“电”成为北美车展复苏之后关键词

以美国为代表的传统汽车市场经历了两年的萧条，开始走上复苏之路，“电”成为复苏后的关键词。

作为全球五大车展之一的北美车展，在因金融危机沉寂了一段时间后，再次聚集了全球主要制造商的注意力，纷纷推出重型车型。可以说，以美国为代表的传统汽车市场经历了两年的萧条，开始走上复苏之路，“电”成为复苏后的关键词。

众所周知，2008年金融风暴后，美国汽车行业陷入萧条，而通用汽车和克莱斯勒相继破产，这使得美国汽车行业乃至全球汽车行业的衰退触底。在这种背景下，去年的底特律车展惨淡，汽车巨头的缺陷和展厅昏暗的灯光让美国汽车市场的困境畅通无阻。

与之形成鲜明对比的是，经过一年的复苏，今年的北美车展非常热闹。车展发言人表示，由于公众对经济前景的信心增强以及汽车市场环境的不断改善，今年车展的观众人数将比往年继续增加。

从汽车公司展出的车型来看，通用、福特和克莱斯勒都投入了大量资金，并积极调整战略以适应汽车行业的未来发展，推出了一批小排量节能环保汽车和新能源汽车。其中，通用带来了别克新威朗、雪佛兰2012 SONIC等车型；

福特还发布了10款“绿色”车型，其中包括三款世界首款新能源汽车等。

欧洲各大传统强国一点也不敢忽视，纷纷推出各种重型车型。其中，在美国市场相对较弱的奥迪ag，为了挑战丰田，它带来了大众帕萨特和奥迪A6等战略车型，以继续加强美国市场的影响力。离开北美车展三年后，保时捷再次回归，带来了保时捷918RSR和其他新车。保时捷相关负责人表示，重返车展不仅表明了美国市场的重要性，也证明了车展是车企在北美市场推广的重要方式。

此外，日系车作为美国汽车市场的传统实力派，在新能源领域不断展现实力。丰田推出了普锐斯V，本田推出了思域等两款概念车型。

毫无疑问，一场车展可以展示整个汽车市场的信心。近两年，北美车展忽冷忽热，这也证明了以美国为代表的全球传统汽车市场已经动摇了实力，开启了新的征程。相关数据显示，去年12月，美国汽车和卡车销量达到114万辆，同比增长11%。年销量为1160万辆，与2009年相比增长了11%。

（编辑/李燕郊）以美国为代表的传统汽车市场经历了两年的萧条，开始走上复苏之路，“电”成为复苏后的关键词。

作为全球五大车展之一的北美车展，在因金融危机沉寂了一段时间后，再次聚集了全球主要制造商的注意力，纷纷推出重型车型。可以说，以美国为代表的传统汽车市场经历了两年的萧条，开始走上复苏之路，“电”成为复苏后的关键词。

众所周知，2008年金融风暴后，美国汽车行业陷入萧条，而通用汽车和克莱斯勒相继破产，这使得美国汽车行业乃至全球汽车行业的衰退触底。在这种背景下，去年的底特律车展惨淡，汽车巨头的缺陷和展厅昏暗的灯光让美国汽车市场的困境畅通无阻。

与之形成鲜明对比的是，经过一年的复苏，今年的北美车展非常热闹。车展发言人表示，由于公众对经济前景的信心增强以及汽车市场环境的不断改善，今年车展的观众人数将比往年继续增加。

从汽车公司展出的车型来看，通用、福特和克莱斯勒都投入了大量资金，并积极调整战略以适应汽车行业的未来发展，推出了一批小排量节能环保汽车和新能源汽车。其中，通用带来了别克新威朗、雪佛兰2012 SONIC等车型；

福特还发布了10款“绿色”车型，其中包括三款世界首款新能源汽车等。

欧洲各大传统强国一点也不敢忽视，纷纷推出各种重型车型。其中，在美国市场相对较弱的奥迪ag，为了挑战丰田，它带来了大众帕萨特和奥迪A6等战略车型，以继续加强美国市场的影响力。离开北美车展三年后，保时捷再次回归，带来了保时捷918RSR和其他新车。保时捷相关负责人表示，重返车展不仅表明了美国市场的重要性，也证明了车展是车企在北美市场推广的重要方式。

此外，日系车作为美国汽车市场的传统实力派，在新能源领域不断展现实力。丰田推出了普锐斯V，本田推出了思域等两款概念车型。

毫无疑问，一场车展可以展示整个汽车市场的信心。近两年，北美车展忽冷忽热，这也证明了以美国为代表的全球传统汽车市场已经动摇了实力，开启了新的征程。相关数据显示，去年12月，美国汽车和卡车销量达到114万辆，同比增长11%。年销量为1160万辆，与2009年相比增长了11%。

（编辑/李燕郊）

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