《朝日新闻》：中国在开发电动汽车突飞猛进

中国政府正在大力推动电动汽车的发展和普及。广州车展20日开幕，来自世界各地的汽车制造商煞费苦心地抢占中国市场。然而，电动汽车的普及仍然存在许多问题。中国能否在电动汽车的生产和销售方面处于领先地位？

中国之所以专注于发展电动汽车产业，是因为国产汽车的快速普及导致了严重的环境污染和资源消耗。中国的人均汽车保有量现在只有日本的十分之一。即使新车销量的年增长率在10%左右，中国的汽车年销量也将在5年和10年内分别达到3000万辆和5000万辆。如果只增加汽油燃料汽车，中国能否承受环境和资源的压力？中国在汽油燃料汽车和混合动力汽车方面起步较晚，希望在刚刚进入实用阶段的电动汽车行业赶上日本、美国和欧洲。

电动汽车的缺点是成本高，行驶距离短，充电设备不足。由于电动汽车充电站建设存在诸多问题，比亚迪汽车公司推迟了对电动汽车的正式投资。该公司原计划今年在深圳投资100辆电动出租车。结果，仅推出了50辆出租车，与该市约1.3万辆普通出租车的规模相去甚远。

在11月举行亚运会之际，广州投资了数十辆大型电动公交车。尽管当地政府已经决定投资电动公交车，但由于价格高昂（每辆约170万元），目前还无法确定其受欢迎程度。南方的雨天也可能是阻碍电动公交车普及的一个因素。电动汽车充电站的一名技术人员指出：“如果突然下大雨，电动汽车很可能会出现故障。有必要进一步改进。”

（编辑/李娇）中国政府正在大力推动电动汽车的发展和普及。广州车展20日开幕，来自世界各地的汽车制造商煞费苦心地抢占中国市场。然而，电动汽车的普及仍然存在许多问题。中国能否在电动汽车的生产和销售方面处于领先地位？

中国之所以专注于发展电动汽车产业，是因为国产汽车的快速普及导致了严重的环境污染和资源消耗。中国的人均汽车保有量现在只有日本的十分之一。即使新车销量的年增长率在10%左右，中国的汽车年销量也将在5年和10年内分别达到3000万辆和5000万辆。如果只增加汽油燃料汽车，中国能否承受环境和资源的压力？中国在汽油燃料汽车和混合动力汽车方面起步较晚，希望在刚刚进入实用阶段的电动汽车行业赶上日本、美国和欧洲。

电动汽车的缺点是成本高，行驶距离短，充电设备不足。由于电动汽车充电站建设存在诸多问题，比亚迪汽车公司推迟了对电动汽车的正式投资。该公司原计划今年在深圳投资100辆电动出租车。结果，仅推出了50辆出租车，与该市约1.3万辆普通出租车的规模相去甚远。

在11月举行亚运会之际，广州投资了数十辆大型电动公交车。尽管当地政府已经决定投资电动公交车，但由于价格高昂（每辆约170万元），目前还无法确定其受欢迎程度。南方的雨天也可能是阻碍电动公交车普及的一个因素。电动汽车充电站的一名技术人员指出：“如果突然下大雨，电动汽车很可能会出现故障。有必要进一步改进。”

（编辑/李娇）

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