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一锤定音:点评2010年中国汽车十大新闻

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时间:1900/1/1 0:00:00

编者按:我不得不在不知不觉中再过一年,2010年将进入倒计时。埋头新能源汽车一整年的“电动汽车机器人”们,应该抬头看看整个汽车行业。要理解电动汽车,我们必须首先理解传统的燃油汽车。今年整个汽车行业发生了什么?电动汽车在其中的地位是什么?今天,这篇文章是专门发表的,供业内人士参考。

每年年底,国内主要媒体都要评选出世界、中国和中国的十大新闻。

早在11月下旬,就有一封来自网站汽车频道的电子邮件,邀请我评选2010年中国汽车十大新闻。给出了30个候选项目,所以从三个项目中选择一个。

作为一名跟踪报道中国汽车发展十多年的资深新闻工作者,我参与了今年所有与汽车相关的重大新闻报道。恕我直言,我想列出2010年中国汽车十大新闻。

1.中国汽车产销超过1800万辆,超过美国年度历史最高水平。

点评:中国汽车工业协会2010年国内汽车产销统计数据要到2011年1月10日才能公布。然而,根据前11个月的统计数据和12月蓬勃发展的汽车市场,毫无疑问,2010年中国汽车产销超过1800万辆。美国曾经是世界上最大的汽车国家,拥有1700万辆汽车,这是历史上最高的一年。

1800万辆汽车带来了欢乐和担忧。汽车产销的爆发式增长和汽车保有量的快速扩张给能源供应、城市环境和道路交通带来了巨大压力。

2.吉利成功收购沃尔沃,中国第一家跨国汽车公司诞生。

点评:民营企业吉利汽车成功收购沃尔沃,使中国人首次拥有了著名的国际豪华汽车品牌,使吉利汽车成为中国唯一一家海外业务超过国内业务的跨国汽车集团。吉利成功收购沃尔沃对中国汽车工业的发展具有重要意义。

吉利成功收购沃尔沃后,顺利度过了100天的磨合期,开始进入良性发展阶段。

3、电动汽车如火如荼,中国进入电动汽车元年。

点评:随着温室效应的不断发酵,全世界都在开发新能源汽车,电动汽车被认为是最终目标。今年以来,国家推出了一系列鼓励电动汽车发展的政策。补贴个人在五个城市购买电动汽车和插电式混合动力汽车,鼓励电动汽车在公共交通领域推广。

然而,中国电动汽车的发展也出现了乱象,亟待引导和规范。

4.概念、宝骏、启辰上市,合资车企搞自主品牌已成惯例。

点评:三年前,广汽本田在广州车展上推出了一款概念车,该车已于明年初定型量产。广汽本田是第一个提出合资经营自有品牌的公司。上汽通用五菱旗下的自主品牌汽车宝骏已经下线。东风日产旗下自主品牌汽车启辰在本次广州车展上展出了该概念车。虽然只是上半场,但这表明了东风日产的决心。其他合资汽车公司也计划在不久的将来推出自己的品牌。

5.广州汽车集团整体上市,使大连成为一个更好的城市。

点评:香港整体上市、与Gio Automobile合资、与三菱汽车合资、首家自主品牌汽车川崎隆重上市。2010年,广汽集团一个接一个的大动作,着实让人眼花缭乱。

6、长安收购昌河哈飞成功交接,大长安格局基本形成。

点评:自去年11月长安收购昌河哈飞以来,重组工作顺利交接。今年5月以来,中国长安先后与黑龙江、北京等省市签署了战略合作协议……

ch为做大做强长安集团奠定了基础,赢得了发展空间。7月9日,中国长安与PSA集团签署合资协议,将长安的海外合作伙伴从过去的福特、马自达和铃木增加到现在的四家,进一步丰富了合资合作伙伴。

7、上海通用在乘用车企业中率先突破百万辆大关。

点评:2010年12月16日,上海通用汽车宣布,2010年上海通用汽车产销突破100万辆,成为中国汽车工业历史上第一家年产销达到“百万辆”的主流乘用车公司。事实上,在2009年,上汽通用五菱的产销量已经超过100万辆,但由于其产品主要是微型表面(交叉型乘用车),因此被排除在主流乘用车企业之外。

8、北京出台交通拥堵控制计划,限制购车数量。

点评:传闻已久的北京限购计划终于在12月下旬启动。面对日益严重的交通拥堵,北京的举动真的很无奈。限购和限购,尽管双管齐下,但短期内仍难以缓解北京的拥堵。为了缓解交通拥堵,我们必须依靠综合管理。

9.一些鼓励汽车消费的政策开始退出。

点评:为应对国际金融危机的影响,自2009年初以来,国家从财政、税收等方面鼓励扩大汽车消费。在政策的鼓励下,中国汽车市场迅速走出低迷,连续两年出现井喷式行情。从2009年到2010年,中国的汽车产量和销量几乎翻了一番。中国的汽车增长现在并不慢,但太快了。在这种情况下,购车税优惠等激励措施开始退出,鼓励重点转向节能小排量汽车和新能源汽车。

10.腾中对悍马的收购流产,杨蓉的造车梦破灭。

点评:腾中对悍马的收购始于2009年6月,引起了全世界人民的关注。但这一收购项目不符合国家节能减排政策,收购方不具备资格,最终以流产告终。

在杨蓉造车和在腾中买马有同样的效果,两者都获得了足够的关注,但有些不可靠。杨蓉在中国的汽车合资项目已经结束。美国阿拉巴马州的汽车制造项目在中国没有赢得资金,也是一场平局。

