节能与新能源汽车规划 有望1月份正式出台

日前，笔者从中国工程学会电动汽车分会等单位获悉，备受业界关注的节能与新能源汽车产业规划已结束征求意见阶段，将于近期颁布。节能和新能源汽车的规划预计将于1月正式颁布。

“《2011-2020年节能与新能源汽车发展规划》可能于近日正式颁布。中国工程学会电动汽车分会主任、清华大学汽车研究所所长陈全石教授告诉笔者。

该计划预计将于今年1月公布。

作为汽车行业“十二五”规划的重要组成部分，《节能与新能源汽车产业规划》早在今年8月就完成了征求意见稿，原定于11月底正式向社会公布。然而，由于各种原因，它将推迟到今年1月。同时，充电设备的国家标准也将于今年1月提交国家有关部门审批。批准后，最早将于今年上半年向公众公布。

对于即将出台的节能与新能源汽车规划，陈全石表示，规划已将电动汽车确定为汽车产业转型的重要战略方向。中国最终将实现插电式混合动力汽车和纯电动汽车的产业化，同时加快燃料电池汽车技术的研发。同时，实施转型战略和转型战略，试点大城市服务领域的各种车型，从新能源公交车、微型混合动力汽车到小型混合动力汽车，最终发展为纯电动汽车。

陈全石表示，中国拥有发展电动汽车的独特条件。首先，从中国的能源结构来看，石油资源相对短缺，而电能、风能和太阳能等清洁能源应得到充分利用；其次，发展混合动力电动汽车可以避免发动机、变速器等传统汽车技术的弊端，存在“跳跃”或“弯道超车”的诱惑；

第三，发展电动汽车的比较优势，政府在推广充电站方面的努力，以及稀土和锂资源不受外国限制。

充电设备的标准仍然不统一。

发展电动汽车已经成为共识，但充电设备标准迟迟未能统一，成为相关企业心中最大的痛。南京绿展科技战略规划部经理唐晓森告诉笔者，“目前，充电站和充电桩的设备标准不统一、碎片化，导致我们企业在研发、生产和营销方面存在混乱。”因此，他指出，基础设施建设的标准化和统一化是发展电动汽车市场的首要任务。

对于充电站等基础设施的运营模式，第一电气研究院执行院长张瑞峰告诉笔者，在汽车、能源和地方政府都在投资建设电动汽车和充电站的复杂形势下，建议政府开放门槛，引入竞争。建立和规范健康的竞争机制，让市场选择最佳的运营模式。

（编辑/李娇）日前，笔者从中国工程学会电动汽车分会等单位获悉，备受业界关注的节能与新能源汽车产业规划已结束征求意见阶段，将于近期颁布实施。节能和新能源汽车的规划预计将于1月正式颁布。

“《2011-2020年节能与新能源汽车发展规划》可能于近日正式颁布。中国工程学会电动汽车分会主任、清华大学汽车研究所所长陈全石教授告诉笔者。

该计划预计将于今年1月公布。

作为汽车行业“十二五”规划的重要组成部分，《节能与新能源汽车产业规划》早在今年8月就完成了征求意见稿，原定于11月底正式向社会公布。然而，由于各种原因，它将推迟到今年1月。同时，充电设备的国家标准也将于今年1月提交国家有关部门审批。批准后，最早将于今年上半年向公众公布。

对于即将出台的节能与新能源汽车规划，陈全石表示，规划已将电动汽车确定为汽车产业转型的重要战略方向。中国最终将实现插电式混合动力汽车和纯电动汽车的产业化，同时加快燃料电池汽车技术的研发。同时，实施转型战略和转型战略，试点大城市服务领域的各种车型，从新能源公交车、微型混合动力汽车到小型混合动力汽车，最终发展为纯电动汽车。

陈全石表示，中国拥有发展电动汽车的独特条件。首先，从中国的能源结构来看，石油资源相对短缺，而电能、风能和太阳能等清洁能源应得到充分利用；其次，发展混合动力电动汽车可以避免发动机、变速器等传统汽车技术的弊端，存在“跳跃”或“弯道超车”的诱惑；

第三，发展电动汽车的比较优势，政府在推广充电站方面的努力，以及稀土和锂资源不受外国限制。

充电设备的标准仍然不统一。

发展电动汽车已经成为共识，但充电设备标准迟迟未能统一，成为相关企业心中最大的痛。南京绿展科技战略规划部经理唐晓森告诉笔者，“目前，充电站和充电桩的设备标准不统一、碎片化，导致我们企业在研发、生产和营销方面存在混乱。”因此，他指出，基础设施建设的标准化和统一化是发展电动汽车市场的首要任务。

对于充电站等基础设施的运营模式，第一电气研究院执行院长张瑞峰告诉笔者，在汽车、能源和地方政府都在投资建设电动汽车和充电站的复杂形势下，建议政府开放门槛，引入竞争。建立和规范健康的竞争机制，让市场选择最佳的运营模式。

（编辑/李娇）

标签：

汽车资讯热门资讯