零部件的研发方面明显落后。叶圣基强调，培养关键零部件的自主创新能力是国内知识产权建设的重中之重。此外，与跨国公司相比，中国汽车公司在研发方面的支出仍然太少。。

叶圣基表示，当前，中国汽车产业发展正处于一个非常重要的关口，调整结构、转变增长方式势在必行。要把提高自主创新能力作为新时期科技工作的首要任务，大力推进开放条件下的自主创新，增强产业竞争力，实现汽车产业由大向强的转变。推进汽车产业知识产权建设对自主创新具有重要意义。从微观层面来看，为科技创新提供激励机制和智力资源，增强企业创新能力，有效保护科技创新成果，是实现创新成果产业化的关键因素。

那么，中国汽车工业如何全面推进知识产权建设？叶圣基认为，应该做到以下五点：提高知识产权的创造能力；鼓励知识产权的转化和应用；加强知识产权管理；发展知识产权中介服务，加强知识产权人才队伍建设。

为此，2010年9月，中国汽车协会、骨干汽车（含摩托车）企业和中介机构共25家单位联合成立了汽车行业知识产权工作组。工作组将通过组织专题调查、研究共性问题或课题、建立沟通平台、举办专题技术交流和研讨会等方式，及时向行业传达国家知识产权方针、政策和指导意见等重要信息；交流国内外汽车行业知识产权的最新发展、研究成果和案例经验；提高企业创造、使用和保护知识产权的能力，共同处理汽车企业遇到的知识产权问题和纠纷。

（编辑/李娇）

标签：长安东风奇瑞一汽

汽车资讯热门资讯