制动时，多余的动力会转化为动能，使车辆启动。长沙有200多辆这样的混合动力公交车。现在，这种节能巴士将进行升级。
12月8日，长沙市规划部门公布的《新能源汽车充电站（桩）规划》显示，近三年，长沙将大力推广新能源汽车，预计2012年前将有1000辆电动公交车投入市区。随着长沙新能源汽车充电站的大力推广，未来三年将有1.4万辆私家车进入电动时代。
根据规划，长沙将按公共交通（电动公交车）-公务车-出租车-私家车的顺序实施。到2012年，长沙还将引进4000辆公务用车、2000辆出租车和1.4万辆私家车，全部为新能源汽车。然而，由于长沙城市面积大、运营距离长，电动汽车的推广仍处于起步阶段，存在许多不确定性。规划建议在长沙县星沙市试点投放100-200辆纯电动出租车。
昨晚，笔者就电动公交车的引进问题分别咨询了湖南客车和湖南龙客车。两家公司均表示，尚未收到相关部门的通知。从目前的情况来看，预计在今年内无法实现引进。对此，负责公交行业管理的长沙市交通运输局表示，上述内容只是规划中的宣传，要想进入实际运营阶段，还有很多工作要做。（编辑/李燕郊）
制动时，多余的动力会转化为动能，使车辆启动。长沙有200多辆这样的混合动力公交车。现在，这种节能巴士将进行升级。
12月8日，长沙市规划部门公布的《新能源汽车充电站（桩）规划》显示，近三年，长沙将大力推广新能源汽车，预计2012年前将有1000辆电动公交车投入市区。随着长沙新能源汽车充电站的大力推广，未来三年将有1.4万辆私家车进入电动时代。
根据规划，长沙将按公共交通（电动公交车）-公务车-出租车-私家车的顺序实施。到2012年，长沙还将引进4000辆公务用车、2000辆出租车和1.4万辆私家车，全部为新能源汽车。然而，由于长沙城市面积大、运营距离长，电动汽车的推广仍处于起步阶段，存在许多不确定性。规划建议在长沙县星沙市试点投放100-200辆纯电动出租车。
昨晚，笔者就电动公交车的引进问题分别咨询了湖南客车和湖南龙客车。两家公司均表示，尚未收到相关部门的通知。从目前的情况来看，预计在今年内无法实现引进。对此，负责公交行业管理的长沙市交通运输局表示，上述内容只是规划中的宣传，要想进入实际运营阶段，还有很多工作要做。（编辑/李燕郊）
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