12月20日，笔者从有关部门获悉，南昌引进纯电动出租车的计划已经“夭折”，30辆纯电动出租车将被混合动力出租车取代。
2009年2月21日，南昌等13个城市成功入选国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，这也拉开了南昌大规模引进新能源汽车的序幕。52辆新能源公交车、86辆新能源出租车和19辆新能源公务车轮番亮相洪城，充电桩和充电站建设也如火如荼。然而，令人遗憾的是，由于采购困难，30辆纯电动出租车的推出一再被推迟，这是新能源汽车计划中的一个重项目。
年底前必须引进143辆新能源汽车。
今年9月，在进博会召开之际，南昌成功推出首批157辆节能新能源汽车上路运营。这些新能源汽车集体亮相中外嘉宾面前，对提升南昌形象、展现南昌魅力发挥了不可替代的作用。每年引进157辆新能源汽车的步伐不能说很快，但距离2010年底前完成300个节能新能源汽车示范试点的任务还有很大差距。
根据南昌市节能与新能源汽车产业示范应用领导小组办公室的报告，今年年底前必须推广143辆以上的节能与新能量汽车示范车，其中全市18辆大型客车；确保114辆出租车；
党政机关、事业单位和市属大型国有企业保障11辆公务用车。报告中的一句话表明了当前形势的严重性：“由于该市2009年没有推出新能源汽车，如果2010年不能完成国家任务，作为首批试点城市，该市将无法面对科技部和财政部的示范工作检查。”
纯电动出租车拖累了新能源汽车的“后腿”
箭头必须在字符串上发送。笔者从相关部门了解到，目前最大的障碍是计划通过招标方式承包30辆纯电动出租车。“这并不是说我们不想介绍，而是钱买不到。由于一开始对纯电动汽车采购持乐观态度，南昌市交通运输局在今年的出租车指标合同中明确包装了30辆纯电动汽车和70辆普通燃油汽车进行招标。然而，中标的水运集团没有想到，这些企业因为难以引进纯电动汽车而受到同行的批评。
南昌市交通运输局于今年7月推出了出租车指数合约。其他公司推出的长安智享和丰田凯美瑞混合动力汽车已经上路，但本应同时上路的比亚迪E6纯电动汽车却被推迟了。为不耽误南昌市新能源汽车示范推广工作，南昌市政府日前同意将30辆纯电动出租车的示范应用任务调整为混合动力出租车。这意味着，南昌纯电动出租车的梦想在短期内是无望的。
纯电动出租车有望依赖“江西制造”
南昌在申请成为新能源试点的20多个城市中取得突破，离不开南昌强大的电动汽车研发能力和关键技术的创新突破。同时，成为新能源试点城市，促进了南昌市新能源汽车的研发和市场化。
目前，南昌市以现有5家企业技术研发中心为核心，以江铃、白鹿家等主要汽车制造商为产业基地，推动纯电动汽车产业化。江铃汽车集团和南昌大学在纯电动汽车的研发方面取得了初步成果。近两年，南昌有5款新能源汽车产品被列入国家节能与新能源汽车示范应用项目推荐车型目录。
南昌市交通运输局相关负责人表示：“目前，我们引进纯电动出租车的计划已经落空，因为购买电动汽车不得不让人喘不过气来。然而，只要南昌的电动汽车自主研发之路能这样走下去，我们的江西企业就有望实现我们的纯电动出租车梦。”
（编辑/李娇）12月20日，笔者从相关部门获悉，南昌引进纯电动出租车的计划已经“夭折”，30辆纯电动出租车将被混合动力出租车取代。
2009年2月21日，南昌等13个城市成功入选国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，这也拉开了南昌大规模引进新能源汽车的序幕。52辆新能源公交车、86辆新能源出租车和19辆新能源公务车轮番亮相洪城，充电桩和充电站建设也如火如荼。然而，令人遗憾的是，由于采购困难，30辆纯电动出租车的推出一再被推迟，这是新能源汽车计划中的一个重项目。
年底前必须引进143辆新能源汽车。
今年9月，在进博会召开之际，南昌成功推出首批157辆节能新能源汽车上路运营。这些新能源汽车集体亮相中外嘉宾面前，对提升南昌形象、展现南昌魅力发挥了不可替代的作用。每年引进157辆新能源汽车的步伐不能说很快，但距离2010年底前完成300个节能新能源汽车示范试点的任务还有很大差距。
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根据南昌市节能与新能源汽车产业示范应用领导小组办公室的报告，今年年底前必须推广143多辆节能与新能量汽车示范车，其中全市18辆大型客车；确保114辆出租车；党政机关、事业单位和市属大型国有企业保障11辆公务用车。报告中的一句话表明了当前形势的严重性：“由于该市2009年没有推出新能源汽车，如果2010年不能完成国家任务，作为首批试点城市，该市将无法面对科技部和财政部的示范工作检查。”
纯电动出租车拖累了新能源汽车的“后腿”
箭头必须在字符串上发送。笔者从相关部门了解到，目前最大的障碍是计划通过招标方式承包30辆纯电动出租车。“这并不是说我们不想介绍，而是钱买不到。由于一开始对纯电动汽车采购持乐观态度，南昌市交通运输局在今年的出租车指标合同中明确包装了30辆纯电动汽车和70辆普通燃油汽车进行招标。然而，中标的水运集团没有想到，这些企业因为难以引进纯电动汽车而受到同行的批评。
南昌市交通运输局于今年7月推出了出租车指数合约。其他公司推出的长安智享和丰田凯美瑞混合动力汽车已经上路，但本应同时上路的比亚迪E6纯电动汽车却被推迟了。为不耽误南昌市新能源汽车示范推广工作，南昌市政府日前同意将30辆纯电动出租车的示范应用任务调整为混合动力出租车。这意味着，南昌纯电动出租车的梦想在短期内是无望的。
纯电动出租车有望依赖“江西制造”
南昌在申请成为新能源试点的20多个城市中取得突破，离不开南昌强大的电动汽车研发能力和关键技术的创新突破。同时，成为新能源试点城市，促进了南昌市新能源汽车的研发和市场化。
目前，南昌市以现有5家企业技术研发中心为核心，以江铃、白鹿家等主要汽车制造商为产业基地，推动纯电动汽车产业化。江铃汽车集团和南昌大学在纯电动汽车的研发方面取得了初步成果。近两年，南昌有5款新能源汽车产品被列入国家节能与新能源汽车示范应用项目推荐车型目录。
南昌市交通运输局相关负责人表示：“目前，我们引进纯电动出租车的计划已经落空，因为购买电动汽车不得不让人喘不过气来。然而，只要南昌的电动汽车自主研发之路能这样走下去，我们的江西企业就有望实现我们的纯电动出租车梦。”
（编辑/李娇）
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