中国有一位皇帝，名叫秦始皇。秦始皇想要长生不老，所以根据传说，他命令手下寻找长生不老的药，但很长一段时间都找不到。最后，秦始皇死了。现在电动汽车的情况也差不多。直言不讳的李书福以秦始皇和长生不老药为例来描述他对电动汽车的看法。
通用汽车去年12月售出了250-350辆雪佛兰Volt电动汽车。日产聆风在过去两周内售出的电动汽车不到10辆。上述两款电动汽车在美国市场并没有出现预期的火爆销售场景。汽车公司和消费者都对电动汽车未来的不确定性感到担忧。
简单地说，电动汽车的关键技术是“三大件”：电池、电机和电子控制。其中，电池是最重要的。正是因为电池技术没有明显突破，才出现了一系列关于电动汽车成本和里程的问题。此前，业内普遍认为，中国电动汽车与国外的技术差距最小，甚至在电池技术上也有一定领先优势。但事实可能并非如此。许多国内企业仍处于概念炒作和资本运作阶段。毫无疑问，今年美国市场的电动汽车销量将为中国电动汽车市场的发展趋势提供一些参考。
（编辑/李郊）中国有一位皇帝，名叫秦始皇。秦始皇想要长生不老，所以根据传说，他命令手下寻找长生不老的药，但很长一段时间都找不到。最后，秦始皇死了。现在电动汽车的情况也差不多。直言不讳的李书福以秦始皇和长生不老药为例来描述他对电动汽车的看法。
通用汽车去年12月售出了250-350辆雪佛兰Volt电动汽车。日产聆风在过去两周内售出的电动汽车不到10辆。上述两款电动汽车在美国市场并没有出现预期的火爆销售场景。汽车公司和消费者都对电动汽车未来的不确定性感到担忧。
简单地说，电动汽车的关键技术是“三大件”：电池、电机和电子控制。其中，电池是最重要的。正是因为电池技术没有明显突破，才出现了一系列关于电动汽车成本和里程的问题。此前，业内普遍认为，中国电动汽车与国外的技术差距最小，甚至在电池技术上也有一定领先优势。但事实可能并非如此。许多国内企业仍处于概念炒作和资本运作阶段。毫无疑问，今年美国市场的电动汽车销量将为中国电动汽车市场的发展趋势提供一些参考。
（编辑/李娇）
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