“浙B8AJ81” 宁波第一个电动汽车户口诞生

昨天上午，江北一汽市场的车辆登记完毕，各行各业的作者都在这里“长大炮”等待着——他们之前就得到消息，宁波第一块电动车牌照将在这里诞生。

上午9点，车主周军和他的银灰色奇瑞QQ电动车到达，但没想到普通车辆只需要10分钟就可以上牌，但这辆电动车出了问题——车管所的登记系统还没有更新，现有系统需要两个车位，一个是发动机编号，另一个是排量标准。但电动汽车根本没有发动机，更不用说排量了。

在技术人员和系统软件供应商的努力下，截至下午3点，宁波首个电动汽车牌照“浙B8AJ81”诞生。

宁波首个电动汽车账户

出生时花了一点小麻烦。

一辆普通汽车只需要10分钟就能拿到牌照。作者认为这种电动QQ不会耽误太多时间。摄影师们调整了“长炮”，只等着拍到新车牌。

但半个小时过去了，车牌仍然不见了。再看一遍，周军、经销商和车管所的民警都不知道该怎么办。

原来，宁波不是电动汽车试点城市，车管所的上牌制度也没有更新。在现有系统中，需要两个空格，一个是发动机编号，另一个是排量标准。但电动汽车没有发动机，更不用说发动机数量和车辆排量了。

但是，这两个必填项是空的，无法办理后续手续。到中午11点30分，大家还是忍不住了。

下午一上班，车管所的技术人员就与上级软件开发人员沟通，终于在下午3点左右解决了系统问题。几分钟后，周军高兴地拿着“浙江B8AJ81”的车牌出来了。

系统已经更新了，以后电动车上牌肯定不会那么麻烦了。

这个QQ很不寻常。

“瘦身”只剩下三个档位了

上午9点，一辆银灰色的奇瑞QQ出现在江北一汽市场的车辆登记点入口处。它是今天的主角。

车主周军在得知自己将成为宁波市第一个获得电动汽车牌照的人后，高兴地邀请了来自各行各业的作者来他的车参观。

从外观上看，电动QQ和普通QQ汽车没有什么区别。引擎盖一打开，电动QQ的内部就空无一人。这里没有发动机，只有几排电池和一束电线。汽车后部没有油箱盖。相反，右尾灯下方有一个红色的盖子。当它打开时，它是一个用于充电的电源插座。

在驾驶室内，仪表板上的油表变成了“电表”。其他设置相当简单，只有三个档位：主动档、空档和倒档。周军表示，这是因为电动汽车不需要频繁加减档。仪表板左侧还有一个专门的电量监测表，可以提醒你还剩多少电量。

计算电动汽车的成本

店主决定买一个。

周军说，他在家里经营一家企业，之前他已经有了一辆日产汽车。

周军说，他买电动车不是一时冲动。“有一次我开了别人的电动车，我马上试了两次，感觉不错。问了经销商，这种电动车可以用民用电充电七八个小时，满负荷行驶200公里。一旦计算好成本，就会下订单。

“我想，跑捷径开这辆车，跑很远的路开汽油车，”他给作者算了一笔账：

“我现在是一辆日产汽车，每月的汽油费是1500元。这辆电动汽车用10度电能行驶数百公里。即使每天充电一次，一个月的费用也不到汽油车的零头。”

“我花了不到5万元买了这辆车，这比汽油车更划算，即使算上每年3000元左右的电池损耗成本。然而，奇瑞新能源汽车宁波特许销售服务店总经理张荣说，“这辆电动QQ车主要用于城市居民，它的设计速度……

每小时60码。"

（编辑/李娇）昨天上午，江北一汽市场的车辆登记完毕，各行各业的作者都在这里“长大炮”等待着——他们之前就得到消息，宁波第一个电动车牌照将在这里诞生。

上午9点，车主周军和他的银灰色奇瑞QQ电动车到达，但没想到普通车辆只需要10分钟就可以上牌，但这辆电动车出了问题——车管所的登记系统还没有更新，现有系统需要两个车位，一个是发动机编号，另一个是排量标准。但电动汽车根本没有发动机，更不用说排量了。

在技术人员和系统软件供应商的努力下，截至下午3点，宁波首个电动汽车牌照“浙B8AJ81”诞生。

宁波首个电动汽车账户

出生时花了一点小麻烦。

一辆普通汽车只需要10分钟就能拿到牌照。作者认为这种电动QQ不会耽误太多时间。摄影师们调整了“长炮”，只等着拍到新车牌。

但半个小时过去了，车牌仍然不见了。再看一遍，周军、经销商和车管所的民警都不知道该怎么办。

原来，宁波不是电动汽车试点城市，车管所的上牌制度也没有更新。在现有系统中，需要两个空格，一个是发动机编号，另一个是排量标准。但电动汽车没有发动机，更不用说发动机数量和车辆排量了。

但是，这两个必填项是空的，无法办理后续手续。到中午11点30分，大家还是忍不住了。

下午一上班，车管所的技术人员就与上级软件开发人员沟通，终于在下午3点左右解决了系统问题。几分钟后，周军高兴地拿着“浙江B8AJ81”的车牌出来了。

系统已经更新了，以后电动车上牌肯定不会那么麻烦了。

这个QQ很不寻常。

“瘦身”只剩下三个档位了

上午9点，一辆银灰色的奇瑞QQ出现在江北一汽市场的车辆登记点入口处。它是今天的主角。

车主周军在得知自己将成为宁波市第一个获得电动汽车牌照的人后，高兴地邀请了来自各行各业的作者来他的车参观。

从外观上看，电动QQ和普通QQ汽车没有什么区别。引擎盖一打开，电动QQ的内部就空无一人。这里没有发动机，只有几排电池和一束电线。汽车后部没有油箱盖。相反，右尾灯下方有一个红色的盖子。当它打开时，它是一个用于充电的电源插座。

在驾驶室内，仪表板上的油表变成了“电表”。其他设置相当简单，只有三个档位：主动档、空档和倒档。周军表示，这是因为电动汽车不需要频繁加减档。仪表板左侧还有一个专门的电量监测表，可以提醒你还剩多少电量。

计算电动汽车的成本

店主决定买一个。

周军说，他在家里经营一家企业，之前他已经有了一辆日产汽车。

周军说，他买电动车不是一时冲动。“有一次我开了别人的电动车，我马上试了两次，感觉不错。问了经销商，这种电动车可以用民用电充电七八个小时，满负荷行驶200公里。一旦计算好成本，就会下订单。

“我想，跑捷径开这辆车，跑很远的路开汽油车，”他给作者算了一笔账：

“我现在是一辆日产汽车，每月的汽油费是1500元。这辆电动汽车用10度电能行驶数百公里。即使每天充电一次，一个月的费用也不到汽油车的零头。”

“我花了不到5万元买了这辆车，这比汽油车更划算，即使算上每年3000元左右的电池损耗成本。然而，奇瑞新能源汽车宁波特许销售服务店总经理张荣说，”这辆电动QQ车主要用于城市居民，其设计速度为每小时60码。"

（编辑/李娇）

标签：奇瑞炮一汽奇瑞新能源

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