“大多数低速汽车分布在城镇，但城镇没有很好的电动汽车维护和保修制度，所以使用电动汽车会有很多危险，而农村的情况相对较差，更容易造成不安全因素，所以我不主张在城市和农村大力推广低速汽车12月29日，中国工程学会电动汽车分会主任陈全石在2010中国电动汽车产业论坛上接受采访时表示。
陈全石表示，电动汽车的全产业链需要全行业的共同努力。目前，整个行业都在发展。我认为，从目前整个电动汽车行业来看，零部件环节相对薄弱。
中国的电动汽车产业化应在2015年之前完成。在此之前，万钢部长表示，新能源汽车的产业化将在“十二五”规划中实现。
我曾在新能源汽车发展年会上说过，当我说“低”时，我指的是低配置。我不鼓励使用太多的配置。电动汽车本身存在能源和动力问题，车身尽量避免不必要的浪费，因此电动汽车应尽可能低，以减少不必要的废物。
（编辑/李燕郊）“大多数低速汽车分布在城镇，但城镇没有很好的电动汽车维护和保修制度，所以使用电动汽车会有很多危险，而农村的情况相对较差，更容易造成不安全因素，所以我不主张在城市和农村大力推广低速汽车12月29日，中国工程学会电动汽车分会主任陈全石在2010中国电动汽车产业论坛上接受采访时表示。
陈全石表示，电动汽车的全产业链需要全行业的共同努力。目前，整个行业都在发展。我认为，从目前整个电动汽车行业来看，零部件环节相对薄弱。
中国的电动汽车产业化应在2015年之前完成。在此之前，万钢部长表示，新能源汽车的产业化将在“十二五”规划中实现。
我曾在新能源汽车发展年会上说过，当我说“低”时，我指的是低配置。我不鼓励使用太多的配置。电动汽车本身存在能源和动力问题，车身尽量避免不必要的浪费，因此电动汽车应尽可能低，以减少不必要的废物。
（编辑/李燕郊）
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