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混动版荣威750上市爽约 仍以政府采购为主

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时间:1900/1/1 0:00:00

上海汽车(600104.SH)原计划在2010年底推出荣威750混合动力版,但被“打破”。根据从上海市新能源汽车推广办公室获得的消息,荣威750混合动力版将于今年1月28日正式上市。结果,这家中国最大汽车集团的首款混合动力产品“失败”了一个月。

上海汽车新能源事业部相关负责人表示,混合动力荣威750已于2010年底销售,其销售目标为上海市人民政府管理局,属于政府采购。大规模销售的详细计划将在未来两天内公布。

去年年底,政府购买了混合动力荣威750,交付量为10辆。由于混合动力荣威750排量较大,采用轻混技术,因此不在面向私人消费者的新能源补贴车型之列,其主要目标群体是政府机构。

根据2009年初中央政府正式推进的“10城1000辆”计划,决定在三年内每年发展10个城市,每个城市将推出1000辆新能源汽车,用于公共交通、租赁、公务、市政和邮政等领域的示范运营,到2012年,使中国新能源汽车的运营规模占汽车市场份额的10%。

根据该计划,政府购买荣威750混合动力版可根据节油率(20%)和电能享受每辆车3.2万元的补贴,而私人购买荣威750混合动力版则无法享受该补贴。

除了完成“10城千车”计划外,上海还是全国首批推进新能源汽车私人补贴的6个城市之一。根据上海制定的行动计划,2012年底前,上海新能源汽车保有量将达到2万辆。如果大规模销售不能在2011年全面铺开,那么上述计划能否按时完成值得关注。

上海市新能源汽车推广办公室的一位人士表示,上海市场对包括奇瑞和比亚迪在内的所有中国汽车制造商开放,上海的普通消费者不必等到2012年插电式荣威550正式上市,因此消费者有很多选择。

然而,奇瑞和比亚迪在北京、上海、广州和杭州的许多经销商都表示没有新能源汽车可供销售。针对上述情况,汽车分析师张宇表示,目前,制造商普遍声称有产品,但消费者买不到。一方面,价格居高不下,消费者根本不愿意关心;

另一方面,在技术上,尤其是纯电动汽车,仍有许多问题需要解决。此时,制造商不愿轻易将产品推向市场。

上海市新能源汽车推广办公室强调,虽然上海的私人补贴配套政策已经按照中央文件出台,但拥有上海户口的居民未来购车肯定会享受补贴。对于持有上海市居住证并在上海有多年纳税记录的居民,能否享受补贴还有待细化。

在上述政策细化之前,私人购买新能源汽车并不具备基本的运营条件,雷声大雨点小的情况也无法避免。不过,上述新能源汽车推广办公室也表示,操作实施细则应该很快出台。

(编辑/辛迪加)上海汽车(600104.SH)原计划在2010年底推出荣威750混合动力版,但被“打破”。根据从上海市新能源汽车推广办公室获得的消息,荣威750混合动力版将于今年1月28日正式上市。结果,这家中国最大汽车集团的首款混合动力产品“失败”了一个月。

上海汽车新能源事业部相关负责人表示,混合动力荣威750已于2010年底销售,其销售目标为上海市人民政府管理局,属于政府采购。大规模销售的详细计划将在未来两天内公布。

去年年底,政府购买了混合动力荣威750,交付量为10辆。由于混合动力荣威750排量较大,采用轻混技术,因此不在面向私人消费者的新能源补贴车型之列,其主要目标群体是政府机构。

根据2009年初中央政府正式推进的“10城1000辆”计划,决定在三年内每年发展10个城市,每个城市将推出1000辆新能源汽车,用于公共交通、租赁、公务、市政和邮政等领域的示范运营,到2012年,使中国新能源汽车的运营规模占汽车市场份额的10%。

根据该计划,政府购买荣威750混合动力版可根据节油率(20%)和电能享受每辆车3.2万元的补贴,而私人购买荣威750混合动力版则无法享受该补贴。

除了完成“10城千车”计划外,上海还是全国首批推进新能源汽车私人补贴的6个城市之一。根据上海制定的行动计划,2012年底前,上海新能源汽车保有量将达到2万辆。如果大规模销售不能在2011年全面铺开,那么上述计划能否按时完成值得关注。

上海市新能源汽车推广办公室的一位人士表示,上海市场对包括奇瑞和比亚迪在内的所有中国汽车制造商开放,上海的普通消费者不必等到2012年插电式荣威550正式上市,因此消费者有很多选择。

然而,奇瑞和比亚迪在北京、上海、广州和杭州的许多经销商都表示没有新能源汽车可供销售。针对上述情况,汽车分析师张宇表示,目前,制造商普遍声称有产品,但消费者买不到。一方面,价格居高不下,消费者根本不愿意关心;

另一方面,在技术上,尤其是纯电动汽车,仍有许多问题需要解决。此时,制造商不愿轻易将产品推向市场。

上海市新能源汽车推广办公室强调,虽然上海的私人补贴配套政策已经按照中央文件出台,但拥有上海户口的居民未来购车肯定会享受补贴。对于持有上海市居住证并在上海有多年纳税记录的居民,能否享受补贴还有待细化。

在上述政策细化之前,私人购买新能源汽车并不具备基本的运营条件,雷声大雨点小的情况也无法避免。不过,上述新能源汽车推广办公室也表示,操作实施细则应该很快出台。

(编辑/辛迪加)

标签:荣威比亚迪奇瑞北京

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