2010年,中国决定重点发展电动汽车,补贴政策也重点支持电动汽车。但在世界范围内,混合动力汽车的发展仍在如火如荼地进行。在1月10日开幕的底特律车展上,各种争相亮相的混合动力汽车进一步说明了这一趋势。
当地参展商福特汽车公司展出了两辆混合动力汽车和两辆纯电动汽车。一辆插电式混合动力车的最大里程为500英里,另一辆插塞式混合动力汽车的最大里程超过500英里。一款纯电动商业车型充满电后的最大里程为80英里,另一款电动汽车C-MAX充满电后最大里程为100英里。
纯电动汽车充满电后的里程数只有80英里。如果我在长途旅行中电量耗尽,找不到充电站,该怎么办?面对笔者的提问,福特技术人员解释说,这四款车型是针对不同的消费者。如果你只在城市里开车,两辆纯电动汽车就足够了。如果你想长途行驶,你可以选择里程为500英里的插电式混合动力汽车。如果你经常行驶更长的距离,你可以选择里程超过500英里的非插电式混合动力汽车。福特新能源汽车的路线是为不同的消费群体准备不同的新能源汽车。"
事实上,通用汽车也采用了类似的新能源汽车发展思路。在车展上,通用汽车不仅展出了Volanda增程电动汽车,还展出了一系列混合动力汽车和柴油汽车。通用汽车国际运营部相关人士告诉笔者,尽管通用汽车最近推广了其增程电动汽车Volanda,但通用汽车在柴油、混合动力、插电式混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车的研发方面投入了大量资金,但电动汽车的技术储备是最先进的。“不同的市场喜欢不同的动力系统,有些市场可能喜欢柴油车,有些可能喜欢混合动力车,所以通用汽车采取了多元化的新能源发展计划。
作为混合动力汽车的首批受益者,丰田和本田不遗余力地开发混合动力系统。在车展上,本田展出了一款量产的CR-Z运动型混合动力车,该车拥有6速手动变速箱和三种驾驶模式,可以带来更运动的操控感。全球最大的混合动力汽车制造商丰田汽车展出了一款名为FT-CH的紧凑型混合动力掀背车,比丰田普锐斯的混合动力车型短56厘米(配置画廊口碑论坛)。目标客户是年轻消费者。虽然价格会低于普锐斯,但燃油经济性并不逊色。此外,本田的插电式混合动力系统、FCX混合动力汽车和丰田的普锐斯混合动力汽车也吸引了大量参观者。
一直在柴油动力系统上下功夫的德国汽车品牌并没有放弃混合动力汽车的研发。奥迪明确表示,将在今年3月的日内瓦车展上推出新一代A8混合动力版,并将在今年第三季度发布新的奥迪Q5混合动力版。奥迪北美区总裁Johan de Nysschen明确告诉笔者,奥迪不会生产轻型混合动力汽车,而是专注于全混合动力汽车技术和纯电动汽车技术。大众汽车直接从混合动力运动车型起步,并展示了一款混合动力四座轿跑车。该车配备了一台150马力的1.4升TSI发动机、一台27马力的电动发动机和一台七速变速器。最高时速可达141英里,从0到60英里的加速过程可在8.1秒内完成。操控体验丝毫不逊色于传统燃油车。
在开发混合动力汽车时,各品牌还同时开发便携式充电系统。福特展示了一种家庭快速充电系统,该系统易于安装、卸载和移动,可以在3~4小时内为福特电动汽车充电。通用汽车、本田、丰田和其他制造商也展示了他们的快速充电设施。
各种参展汽车表明,许多制造商已经采取了多样化的新能源发展战略,而不仅仅是押注于纯电动汽车或混合动力汽车。一位资深媒体人士表示,多元化的发展路径不仅满足了市场需求,也有助于制造商占领更多的市场,避免将鸡蛋放在一个篮子里可能造成的损失。通用汽车中国区总裁甘文伟也告诉笔者……
尽管电动汽车是未来的发展方向,但混合动力汽车和电动汽车在技术和市场方面同样重要。
事实上,许多业内人士一直表示,国内厂商不应忽视新能源汽车的研发,看到国家对电动汽车的重点支持,也不应放弃混合动力汽车的研发。尽管中国决定重点发展纯电动汽车,但混合动力汽车仍有很大的市场需求。一位业内人士认为,从可靠性的角度来看,混合动力汽车是一条更有效、更可靠的路线。从满足市场需求多样性的角度来看,发展混合动力汽车也是必要的。
据介绍,自去年年底以来,有关部门开始探讨新能源发展的新思路。一个重大调整是,国家将对节能汽车和新能源汽车同等重视,各种技术只要有利于降低油耗,都将被允许和鼓励。根据这一思路,国家将通过各种技术途径实现节能减排的目标。科技部863计划“节能与新能源汽车”重大科技项目特约专家王炳刚曾告诉笔者。
在这种情况下,混合动力汽车的研发更具实用性。有人认为,由于与电动汽车相比,混合动力汽车具有明显的节油效果、相对成熟的技术和更可靠的性能,可以在五年甚至更短的时间内普及,但燃料电池汽车的规模商业化需要20年左右的时间。就最基本的发展路线而言,国内电动汽车技术仍处于初级阶段;
在全球范围内,混合动力仍将是未来新能源汽车的主流。可以说,只要有一辆混合动力汽车,就有市场。因此,我们需要重新思考混合动力汽车的重要性。"
