2010年12月29日，中国电动汽车行业颁奖典礼暨中国电动汽车产业论坛在北京举行。来自全国新能源乘用车、客车生产企业和混合动力系统、电池、电机、电控系统等零部件生产企业的代表，政府、科研院所、投资机构的有关领导，专家学者齐聚一堂，聚焦“绿色？低碳”，主题为“给中国力量””，本文全面梳理了电动汽车示范运营的总体情况，深入分析了中国电动汽车产业的发展现状，并对如何推动以电动汽车为代表的新能源汽车产业化进行了探讨和研究。
中国工程院院士、吉林大学汽车学院名誉院长郭孔辉，中国汽车工程学会常务理事长兼秘书长傅玉武，国家863计划节能与新能源汽车重大项目监督专家组组长王炳刚，中国汽车报社社长、中国能源报社总编辑，长安汽车工程研究院党委书记、副院长朱华荣等专家学者出席论坛。
关于论坛的主题——电动汽车产业化之路，专家学者深入分析了中国电动汽车行业在电池、电机和电子控制方面的技术水平，并就行业中存在的问题、技术路线的选择、政府与产学研结合等进行了探讨，以及各种企业的合作研发。
在核心零部件方面，与会者认为，尽管中国企业在动力电池、电机和电子控制方面远远落后于国际先进水平，但中国在研发、生产和原材料储备方面具有优势。
在企业间合作方面，嘉宾一致认为，无论是全产业链上下游企业之间的合作，还是车企之间的合作都远远不够，亟待加强。
关于政府的作用，专家学者高度评价了中国政府在推动电动汽车产业化方面所做的努力和取得的成就，同时呼吁政府继续支持企业的研发、生产和销售。
会议期间，与会专家学者还就北京出台的限购政策进行了讨论。大多数专家学者一致认为，限购不是解决拥堵和空气污染的合理措施，也不利于中国汽车工业的发展。
论坛结束后，会议还对获得年度中国电动汽车行业奖的企业和个人进行了表彰。
（编辑/李娇）2010年12月29日，中国电动汽车行业颁奖典礼暨中国电动汽车产业论坛在北京举行。来自全国新能源乘用车、客车生产企业和混合动力系统、电池、电机、电控系统等零部件生产企业的代表，政府、科研院所、投资机构的有关领导，专家学者齐聚一堂，聚焦“绿色？低碳”，主题为“给中国力量””，本文全面梳理了电动汽车示范运营的总体情况，深入分析了中国电动汽车产业的发展现状，并对如何推动以电动汽车为代表的新能源汽车产业化进行了探讨和研究。
中国工程院院士、吉林大学汽车学院名誉院长郭孔辉，中国汽车工程学会常务理事长兼秘书长傅玉武，国家863计划节能与新能源汽车重大项目监督专家组组长王炳刚，中国汽车报社社长、中国能源报社总编辑，长安汽车工程研究院党委书记、副院长朱华荣等专家学者出席论坛。
关于论坛的主题——电动汽车产业化之路，专家学者深入分析了中国电动汽车行业在电池、电机和电子等方面的技术水平……
ic控制，并讨论了行业中存在的问题、技术路线的选择、政府与产学研结合以及各企业的合作研发。
在核心零部件方面，与会者认为，尽管中国企业在动力电池、电机和电子控制方面远远落后于国际先进水平，但中国在研发、生产和原材料储备方面具有优势。
在企业间合作方面，嘉宾一致认为，无论是全产业链上下游企业之间的合作，还是车企之间的合作都远远不够，亟待加强。
关于政府的作用，专家学者高度评价了中国政府在推动电动汽车产业化方面所做的努力和取得的成就，同时呼吁政府继续支持企业的研发、生产和销售。
会议期间，与会专家学者还就北京出台的限购政策进行了讨论。大多数专家学者一致认为，限购不是解决拥堵和空气污染的合理措施，也不利于中国汽车工业的发展。
论坛结束后，会议还对获得年度中国电动汽车行业奖的企业和个人进行了表彰。
（编辑/李娇）
仅靠电动马达驱动、不排出任何有害气体的电动汽车，作为新一代环保车在日本再次闪亮登场。
1900/1/1 0:00:00”低速车大部分都分布在城镇，而在城镇电动车没有很好的维护和保修体系，这样使用电动车会有很多的危险，而乡村使用的情况都比较才差，这样更容易引发不安全因素，所以我不主张在城乡大力推广低速车。
1900/1/1 0:00:0012月24日，九江市供电局工作人员在检查电动汽车充电桩。截至12月7日，九江市共完成了30根充电桩的建设，”十二五”期间，省电力公司还将在九江市建设各类电动汽车充电站10座，充电桩380根。
1900/1/1 0:00:00作者调查电动车发展遇瓶颈多问题待解决
1900/1/1 0:00:00当下锂电池生产中，最广泛应用的负极材料就是碳素石墨材料。与正极材料的多元化发展不同，碳素材料凭借较高的工业成熟度和低廉的成本，几乎独霸了整个负极材料市场。
1900/1/1 0:00:00位于德国慕尼黑战略咨询公司罗兰贝格发表一份研究报告：”2025年汽车工业预览”，预测了未来15年汽车工业发展趋势。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航