推进新能源汽车产业试点已进入快车道。深圳、上海、唐山、襄樊等25个大中城市得到了政府的大力财政支持，但经济相对落后的革命老区仍处于停滞状态。据悉，有关部门已将为新能源汽车进入革命老区提供必要支持的建议上报国务院。
笔者从财政部网站获悉，湖北省襄樊市作为第三批新能源汽车推广试点城市，未来三年将重点推广1070辆节能新能源汽车，最终将获得2.322亿元的国家补贴。然而，仍有相当一部分企业致力于新能源汽车的研发和生产，由于未被选为试点城市，无法享受国家补贴。例如，在革命老区山东省临沂市，尽管有一些企业掌握了纯电动公交车的技术，并且非常热衷于开发电动汽车，但由于它仍然是一个非试点城市，推广电动汽车非常困难。
山东中国宜兴电动汽车有限公司成立于2009年，生产的纯电动公交车已在香港、临沂和淄博运行。
中国山东宜兴电动汽车公司负责人表示：“山东华人较早进入纯电动公交车的研发，技术相对成熟。而且，从薄利多销的营销角度扩大了市场，生产的纯电动公交车价格达到了中国最低水平，即平均130万辆30万的补贴，如果国家能补贴50.1万辆车，那么巴士公司实际上只需50万就能买到一辆中国品牌的纯电动巴士。"
为中国宜兴电动汽车提供电子控制系统开发的北京科技大学信息工程学院于大泰教授表示，在这一新能源计划的推进中，革命老区不应再次落后，而应给予平等的发展机会。特别是像中国宜兴这样已经具备工业化条件的汽车公司，应该得到国家补贴政策。（编辑/李燕郊）
推进新能源汽车产业试点已进入快车道。深圳、上海、唐山、襄樊等25个大中城市得到了政府的大力财政支持，但经济相对落后的革命老区仍处于停滞状态。据悉，有关部门已将为新能源汽车进入革命老区提供必要支持的建议上报国务院。
笔者从财政部网站获悉，湖北省襄樊市作为第三批新能源汽车推广试点城市，未来三年将重点推广1070辆节能新能源汽车，最终将获得2.322亿元的国家补贴。然而，仍有相当一部分企业致力于新能源汽车的研发和生产，由于未被选为试点城市，无法享受国家补贴。例如，在革命老区山东省临沂市，尽管有一些企业掌握了纯电动公交车的技术，并且非常热衷于开发电动汽车，但由于它仍然是一个非试点城市，推广电动汽车非常困难。
山东中国宜兴电动汽车有限公司成立于2009年，生产的纯电动公交车已在香港、临沂和淄博运行。
中国山东宜兴电动汽车公司负责人表示：“山东华人较早进入纯电动公交车的研发，技术相对成熟。而且，从薄利多销的营销角度扩大了市场，生产的纯电动公交车价格达到了中国最低水平，即平均130万辆ent补贴30万，如果国家能补贴50.1万辆车，公交公司可以……
实际上只花50万就可以买到一辆中国品牌的纯电动公交车。"
为中国宜兴电动汽车提供电子控制系统开发的北京科技大学信息工程学院于大泰教授表示，在这一新能源计划的推进中，革命老区不应再次落后，而应给予平等的发展机会。特别是像中国宜兴这样已经具备工业化条件的汽车公司，应该得到国家补贴政策。（编辑/李燕郊）
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作者12月9日从重庆市渝中区经信委了解到，明年渝中区将规划建设20个电动汽车充电桩，主要集中在市委机关和解放碑大型商场停车库内。
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1900/1/1 0:00:0012月9日，河南郑州，美女陪伴着一辆挂上牌照的豫M电0001号新能源电动汽车在会展中心亮相。据了解该车是三门峡一家汽车公司出厂的，并已办好了相关手续，可在该市自由行走。
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