去年12月27日，以“引领科技走向未来”为主题的第八届广州车展圆满落幕。在为期一周的车展期间，来自国内外的600多家参展商、概念车和起步车数量均创历届广州车展之最。其中，以环保为主要理念的新能源汽车成为本届车展的一大亮点，自主品牌新能源汽车在展会上的亮眼表现也让我们看到了中国新能源汽车的发展潜力。然而，要实现新能源汽车的普及和大规模商业应用，还有很长的路要走。
飙升的国际油价和日益紧张的全球资源并没有阻止传统汽车的快速增长和人们的购车热情。由此产生的城市交通拥堵、环境污染等问题引起了社会的高度关注，制约了城市未来的可持续发展。近日，北京市政府首次发布“限购令”，以缓解汽车增长带来的城市压力。发展新能源汽车已成为实现“让城市生活更美好”目标的重要途径。
与传统汽车行业相比，新能源汽车在市场上仍然是一片空白，同时也得到了政府的大力支持。去年9月，国务院审议并原则通过了《国务院关于加快培育发展战略性新兴产业的决定》，将新能源汽车列为七大重点产业之一。事实上，早在2001年，电动汽车的研究就被列入国家863重大专项计划。经过近十年的努力，中国已经建立了具有自主知识产权的电动汽车和新能源汽车技术，并涌现出一批有影响力的中国汽车企业，如比亚迪F3DM，这是中国第一款面向私人用户销售的新能源汽车产品，奇瑞首家新能源汽车专营店正式试运营，长安汽车成为本届世博会上唯一获得欧洲国家认可的新能源自主品牌。为加快新能源汽车的普及应用，2009年，我国正式启动“十城千车”工程，启动节能新能源汽车大规模商业示范运营。目前，已有25个城市加入。
政府和企业都非常关注新能源汽车，但大多数购车者的表现却非常冷漠。为什么新能源汽车会遭遇“冰火两重天”的尴尬局面？事实上，购车者对新能源汽车并不感冒，但新能源汽车的现状本身制约了其发展道路。最明显的是价格。由于新能源汽车的价格大约是普通汽车的两倍，消费者即使抱怨油价高，也不愿意购买新能源汽车。另一方面，新能源汽车的技术和配套设施还有待进一步完善，这也是制约新能源汽车大规模市场应用的一个原因。在发展传统汽车的同时，要兼顾新能源汽车的开发和研究，而传统汽车的生产、投资和宣传远远大于新能源汽车。一旦新能源汽车的发展不利，仍然有一条出路。在我看来，这种对中国汽车行业缺乏信心和自信的状况，已经成为制约中国新能源汽车发展的重要原因。
由于起步较晚，技术研发能力有限，国产车在品牌价值、市场份额、产品质量和性能等方面与传统汽车行业的国外巨头存在较大差距。突破传统汽车产业，重新划分世界汽车产业格局，难度较大。在新兴的新能源汽车领域，中国企业和外国竞争对手基本处于同一条起跑线上。因此，中国汽车企业大力发展新能源汽车，实现“弯道超车”是可行的。
根据定位理论，第一个进入消费者心目的品牌很容易成为行业第一，也很容易成为oc……
py占据了70%以上的市场份额。当人们购买空调时，他们会突然想到格力。当谈到搜索工具时，人们立刻想到了百度；说到聊天工具，马上就是QQ，但说到新能源汽车呢？消费者头脑一片空白。因此，谁能首先打开消费者心目中的这块“处女地”，谁就是新能源汽车行业的领军者。如果国内企业行业不占据，强大的外国汽车巨头将尽自己的一份力量！
中国将再次错失新能源汽车产业发展的机遇。
目前，许多城市已经出台了购买新能源汽车的补贴政策。到2012年底，北京将大力推广3万辆新能源汽车，完成3.6万个充电桩和100个快速充电站的建设，每辆车最高补贴6万辆。此外，杭州、上海、深圳等地已出台相关补贴方案，其中成都最高补贴达到16万元。。。这对于国产新能源汽车的发展无疑是一个很好的机遇。
目前，中国新能源汽车产业的崛起是“除了东风，一切都准备好了”。要填补这一市场空白，首先要求企业专注于新能源汽车技术的研发和更新，向市场和消费者展示自己在新能源汽车领域的信心和能力，提升产品在消费者心中的价值。同时，企业要做好长期努力的准备，不考虑短期利益的得失，因为品牌的建立是不可能的，需要不断培养市场和消费者的信心。一旦这个瓶颈被打破，未来的道路将无限宽广。
（编辑/李娇）去年12月27日，以“引领科技走向未来”为主题的第八届广州车展圆满落幕。在为期一周的车展期间，来自国内外的600多家参展商、概念车和起步车数量均创历届广州车展之最。其中，以环保为主要理念的新能源汽车成为本届车展的一大亮点，自主品牌新能源汽车在展会上的亮眼表现也让我们看到了中国新能源汽车的发展潜力。然而，要实现新能源汽车的普及和大规模商业应用，还有很长的路要走。
飙升的国际油价和日益紧张的全球资源并没有阻止传统汽车的快速增长和人们的购车热情。由此产生的城市交通拥堵、环境污染等问题引起了社会的高度关注，制约了城市未来的可持续发展。近日，北京市政府首次发布“限购令”，以缓解汽车增长带来的城市压力。发展新能源汽车已成为实现“让城市生活更美好”目标的重要途径。
