2011年2月9日，大陆集团推出了一款新的evSAT加速度传感器，用于电动汽车和插电式混合动力汽车的安全应用。该产品可以在电动汽车发生碰撞后切断电池，以防止发生重大事故。
Axel Gesell，大陆集团底盘与安全系统部被动安全和高级驾驶员自适应系统（ADAS）业务传感器技术平台开发经理，说：“当电动汽车处于充电阶段时，evSAT加速度传感器采用主动工作模式；一旦传感器检测到事故，它会将相关信息传输到电池管理系统，从而关闭高压电池。该产品的主要目的是防止火灾的发生，同时避免紧急救援服务人员防止在接触车辆金属部件的过程中受到电击。"
通常，电动汽车和插电式混合动力汽车使用额定工作电压为400伏的电池作为电源，因此不间断电源的电池会带来不可忽视的威胁。如果电动汽车在充电状态下与其他车辆相撞，或在行驶过程中翻滚，evSAT传感器将立即协助关闭高压电池，以避免发生火灾或漏电事故。
根据计划，evSAT传感器将从2012年开始由雷根斯堡的工厂大规模生产。
（编辑/李燕郊）2011年2月9日，大陆集团推出了一款新的evSAT加速度传感器，用于电动汽车和插电式混合动力汽车的安全应用。该产品可以在电动汽车发生碰撞后切断电池，以防止发生重大事故。
Axel Gesell，大陆集团底盘与安全系统部被动安全和高级驾驶员自适应系统（ADAS）业务传感器技术平台开发经理，说：“当电动汽车处于充电阶段时，evSAT加速度传感器采用主动工作模式；一旦传感器检测到事故，它会将相关信息传输到电池管理系统，从而关闭高压电池。该产品的主要目的是防止火灾的发生，同时避免紧急救援服务人员防止在接触车辆金属部件的过程中受到电击。"
通常，电动汽车和插电式混合动力汽车使用额定工作电压为400伏的电池作为电源，因此不间断电源的电池会带来不可忽视的威胁。如果电动汽车在充电状态下与其他车辆相撞，或在行驶过程中翻滚，evSAT传感器将立即协助关闭高压电池，以避免发生火灾或漏电事故。
根据计划，evSAT传感器将从2012年开始由雷根斯堡的工厂大规模生产。
（编辑/李燕郊）
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