郑州日产：节能80％帅客电动车交付使用

许多消费者对郑州日产的产品并不陌生，但很少有人知道，它仍然是一家在新能源汽车领域取得巨大成就的公司。近日，笔者采访了郑州日产电动汽车事业部总经理王玉敏，就郑州日产在新能源汽车领域做了哪些工作、取得了哪些成绩进行了深入交流。

大量和大额订单交付使用

2010年4月12日是有限公司不平凡的一天。当天，郑州日产电动汽车批量交付仪式在郑州经济技术开发区中心广场举行。河南省省长郭庚茂，时任河南省委常委、郑州市委书记王文超，东风汽车总经理徐平，党委常委朱福寿，东风汽车总裁中村工太，专程去参加会议。此次，郑州日产共交付了25辆电动汽车，是当时中国最大的电动乘用车单体业务。这标志着郑州日产电动汽车技术越来越成熟，具备量产能力，率先进入市场化示范运营阶段。”王玉敏自豪地向作者介绍。

据悉，郑州日产此次交付给客户的帅客电动车最高时速120公里，充满电后行驶里程160公里，百公里能耗不到18度，使用成本约为燃油车的1/5。在日常停车状态下，车载充电器接入民用220V电源进行充电，8小时即可充满电。在快速充电模式下，可以在3小时内完成。

目前，郑州日产已经建立了较为完善的电动汽车运营服务保障体系。专业的运营服务支持团队可以提供售前、售中、售后全过程的培训和服务。远程动态监控中心可以对每辆运行中的电动汽车的电池系统、电机驱动系统和车辆控制系统进行动态监控，并通过GPS系统向监控中心发送数据。监控中心可以根据情况及时向客户反馈车辆使用状态和信息，并随时通过电话与客户沟通，为客户提供及时周到的服务。”王玉敏介绍道。

技术领先的研发保障

郑州日产作为河南省重点科技承接企业，在电动汽车核心技术研发方面投入了大量资源，申请了多项电动汽车技术国家专利，并作为核心成员参与了三项电动汽车国家技术标准。”王玉民说。作为河南省重要的汽车研发和生产企业之一，早在2005年，郑州日产就开始了电动汽车的研发，已经推出了瑞奇、奥丁、帅客三大系列六款车型。2009年7月，郑州日产通过了“国家新能源汽车生产企业及产品准入资格考试””，成为首批国家认证电动汽车制造商。2008年10月，瑞奇、奥丁等四款自主品牌纯电动汽车率先在国家测试中心通过了安全碰撞、强制性法规和测试场地耐久性测试，并获得了国家电动汽车产品公告耳lier，也被工业和信息化部列入《节能与新能源汽车示范应用推荐车辆目录》。2009年春，瑞奇和奥丁电动车被河南省发改委确定为郑州、新乡和洛阳的示范车。

2009年7月，经河南省发改委批准，郑州日产投资6800万元建设河南省新能源轻型汽车工程实验室，重点开发皮卡、SUV等新能源电动汽车产品，为新能源轻型汽车行业提供高效、开放的研发平台。

目前，郑州日产已经掌握了电动vehi的核心技术……

e控制、电池管理系统和安全，并与杭州万向、河南环宇、新乡科隆、深圳昌河电力等企业共同开发了电池、电机等核心部件。同时，努力开发车辆系统平台集成、车辆控制和BMS系统、热管理系统和安全、电力系统机电耦合等关键技术。

道路崎岖，前途光明

在政府的大力倡导下，目前国内电动汽车行业正在蓬勃发展。不仅涌现出了大量致力于电动汽车的国内企业，跨国公司也纷纷抛出了在中国市场推出电动汽车的计划。对此，王玉民坦言，压力是有的，但郑州日产也有自己的优势。一是郑州日产综合实力雄厚，产品在国内外都有一定的市场份额；第二个优势是技术团队。我们拥有国家级企业技术中心和丰富的技术积累。第三，我们对制造电动汽车和传统汽车有着相同的想法。电动汽车不是电动玩具。我们应该对用户负责，为他们提供安全舒适的电动汽车。简而言之，在发展电动汽车的道路上，我们应该脚踏实地地迈出每一步。”王玉民说。

自2006年以来，郑州日产与国家电网携手，开创和探索电动汽车的运营模式和电池的快速充电换电模式。目前，共有70辆郑州日产瑞奇和奥丁电动汽车正在全国范围内进行示范运营。操作效果非常好，但同时，我们也发现了一些问题。首先，目前基础设施不完善，充电不方便；

二是电动汽车专用零部件的可靠性还不成熟，维修保养环节也相对滞后。"

