奥迪拒绝共享技术 或独立大众之外开发电动车

随着人们对环保的重视程度越来越高，大众和奥迪在电动汽车市场的攻势也越来越激烈。该集团在这一领域的细节可能不太清楚，但此前的《德意志金融时报》报道称，两家公司已经反目成仇，奥迪正计划独立于奥迪ag开发自己的电动汽车。然而，此举无疑让母公司非常不快，报道称公众对奥迪的“无主之举”感到非常恼火。

大众汽车和奥迪父子反对的主要原因是奥迪拒绝在奥迪A1 e-Tron上共享其汪克尔发动机。据悉，奥迪计划开发一款配备增程旋转发动机的新型A1电动汽车，这与其母公司大众汽车的计划相悖。如果大众汽车真的得不到子公司的支持，那么新合作伙伴的出现应该是不可避免的，很可能是马自达。

据了解，在2010年日内瓦车展上，奥迪发布了一款基于入门车型A1生产线的旋转发动机电动汽车，并表示将进行量产。该车的后轴配备了一个驱动车轮的锂电池组和一个单转子汽油发动机（奥迪称之为汪克尔发动机）。当电池耗尽时，发动机会给电池充电，在纯电池供电（纯电动模式）的情况下，车辆的里程可以从50公里增加到250公里。

奥迪A1E tron电动汽车是奥迪的第三款电动概念车。在2009年的法兰克福车展和2010年的底特律车展上，奥迪已经发布了大型纯电动汽车，并计划在2012年发布电动跑车。预计到2020年，电动汽车的销量将达到奥迪总销量的5%。

正如我们之前报道的那样，奥迪A1 e-Tron使用12千瓦时的锂离子电池组来驱动电机。连续输出功率可达45千瓦（相当于61马力），峰值扭矩可达150牛顿米（相当于111磅英尺），单次充电零排放行驶距离可达50公里。汪克尔发动机仅用于在电量耗尽时为电池组充电。

报道称，奥迪将这款电动汽车定位为宝马超级城市汽车的竞争车型。大众汽车还希望旗下的十个品牌，包括豪华品牌保时捷和宾利，以及量产品牌Seat和斯柯达，在开发电动汽车以降低成本方面采用相同的战略。

奥迪发言人表示，奥迪计划于2011年年中在德国慕尼黑对该概念车进行现场测试，以确定A1电动汽车能否大规模生产。

（编辑/李娇）随着人们对环保的重视程度越来越高，大众和奥迪在电动汽车市场的攻势也越来越激烈。该集团在这一领域的细节可能不太清楚，但此前的《德意志金融时报》报道称，两家公司已经反目成仇，奥迪正计划独立于奥迪ag开发自己的电动汽车。然而，此举无疑让母公司非常不快，报道称公众对奥迪的“无主之举”感到非常恼火。

大众汽车和奥迪父子反对的主要原因是奥迪拒绝在奥迪A1 e-Tron上共享其汪克尔发动机。据悉，奥迪计划开发一款配备增程旋转发动机的新型A1电动汽车，这与其母公司大众汽车的计划相悖。如果大众汽车真的得不到子公司的支持，那么新合作伙伴的出现应该是不可避免的，很可能是马自达。

据了解，在2010年日内瓦车展上，奥迪发布了一款基于入门车型A1生产线的旋转发动机电动汽车，并表示将进行量产。该车的后轴配备了一个驱动车轮的锂电池组和一个单转子汽油发动机（奥迪称之为汪克尔发动机）。当电池耗尽时，发动机会给电池充电，在纯电池供电（纯电动模式）的情况下，车辆的里程可以从50公里增加到250公里。

奥迪A1E tron电动汽车是奥迪的第三款电动概念车。在2009年的法兰克福车展和2010年的底特律车展上，奥迪已经发布了大型纯电动汽车，并计划在2012年发布电动跑车。预计到2020年，电动汽车的销量将达到奥迪总销量的5%。

正如我们之前报道的那样，奥迪A1 e-Tron使用12千瓦时的锂离子电池组来驱动电机。连续输出功率可达45千瓦（相当于61马力），峰值……

rque可以达到150牛顿米（相当于111磅英尺），单次充电和零排放的行驶距离可以达到50公里。汪克尔发动机仅用于在电量耗尽时为电池组充电。

报道称，奥迪将这款电动汽车定位为宝马超级城市汽车的竞争车型。大众汽车还希望旗下的十个品牌，包括豪华品牌保时捷和宾利，以及量产品牌Seat和斯柯达，在开发电动汽车以降低成本方面采用相同的战略。

奥迪发言人表示，奥迪计划于2011年年中在德国慕尼黑对该概念车进行现场测试，以确定A1电动汽车能否大规模生产。

（编辑/李娇）

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