加快电动车研发生产 吉利欲牵手富士康

吉利控股集团总裁杨健近日透露，他已开始与富士康集团联系，并有意在新能源汽车和智能汽车的研发方面进行合作。这一消息表明，吉利正在进军新能源汽车领域。

布局电动汽车吉利联系富士康

据悉，吉利已分别与富士康集团和UMC集团取得联系，并将推出新能源汽车和智能汽车。其中，与IT制造业巨头富士康的合作备受关注。但目前，双方仍处于接触阶段，尚未就合作的具体内容达成一致。然而，双方讨论的方向肯定是新能源汽车，更具体地说，主要是电动汽车。吉利管理层表示，除了零部件方面的合作外，吉利和富士康不会在汽车生产方面达成合作协议，更不会让富士康代工吉利汽车。至于电池和电机业务的布局，目前还没有定论。与吉利的高调相比，富士康并没有做出更多回应。

据了解，富士康的强项在于电机，而电机是电动汽车的三大核心技术之一。已经制定了新能源汽车发展计划的吉利仍然缺乏电动汽车的核心技术，这也是吉利和富士康合作寻求电机技术的最重要原因之一。

自主品牌提前布局新能源汽车

业内专家表示，新能源汽车要真正成熟并被市场接受，还需要5到10年的时间。尽管如此，新能源汽车的研发仍是当前各大汽车品牌必须提前布局的一盘棋。目前，比亚迪、众泰、奇瑞等自主品牌已经正式推出电动汽车。长安没有示弱。据称，长安汽车将在未来几年投入100亿元用于科技创新，以加快新能源汽车的发展。

吉利在新能源汽车方面进展缓慢，曝光率也很低。2010年，吉利还在中国汽车市场发布了六款新能源汽车，包括两款电动汽车、一款采用GSG智能启停技术的汽车、两款GPEC吉利插电式混合动力汽车，以及一款由电池和太阳能驱动的IG。吉利汽车副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全曾透露，吉利不想在新能源汽车上打雷，只想务实研发，目标是快速量产。然而，这些在中国汽车展上展出的新能源汽车尚未投放市场。有业内人士认为，这主要是由于缺乏核心技术，尤其是在电池和电机技术方面。吉利控股集团总裁杨健坦言，新能源汽车是未来的发展趋势，与富士康合作就是提前布局吉利未来的电动汽车战略。对富士康来说，与吉利的合作可以帮助其拓宽发展渠道。

吉利与富士康的接触引起业界关注的另一个原因是，两者都在不同领域与目前在国内新能源领域领先的比亚迪展开竞争。业内分析人士表示，如果吉利和富士康联手，可能会给中国新能源汽车的领导者比亚迪带来挑战。

（编辑/李燕郊）吉利控股集团总裁杨健近日透露，他已开始与富士康集团联系，并有意合作研发新能源汽车和智能汽车。这一消息表明，吉利正在进军新能源汽车领域。

布局电动汽车吉利联系富士康

据悉，吉利已分别与富士康集团和UMC集团取得联系，并将推出新能源汽车和智能汽车。其中，与IT制造业巨头富士康的合作备受关注。但目前，双方仍处于接触阶段，尚未就合作的具体内容达成一致。然而，双方讨论的方向肯定是新能源汽车，更具体地说，主要是电动汽车。吉利管理层表示，除了零部件方面的合作外，吉利和富士康不会在汽车生产方面达成合作协议，更不会让富士康代工吉利汽车。至于电池和电机业务的布局，目前还没有定论。与吉利的高调相比，富士康并没有做出更多回应。

据了解……

富士康的优势在于电机，而电机是电动汽车的三大核心技术之一。已经制定了新能源汽车发展计划的吉利仍然缺乏电动汽车的核心技术，这也是吉利和富士康合作寻求电机技术的最重要原因之一。

自主品牌提前布局新能源汽车

业内专家表示，新能源汽车要真正成熟并被市场接受，还需要5到10年的时间。尽管如此，新能源汽车的研发仍是当前各大汽车品牌必须提前布局的一盘棋。目前，比亚迪、众泰、奇瑞等自主品牌已经正式推出电动汽车。长安没有示弱。据称，长安汽车将在未来几年投入100亿元用于科技创新，以加快新能源汽车的发展。

吉利在新能源汽车方面进展缓慢，曝光率也很低。2010年，吉利还在中国汽车市场发布了六款新能源汽车，包括两款电动汽车、一款采用GSG智能启停技术的汽车、两款GPEC吉利插电式混合动力汽车，以及一款由电池和太阳能驱动的IG。吉利汽车副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全曾透露，吉利不想在新能源汽车上打雷，只想务实研发，目标是快速量产。然而，这些在中国汽车展上展出的新能源汽车尚未投放市场。有业内人士认为，这主要是由于缺乏核心技术，尤其是在电池和电机技术方面。吉利控股集团总裁杨健坦言，新能源汽车是未来的发展趋势，与富士康合作就是提前布局吉利未来的电动汽车战略。对富士康来说，与吉利的合作可以帮助其拓宽发展渠道。

吉利与富士康的接触引起业界关注的另一个原因是，两者都在不同领域与目前在国内新能源领域领先的比亚迪展开竞争。业内分析人士表示，如果吉利和富士康联手，可能会给中国新能源汽车的领导者比亚迪带来挑战。

（编辑/李燕郊）

标签：比亚迪北京长安吉利汽车奇瑞

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