(编辑/李宏)2010年,中国决定重点发展电动汽车,补贴政策也重点支持电动汽车。但在世界范围内,混合动力汽车的发展仍在如火如荼地进行。在1月10日开幕的底特律车展上,各种争相亮相的混合动力汽车进一步说明了这一趋势。
当地参展商福特汽车公司展出了两辆混合动力汽车和两辆纯电动汽车。一辆插电式混合动力车的最大里程为500英里,另一辆插塞式混合动力汽车的最大里程超过500英里。一款纯电动商业车型充满电后的最大里程为80英里,另一款电动汽车C-MAX充满电后最大里程为100英里。
纯电动汽车充满电后的里程数只有80英里。如果我在长途旅行中电量耗尽,找不到充电站,该怎么办?面对笔者的提问,福特技术人员解释说,这四款车型是针对不同的消费者。如果你只在城市里开车,两辆纯电动汽车就足够了。如果你想长途行驶,你可以选择里程为500英里的插电式混合动力汽车。如果你经常行驶更长的距离,你可以选择里程超过500英里的非插电式混合动力汽车。福特新能源汽车的路线是为不同的消费群体准备不同的新能源汽车。"
事实上,通用汽车也采用了类似的新能源汽车发展思路。在车展上,通用汽车不仅展出了Volanda增程电动汽车,还展出了一系列混合动力汽车和柴油汽车。通用汽车国际运营部相关人士告诉笔者,尽管通用汽车最近推广了其增程电动汽车Volanda,但通用汽车在柴油、混合动力、插电式混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车的研发方面投入了大量资金,但电动汽车的技术储备是最先进的。“不同的市场喜欢不同的动力系统,有些市场可能喜欢柴油车,有些可能喜欢混合动力车,所以通用汽车采取了多元化的新能源发展计划。
作为混合动力汽车的首批受益者,丰田和本田不遗余力地开发混合动力系统。在车展上,本田展出了一款量产的CR-Z运动型混合动力车,该车拥有6速手动变速箱和三种驾驶模式,可以带来更运动的操控感。全球最大的混合动力汽车制造商丰田汽车展出了一款名为FT-CH的紧凑型混合动力掀背车,比丰田普锐斯的混合动力车型短56厘米(配置画廊口碑论坛)。目标客户是年轻消费者。虽然价格会低于普锐斯,但燃油经济性并不逊色。此外,本田的插电式混合动力系统、FCX混合动力汽车和丰田的普锐斯混合动力汽车也吸引了大量参观者。
一直在柴油动力系统上下功夫的德国汽车品牌并没有放弃混合动力汽车的研发。奥迪明确表示,将在今年3月的日内瓦车展上推出新一代A8混合动力版,并将在今年第三季度发布新的奥迪Q5混合动力版。奥迪北美区总裁Johan de Nysschen明确告诉笔者,奥迪不会生产轻型混合动力汽车,而是专注于全混合动力汽车技术和纯电动汽车技术。大众汽车直接从混合动力运动车型起步,并展示了一款混合动力四座轿跑车。该车配备了一台150马力的1.4升TSI发动机、一台27马力的电动发动机和一台七速变速器。最高时速可达141英里,从0到60英里的加速过程可在8.1秒内完成。操控体验丝毫不逊色于传统燃油车。
在开发混合动力汽车时,各品牌还同时开发便携式充电系统。福特展示了一种家庭快速充电系统,该系统易于安装、卸载和移动,可以在3~4小时内为福特电动汽车充电。通用汽车、本田、丰田和其他制造商也展示了他们的快速充电设施。
各种参展汽车表明,许多制造商已经采取了多样化的新能源发展战略,而不仅仅是押注于纯电动汽车或混合动力汽车。一位资深媒体消息人士表示……
多元化的发展路径不仅满足了市场需求,也有助于制造商占领更多的市场,避免鸡蛋放在一个篮子里可能造成的损失。通用汽车中国区总裁甘文伟也告诉笔者,尽管电动汽车是未来的发展方向,但混合动力汽车和电动汽车在技术和市场上同等重要。
事实上,许多业内人士一直表示,国内厂商不应忽视新能源汽车的研发,看到国家对电动汽车的重点支持,也不应放弃混合动力汽车的研发。尽管中国决定重点发展纯电动汽车,但混合动力汽车仍有很大的市场需求。一位业内人士认为,从可靠性的角度来看,混合动力汽车是一条更有效、更可靠的路线。从满足市场需求多样性的角度来看,发展混合动力汽车也是必要的。
据介绍,自去年年底以来,有关部门开始探讨新能源发展的新思路。一个重大调整是,国家将对节能汽车和新能源汽车同等重视,各种技术只要有利于降低油耗,都将被允许和鼓励。根据这一思路,国家将通过各种技术途径实现节能减排的目标。科技部863计划“节能与新能源汽车”重大科技项目特约专家王炳刚曾告诉笔者。
在这种情况下,混合动力汽车的研发更具实用性。有人认为,由于与电动汽车相比,混合动力汽车具有明显的节油效果、相对成熟的技术和更可靠的性能,可以在五年甚至更短的时间内普及,但燃料电池汽车的规模商业化需要20年左右的时间。就最基本的发展路线而言,国内电动汽车技术仍处于初级阶段;在全球范围内,混合动力仍将是未来新能源汽车的主流。可以说,只要有一辆混合动力汽车,就有市场。因此,我们需要重新思考混合动力汽车的重要性。"
(编辑/李红)
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