(编辑/李红)编者按:不知不觉又得送一年,2010年即将进入倒计时。埋头新能源汽车一整年的“电动汽车机器人”们,应该抬头看看整个汽车行业。要理解电动汽车,我们必须首先理解传统的燃油汽车。今年整个汽车行业发生了什么?电动汽车在其中的地位是什么?今天,这篇文章是专门发表的,供业内人士参考。

每年年底,国内主要媒体都要评选出世界、中国和中国的十大新闻。

早在11月下旬,就有一封来自网站汽车频道的电子邮件,邀请我评选2010年中国汽车十大新闻。给出了30个候选项目,所以从三个项目中选择一个。

作为一名跟踪报道中国汽车发展十多年的资深新闻工作者,我参与了今年所有与汽车相关的重大新闻报道。恕我直言,我想列出2010年中国汽车十大新闻。

1.中国汽车产销超过1800万辆,超过美国年度历史最高水平。

点评:中国汽车工业协会2010年国内汽车产销统计数据要到2011年1月10日才能公布。然而,根据前11个月的统计数据和12月蓬勃发展的汽车市场,毫无疑问,2010年中国汽车产销超过1800万辆。美国曾经是世界上最大的汽车国家,拥有1700万辆汽车,这是历史上最高的一年。

1800万辆汽车带来了欢乐和担忧。前任……

汽车产销的快速增长和汽车保有量的快速扩张给能源供应、城市环境和道路交通带来了巨大压力。

2.吉利成功收购沃尔沃,中国第一家跨国汽车公司诞生。

点评:民营企业吉利汽车成功收购沃尔沃,使中国人首次拥有了著名的国际豪华汽车品牌,使吉利汽车成为中国唯一一家海外业务超过国内业务的跨国汽车集团。吉利成功收购沃尔沃对中国汽车工业的发展具有重要意义。

吉利成功收购沃尔沃后,顺利度过了100天的磨合期,开始进入良性发展阶段。

3、电动汽车如火如荼,中国进入电动汽车元年。

点评:随着温室效应的不断发酵,全世界都在开发新能源汽车,电动汽车被认为是最终目标。今年以来,国家推出了一系列鼓励电动汽车发展的政策。补贴个人在五个城市购买电动汽车和插电式混合动力汽车,鼓励电动汽车在公共交通领域推广。

然而,中国电动汽车的发展也出现了乱象,亟待引导和规范。

4.概念、宝骏、启辰上市,合资车企搞自主品牌已成惯例。

点评:三年前,广汽本田在广州车展上推出了一款概念车,该车已于明年初定型量产。广汽本田是第一个提出合资经营自有品牌的公司。上汽通用五菱旗下的自主品牌汽车宝骏已经下线。东风日产旗下自主品牌汽车启辰在本次广州车展上展出了该概念车。虽然只是上半场,但这表明了东风日产的决心。其他合资汽车公司也计划在不久的将来推出自己的品牌。

5.广州汽车集团整体上市,使大连成为一个更好的城市。

点评:香港整体上市、与Gio Automobile合资、与三菱汽车合资、首家自主品牌汽车川崎隆重上市。2010年,广汽集团一个接一个的大动作,着实让人眼花缭乱。

6、长安收购昌河哈飞成功交接,大长安格局基本形成。

点评:自去年11月长安收购昌河哈飞以来,重组工作顺利交接。今年5月以来,中国长安先后与黑龙江、北京等省市签署战略合作协议,为做大做强长安集团奠定了基础,赢得了发展空间。7月9日,中国长安与PSA集团签署合资协议,将长安的海外合作伙伴从过去的福特、马自达和铃木增加到现在的四家,进一步丰富了合资合作伙伴。

7、上海通用在乘用车企业中率先突破百万辆大关。

点评:2010年12月16日,上海通用汽车宣布,2010年上海通用汽车产销突破100万辆,成为中国汽车工业历史上第一家年产销达到“百万辆”的主流乘用车公司。事实上,在2009年,上汽通用五菱的产销量已经超过100万辆,但由于其产品主要是微型表面(交叉型乘用车),因此被排除在主流乘用车企业之外。

8、北京出台交通拥堵控制计划,限制购车数量。

点评:传闻已久的北京限购计划终于在12月下旬启动。面对日益严重的交通拥堵,北京的举动真的很无奈。限购和限购,尽管双管齐下,但短期内仍难以缓解北京的拥堵。为了缓解交通拥堵,我们必须依靠综合管理。

9.一些鼓励汽车消费的政策开始退出。

点评:为应对国际金融危机的影响,自2009年初以来,国家从财政、税收等方面鼓励扩大汽车消费。受到政策的鼓励……

中国汽车市场迅速走出低迷,连续两年出现井喷式行情。从2009年到2010年,中国的汽车产量和销量几乎翻了一番。中国的汽车增长现在并不慢,但太快了。在这种情况下,购车税优惠等激励措施开始退出,鼓励重点转向节能小排量汽车和新能源汽车。

10.腾中对悍马的收购流产,杨蓉的造车梦破灭。

点评:腾中对悍马的收购始于2009年6月,引起了全世界人民的关注。但这一收购项目不符合国家节能减排政策,收购方不具备资格,最终以流产告终。

在杨蓉造车和在腾中买马有同样的效果,两者都获得了足够的关注,但有些不可靠。杨蓉在中国的汽车合资项目已经结束。美国阿拉巴马州的汽车制造项目在中国没有赢得资金,也是一场平局。

(编辑/李红)

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