沪政协委员建议用电动汽车接驳轨交“最后一公里”

上海的轨道交通里程日益增加，公共交通系统日益完善。然而，许多轨道交通车站和居民区之间仍然存在“最后一公里”的差距，这给市民带来了很多不便。全国政协委员丁建勇建议，利用小型纯电动汽车连接轨道交通附近的居民区、学校、医院和超市，满足市民多层次出行需求。

许多市民发现，离开地铁站后，回家还有很长的路要走。当遇到暴风雨、雨雪、炎热的夏季天气，或者老人、儿童和市民携带重物时，这最后一段路往往会让他们感到困惑，无法行走，打车太贵，等车太晚。在一些城乡结合部地区和大型居民区的地铁站，改装载客的“黑三轮车”猖獗，既不安全也不雅观。“惩罚‘黑三轮车’并不能从根本上解决问题，毕竟群众的需求是存在的。”

丁建勇认为，开发和采用安全、绿色、低速、小型的纯电动汽车是解决社区“最后一公里”交通问题的最佳方案。纯电动汽车是“十二五”规划的重点推广项目，得到了政策的大力支持。上海世博会期间，1000多辆新能源汽车为园区内外提供交通服务，效果良好。中国其他城市也在采取行动，如杭州建春电动汽车运营公司，该公司已开始租赁民用车辆，并已运营200辆。合肥投入30辆纯电动汽车示范运营，开通了国内首条纯电动公交线路。从各个城市的运营情况来看，纯电动汽车完全可以作为社区交通工具。

已经有一辆公交车了，是不是重复设置一辆电动汽车？丁建勇认为，“它不仅没有重复，而且是一个有用的补充”。例如，香港有多种公共交通方式，包括双层巴士、巴士和小型巴士，它们以小街区的形式运行，分别乘坐干线、支线和住宅线，以满足多样化的出行需求。如果在上海轨道交通沿线，特别是郊区车站开通相应的“轨道交通线”，周边居民区、重点企业、文体设施、学校、医院、超市等与纯电动汽车串联，将实行线路代码共享和通用车票，将进一步满足市民多层次的出行需求。

丁建勇表示，这种新型社区交通的发展将涉及一系列问题，包括车辆设计与开发、车辆使用中的充电与维护、接入系统、驾驶员资格和运营商条件等。所有这些问题都需要由政府主管部门牵头，会同相关部门，行业协会、社区管理部门等，齐新将齐心协力完成这项民生工程。

（编辑/李娇）上海轨道交通里程日益增加，公共交通系统日益完善。然而，许多轨道交通车站和居民区之间仍然存在“最后一公里”的差距，这给市民带来了很多不便。全国政协委员丁建勇建议，利用小型纯电动汽车连接轨道交通附近的居民区、学校、医院和超市，满足市民多层次出行需求。

许多市民发现，离开地铁站后，回家还有很长的路要走。当遇到暴风雨、雨雪、炎热的夏季天气，或者老人、儿童和市民携带重物时，这最后一段路往往会让他们感到困惑，无法行走，打车太贵，等车太晚。在一些城乡结合部地区和大型居民区的地铁站，改装载客的“黑三轮车”猖獗，既不安全也不雅观。“惩罚‘黑三轮车’并不能从根本上解决问题，毕竟群众的需求是存在的。”

丁建勇认为，开发和采用安全、绿色、低速、小型的纯电动汽车是解决社区“最后一公里”交通问题的最佳方案。纯电动汽车是“十二五”规划的重点推广项目……

这得到了政策的大力支持。上海世博会期间，1000多辆新能源汽车为园区内外提供交通服务，效果良好。中国其他城市也在采取行动，如杭州建春电动汽车运营公司，该公司已开始租赁民用车辆，并已运营200辆。合肥投入30辆纯电动汽车示范运营，开通了国内首条纯电动公交线路。从各个城市的运营情况来看，纯电动汽车完全可以作为社区交通工具。

已经有一辆公交车了，是不是重复设置一辆电动汽车？丁建勇认为，“它不仅没有重复，而且是一个有用的补充”。例如，香港有多种公共交通方式，包括双层巴士、巴士和小型巴士，它们以小街区的形式运行，分别乘坐干线、支线和住宅线，以满足多样化的出行需求。如果在上海轨道交通沿线，特别是郊区车站开通相应的“轨道交通线”，周边居民区、重点企业、文体设施、学校、医院、超市等与纯电动汽车串联，将实行线路代码共享和通用车票，将进一步满足市民多层次的出行需求。

丁建勇表示，这种新型社区交通的发展将涉及一系列问题，包括车辆设计与开发、车辆使用中的充电与维护、接入系统、驾驶员资格和运营商条件等。所有这些问题都需要由政府主管部门牵头，会同相关部门，行业协会、社区管理部门等，齐新将齐心协力完成这项民生工程。

（编辑/李娇）

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