我希望未来国家在电动汽车基础设施和运营规划、政府和公务用车采购等方面加大力度，制定更优惠的消费政策。”王玉民说。

（编辑/李娇）很多消费者对郑州日产的产品并不陌生，但很少有人知道，它仍然是一家在新能源汽车领域取得巨大成就的公司。近日，笔者采访了郑州日产电动汽车事业部总经理王玉敏，就郑州日产在新能源汽车领域做了哪些工作、取得了哪些成绩进行了深入交流。

大量和大额订单交付使用

2010年4月12日是有限公司不平凡的一天。当天，郑州日产电动汽车批量交付仪式在郑州经济技术开发区中心广场举行。河南省省长郭庚茂，时任河南省委常委、郑州市委书记王文超，东风汽车总经理徐平，党委常委朱福寿，东风汽车总裁中村工太，专程去参加会议。此次，郑州日产共交付了25辆电动汽车，是当时中国最大的电动乘用车单体业务。这标志着郑州日产电动汽车技术越来越成熟，具备量产能力，率先进入市场化示范运营阶段。”王玉敏自豪地向作者介绍。

据悉，郑州日产此次交付给客户的帅客电动车最高时速120公里，充满电后行驶里程160公里，百公里能耗不到18度，使用成本约为燃油车的1/5。在日常停车状态下，车载充电器接入民用220V电源进行充电，8小时即可充满电。在快速充电模式下，可以在3小时内完成。

目前，郑州日产已经建立了较为完善的电动汽车运营服务保障体系。专业的运营服务支持团队可以提供售前、售中、售后全过程的培训和服务。远程动态监控中心可以对每辆运行中的电动汽车的电池系统、电机驱动系统和车辆控制系统进行动态监控，并通过GPS系统向监控中心发送数据。监控中心可以根据情况及时向客户反馈车辆使用状态和信息，并随时通过电话与客户沟通，为客户提供及时周到的服务。”王玉敏介绍道。

技术领先的研发保障

郑州日产作为河南省重点科技承接企业，在电动汽车核心技术研发方面投入了大量资源，申请了多项电动汽车技术国家专利，并作为核心成员参与了三项电动汽车国家技术标准。”王玉民说。作为河南省重要的汽车研发和生产企业之一，早在2005年，郑州日产就开始了电动汽车的研发，已经推出了瑞奇、奥丁、帅客三大系列六款车型。2009年7月，郑州日产通过了“国家新能源汽车生产企业及产品准入资格考试””，成为首批国家认证电动汽车制造商。2008年10月，瑞奇、奥丁等四款自主品牌纯电动汽车率先在国家测试中心通过了安全碰撞、强制性法规和测试场地耐久性测试，并获得了国家电动汽车产品公告耳lier，也被工业和信息化部列入《节能与新能源汽车示范应用推荐车辆目录》。2009年春，瑞奇和奥丁电动车被河南省发改委确定为郑州、新乡和洛阳的示范车。

2009年7月，郑州日产经河南省发展和改革委员会批准……

投资6800万元建设河南省新能源轻型汽车工程实验室，重点开发皮卡、SUV等新能源电动汽车产品，为新能源轻型车产业搭建一个功能齐全、高效开放的研发平台。

目前，郑州日产已掌握电动汽车控制、电池管理系统和安全等核心技术，并与杭州万向、河南环宇、新乡科隆、深圳昌河动力等企业联合开发了电池、电机等核心零部件。同时，努力开发车辆系统平台集成、车辆控制和BMS系统、热管理系统和安全、电力系统机电耦合等关键技术。

道路崎岖，前途光明

在政府的大力倡导下，目前国内电动汽车行业正在蓬勃发展。不仅涌现出了大量致力于电动汽车的国内企业，跨国公司也纷纷抛出了在中国市场推出电动汽车的计划。对此，王玉民坦言，压力是有的，但郑州日产也有自己的优势。一是郑州日产综合实力雄厚，产品在国内外都有一定的市场份额；第二个优势是技术团队。我们拥有国家级企业技术中心和丰富的技术积累。第三，我们对制造电动汽车和传统汽车有着相同的想法。电动汽车不是电动玩具。我们应该对用户负责，为他们提供安全舒适的电动汽车。简而言之，在发展电动汽车的道路上，我们应该脚踏实地地迈出每一步。”王玉民说。

自2006年以来，郑州日产与国家电网携手，开创和探索电动汽车的运营模式和电池的快速充电换电模式。目前，共有70辆郑州日产瑞奇和奥丁电动汽车正在全国范围内进行示范运营。操作效果非常好，但同时，我们也发现了一些问题。首先，目前基础设施不完善，充电不方便；二是电动汽车专用零部件的可靠性还不成熟，维修保养环节也相对滞后。"

我希望未来国家在电动汽车基础设施和运营规划、政府和公务用车采购等方面加大力度，制定更优惠的消费政策。”王玉民说。

（编辑/李娇）

标签：日产锐骐东风理念发现

汽车资讯热门资讯