与传统汽车行业相比，新能源汽车在市场上仍然是一片空白，同时也得到了政府的大力支持。去年9月，国务院审议并原则通过了《国务院关于加快培育发展战略性新兴产业的决定》，将新能源汽车列为七大重点产业之一。事实上，早在2001年，电动汽车的研究就被列入国家863重大专项计划。经过近十年的努力，中国已经建立了具有自主知识产权的电动汽车和新能源汽车技术，并涌现出一批有影响力的中国汽车企业，如比亚迪F3DM，这是中国第一款面向私人用户销售的新能源汽车产品，奇瑞首家新能源汽车专营店正式试运营，长安汽车成为本届世博会上唯一获得欧洲国家认可的新能源自主品牌。为加快新能源汽车的普及应用，2009年，我国正式启动“十城千车”工程，启动节能新能源汽车大规模商业示范运营。目前，已有25个城市加入。
政府和企业都非常关注新能源汽车，但大多数购车者的表现却非常冷漠。为什么新能源汽车会遭遇“冰火两重天”的尴尬局面？事实上，购车者对新能源汽车并不感冒，但新能源汽车的现状本身制约了其发展道路。最明显的是价格。由于新能源汽车的价格大约是普通汽车的两倍，消费者即使抱怨油价高，也不愿意购买新能源汽车。另一方面，n……的技术和配套设施……
能源汽车还有待进一步改进，这也是制约新能源汽车大规模市场应用的一个原因。在发展传统汽车的同时，要兼顾新能源汽车的开发和研究，而传统汽车的生产、投资和宣传远远大于新能源汽车。一旦新能源汽车的发展不利，仍然有一条出路。在我看来，这种对中国汽车行业缺乏信心和自信的状况，已经成为制约中国新能源汽车发展的重要原因。
由于起步较晚，技术研发能力有限，国产车在品牌价值、市场份额、产品质量和性能等方面与传统汽车行业的国外巨头存在较大差距。突破传统汽车产业，重新划分世界汽车产业格局，难度较大。在新兴的新能源汽车领域，中国企业和外国竞争对手基本处于同一条起跑线上。因此，中国汽车企业大力发展新能源汽车，实现“弯道超车”是可行的。
根据定位理论，第一个进入消费者心目的品牌很容易成为行业第一，占据70%以上的市场份额。当人们购买空调时，他们会突然想到格力。当谈到搜索工具时，人们立刻想到了百度；说到聊天工具，马上就是QQ，但说到新能源汽车呢？消费者头脑一片空白。因此，谁能首先打开消费者心目中的这块“处女地”，谁就是新能源汽车行业的领军者。如果国内企业行业不占据，强大的外国汽车巨头将尽自己的一份力量！中国将再次错失新能源汽车产业发展的机遇。
目前，许多城市已经出台了购买新能源汽车的补贴政策。到2012年底，北京将大力推广3万辆新能源汽车，完成3.6万个充电桩和100个快速充电站的建设，每辆车最高补贴6万辆。此外，杭州、上海、深圳等地已出台相关补贴方案，其中成都最高补贴达到16万元。。。这对于国产新能源汽车的发展无疑是一个很好的机遇。
目前，中国新能源汽车产业的崛起是“除了东风，一切都准备好了”。要填补这一市场空白，首先要求企业专注于新能源汽车技术的研发和更新，向市场和消费者展示自己在新能源汽车领域的信心和能力，提升产品在消费者心中的价值。同时，企业要做好长期努力的准备，不考虑短期利益的得失，因为品牌的建立是不可能的，需要不断培养市场和消费者的信心。一旦这个瓶颈被打破，未来的道路将无限宽广。
（编辑/李娇）
作者12月31日从中国计量科学研究院获悉，由该院承担的科技部科技基础性工作专项项目”直流大电流测量技术研究”通过了国家质检总局组织的专家鉴定。
1900/1/1 0:00:00第一电动网讯：12月26日，”2010年度绿色汽车”评选结果揭晓。年度绿色汽车奖8项、十城千辆示范运营创新奖1项，充换电站建设及运营创新奖1项最终各归其主。
1900/1/1 0:00:00据中国之声《新闻晚高峰》报道，在新年到来之际，随着一系列有关汽车发展政策的终止，2011年车市的发展出现了政策真空期。
1900/1/1 0:00:00中国国务院副总理李克强将于1月4日至12日正式访问西班牙、德国和英国。在代表团出访前，国家发展改革委副主任徐宪平表示未来中欧产业投资合作将在发展清洁能源、节能环保、生物技术方面进一步展开。
1900/1/1 0:00:00日前，北京市科委向媒体披露，有关电动汽车蓄电池再利用、回收与报废标准的征求意见稿已起草完毕，部分电池退役后有望变身太阳能路灯的储能装置。
1900/1/1 0:00:00上周，一汽海马一位负责人透露，已和杭州市政府达成电动汽车采购意向，预计春节后首先交付198辆普力马电动汽车。
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